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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part67 (1002ﾚｽ)
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part67 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/
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767: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/03/10(日) 20:33:58.05 ID:QCmPKnGq 新大阪のハブ化をベースに 来週のおおさか東線 なにわ筋線 リニア 北陸と 着々と進んでるな 中間駅スペックの名古屋が何いってんだか http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/767
768: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/03/10(日) 20:43:03.53 ID:rLNa3dZ5 やっぱショボいよなwww なんだこりゃって感じwww >>726 名古屋ってこんだけの高層ビルで、名古屋は都会とか勘違いしてそうwww みなとみらいの全体がなかなか収まりきれないから少し苦労したww 名古屋 https://i.imgur.com/oKbGaQZ.jpg 横浜 https://i.imgur.com/O9LGLp8.jpg 268 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2018/12/21(金) 03:59:18.23 ID:gz+TIGkl0 名古屋駅前 https://i.imgur.com/CiUxoZe.jpg 名古屋駅逆方向から https://i.imgur.com/apa0PaL.jpg 一方 東京駅前 https://i.imgur.com/tkck8fh.jpg 大阪駅前 https://i.imgur.com/MJNG9XJ.jpg 横浜駅前 https://i.imgur.com/Qif2SZC.jpg 全部ほぼ同じ縮尺 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/768
769: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) [sage] 2019/03/10(日) 20:43:10.07 ID:FL5fB8MU うむ 名鉄がなぜ２線で済んでいるかというと 貫通型なんだよね 貫通しているから 次々にくる列車を受け入れできる いま名駅でバスターミナルの計画があるけども これもターミナルではなくて貫通型にしておけば バス溜まりもいらない簡単な構造ですむ 道横にバス停を数本ならべておくだけで名鉄なみの処理能力が期待できる でかい建物はいらない http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/769
770: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/03/10(日) 20:46:31.41 ID:NQDjJXPu >>767 名駅ハブターミナルに新たなスポークが加わるのか。 夢洲と奈良も名駅から近鉄特急で直通となると、益々ハブターミナル名古屋が便利になるね。 これからどんどん名古屋駅が関西の玄関口になる。 新大阪スルーw 近鉄、大阪・夢洲―奈良の直通特急検討 実現すれば、名古屋や賢島など伊勢志摩方面から乗り換えなし https://this.kiji.is/459181193936815201 「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入 http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2018100402000297.html (中略) ２７年に東京・品川−名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。 当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。 岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/770
771: 名無しさん＠お腹いっぱい。(家) [] 2019/03/10(日) 20:47:26.61 ID:u5MvVRPW 【911、311】 46分、旅客機激突、46分、大津波発生 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552206681/l50 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/771
772: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) [sage] 2019/03/10(日) 20:48:18.88 ID:FL5fB8MU >>766 まったく同意 東京も満員電車がなかなか解消しないけど 上野湘南ラインのような高速貫通線が ２本〜３本もあれば ぐっと改善されるとおもう 首都圏が６０００万人になっても大丈夫だろう http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/772
773: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/03/10(日) 20:52:32.13 ID:QCmPKnGq >>770 北陸新幹線スルーの名古屋 国土軸からはずれたな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/773
774: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/03/10(日) 20:58:17.88 ID:NQDjJXPu 阪急梅田駅にしても、大きな行き止まりのターミナルが自慢だけど、今や貴重な地上の土地を陣取ってる街の障害物でしかないんだよね。 今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるようなアホらしさ。 神戸、梅田、新大阪、京都まで直通するJRに対して、何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態。 神戸〜京都の東西移動から梅田で南北縦向きになってるのに梅田止まりで南北移動に機能しないというマヌケ。 しかも新大阪スルーで新幹線にも接続してないアホみたいな不便さ。 見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴しているよね。 何より大阪の南北分断の象徴。 阪急だけでなく、南海にしてもブツ切れで大阪の南北分断の象徴。 南海にしてもなにわ筋線によって今の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。 あれだけ大規模なターミナルが盲腸線みたいな状態になるのがアホすぎるというか、もはや悲惨。 なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよw しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。 もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りで頭の悪いターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。 今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかないという。 大阪は増改築を繰り返して迷宮旅館のようになるしかない失敗都市。 邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心に全方位に流動させてる名鉄とは対極的。しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこれから1つの巨大ターミナルビルとして再開発され、日本で唯一無二の私鉄ハブターミナルとなる。 なにわ筋線やら阪急連絡線の理想を綺麗に実現してる状態。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/774
775: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) [sage] 2019/03/10(日) 21:10:48.50 ID:FL5fB8MU みなさん賢いね 東京の鉄道網をどう修復してゆくか だいぶわかってきたんじゃないかな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/775
776: 名無しさん＠お腹いっぱい。(埼玉県) [sage] 2019/03/10(日) 22:14:35.68 ID:YIMoRRTE 神宮前金山間は複々線ですよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/776
777: 名無しさん＠お腹いっぱい。(オーストラリア) [] 2019/03/10(日) 23:18:18.57 ID:B2E5UQwx 777get http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/777
778: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/03/10(日) 23:18:27.33 ID:K4KS5R3w SAKAE SOUTH PEAKS https://sakaesouthpeaks.wordpress.com/ https://sakaesouthpeaks.files.wordpress.com/2018/12/img08.jpg https://sakaesouthpeaks.files.wordpress.com/2018/12/img09.jpg 呉服町通にできる商業施設、いい感じだね http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/778
779: 名無しさん＠お腹いっぱい。(オーストラリア) [] 2019/03/10(日) 23:49:16.83 ID:B2E5UQwx リニア開業による名駅の再開発にともなって駅西の朝鮮部落も浄化されるんだろうか？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/779
780: 名無しさん＠お腹いっぱい。(オーストラリア) [] 2019/03/10(日) 23:50:16.14 ID:B2E5UQwx 大阪の西成 名古屋の名駅西側 都心の一等地なのに勿体ない・・・ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/780
781: 名無しさん＠お腹いっぱい。(オーストラリア) [] 2019/03/11(月) 00:31:18.41 ID:lMqJpTRg 駅西はヤバい 実際に行ってみれば分かるが、名駅から徒歩10分圏内だというのにあの場末感・・・ 歩いてるのも心なしかなんかアレっぽい人が多い気がする 東側とはえらい違いだわ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/781
782: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/03/11(月) 01:24:14.89 ID:lryFgSbG >>778 あのエリアは将来性あるね http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/782
783: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [] 2019/03/11(月) 01:40:47.58 ID:fd0yleIp >>770 コっすいJR 東海のことだから、リニア→近鉄の乗り換えをしにくく造るだろうな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/783
784: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [] 2019/03/11(月) 01:50:54.50 ID:fd0yleIp >>770 名古屋→奈良の直通は無いけどな。 線路の構造上無理。 名古屋→吉野も無理。 記事を良く読めよな。 主語は夢洲。 夢洲から奈良や伊勢志摩・名古屋な。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/784
785: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/03/11(月) 02:01:40.74 ID:lRDhlkiA >>784 名古屋方面から客を誘致したいのに何を言ってんだかw 頭の悪い屁理屈が笑えるよw 悔しいの〜w ＞名古屋や賢島など伊勢志摩方面から乗り換えなしで夢洲まで結ぶことも可能になり、アクセス向上が期待される。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/785
786: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [] 2019/03/11(月) 02:20:37.28 ID:x88OSuu9 >>761 上野東京ライン開通で大宮→横浜は二重構造になった。 上野東京新橋品川など都心を通るラインと 池袋新宿渋谷大崎の副都心を通る湘南新宿ライン 静岡県の熱海から栃木県宇都宮まで直通で行けるのも首都圏ならではだな。 JR 東海も浜松→米原の直通便を復活させて欲しいものだよ。 リニア＋新幹線を分社化しないと無理かな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/786
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