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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part67 (1002ﾚｽ)
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part67 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/
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751: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) [sage] 2019/03/10(日) 16:07:47.89 ID:FL5fB8MU レジャックの前は 車道のほうを地下にしたいだけど 土地がせますぎる http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/751
752: 名無しさん＠お腹いっぱい。(オーストラリア) [] 2019/03/10(日) 17:05:09.67 ID:B2E5UQwx 都会具合で言えば 1位東京、2位大阪は不動だけど 3位は名古屋？横浜？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/752
753: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/03/10(日) 17:10:56.18 ID:kxb3bVf1 鉄道がガタゴトうるさいし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/753
754: 名無しさん＠お腹いっぱい。(オーストラリア) [] 2019/03/10(日) 17:24:04.70 ID:B2E5UQwx 圧倒的に名古屋という意見が多いね https://j-town.net/images/2015/town/town20150814number3_city_fin01.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/754
755: 名無しさん＠お腹いっぱい。(オーストラリア) [] 2019/03/10(日) 17:51:56.50 ID:B2E5UQwx 札幌は実際に行ったら思ったより都会だった 雪化粧した名古屋って感じ なんとなく名古屋と街の造りが似てるような気がした http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/755
756: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/03/10(日) 18:01:00.05 ID:0pxXJUE+ >>752 これ 1 東京都 23区 2 大阪府 大阪市 3 神奈川県 横浜市 http://brandrank.jp/cityrank1-100.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/756
757: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/03/10(日) 18:02:37.77 ID:0pxXJUE+ >>752 神奈川県（266点） 人口：2位 人口密度：3位 住宅地価格：2位 商業地価格：3位 県民経済計算：4位 最低賃金：2位 埼玉県（254点） 人口：5位 人口密度：4位 住宅地価格：4位 商業地価格：6位 県民経済計算：5位 最低賃金：4位 愛知県（253点） 人口：4位 人口密度：5位 住宅地価格：7位 商業地価格：5位 県民経済計算：3位 最低賃金：5位 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/757
758: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/03/10(日) 18:07:49.37 ID:sQdOFEfb 東京都民はどこをライバルだと思っているのでしょうか？ 「Q.あなたの住んでいる都道府県のライバルだと思う都道府県は？」で東京都民の回答結果ランキング 東京都民のライバル 東京都民のうち約半数、48.4%が神奈川をライバル視しており、大阪は22.6%にとどまりました。 東京のライバルの座は、大阪から今回は神奈川に移ったようですね！ 隣り合う東京と神奈川がお互いを強くライバル視し、大阪は一方的に東京をライバル視している「三角関係」の状況が浮き彫りになりました。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/758
759: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) [sage] 2019/03/10(日) 18:08:23.42 ID:FL5fB8MU 東京はもっと田舎化したほうがよいよな さすがに集中しすぎだも 鉄道やいろいろ見直したほうがよいか http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/759
760: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/03/10(日) 18:09:16.16 ID:sQdOFEfb >>752 http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2011/0501/406024.htm 私は名古屋生まれ名古屋育ちで今は近郊に住んでいますが 地元の情報番組では天白、名東、緑などの区は市外から転居されてくる方々にはとても人気があると言っていました。 でも、やはりその辺りならクルマは欲しいです。 土着民の多い地域では よそ者はかなりよそ者扱いされます。 特に東京人は嫉妬の対象になると思いますので あまり「東京から来た」事は吹聴しない方がいいと思います。 息子が横浜に就職し、帰ってくるたびに「名古屋は田舎だ」とか「ショボイ」と言いますが とにかく、それを言われると超ムカツキます（笑） 地元大好き人が多いので名古屋をからかったりバカにする言葉は厳禁です。 大いなる田舎へようこそ！ 楽しい名古屋ライフとなりますように！ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/760
761: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) [sage] 2019/03/10(日) 18:15:41.94 ID:FL5fB8MU 横浜がもてはやされいるけど この一つに上野東京ラインが完成したのもある 都心を抜けて南北が移動しやすくなった ちょうど名古屋の名鉄みたいな路線なんだよ もちろん横浜の実力もある http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/761
762: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) [sage] 2019/03/10(日) 18:24:47.53 ID:FL5fB8MU もうひとつ 惜しかったのは成田新幹線で みんな東京と成田空港を結ぶ路線だと思っているけど はそのまま中央新幹線に接続して山梨や長野松本まで連続するつもりだった これができていたら 東西をむすぶ大動脈だったろうにな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/762
763: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/03/10(日) 19:02:54.22 ID:J4r2VmMD >>755 何を言うてんの？ グルメも文化も、観光客の人気も札幌の圧勝やろ 空港も利用者数は新千歳空港が、ショボチンのセントレアの倍で圧勝やし 全国に通用するテレビ番組も作れへん、自己満足の町はホンマ内向きやからw 死ぬまで自画自賛しとけばええんやでw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/763
764: 名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍) [] 2019/03/10(日) 19:15:34.61 ID:1FWJD9OC お笑い漫画道場さいこう。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/764
765: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [] 2019/03/10(日) 19:19:40.30 ID:28wcJcVq 名古屋の鉄道ってショボいよね。 JR も名鉄も近鉄も複々線が無い。 名古屋のショボさを如実に現してるのが名鉄名古屋駅な。 名鉄本線、常滑線、三河線、西尾線、犬山線、津島線等が乗り入れてるのにホームは2島3線とくっそショボい。 名古屋駅から初めて乗る時に10本位い見逃して様子を見ないと乗ることが出来んわ。 阪急梅田駅かれ三複線で三線同時出発の美しさなんてド田舎の名古屋民は知らんやろな。 阪急京都線・宝塚線・神戸線が同時に発車してそのまま淀川の橋を渡り十三駅に滑り込む。 ショボい名鉄だと熱田から枇杷島まで大渋滞の徐行運転という間抜け。 大阪なら大手私鉄だと全て複々線は当たり前。 ところが、鉄道インフラがショボい名古屋地区ではJR も含めて複々線は皆無なのが笑える。 名古屋圏は首都圏から30年遅れてると言われるけど鉄道に関しては50年以上遅れてるな。 近畿圏と比べても30年から40年は遅れてるよ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/765
766: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/03/10(日) 20:28:46.79 ID:NQDjJXPu 大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。 私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。 街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。 各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。 阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。 乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。 そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。 一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。 そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。 逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。 名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。 カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。 実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。 また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。 二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。 更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発する。 大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。東京でも無理。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/766
767: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/03/10(日) 20:33:58.05 ID:QCmPKnGq 新大阪のハブ化をベースに 来週のおおさか東線 なにわ筋線 リニア 北陸と 着々と進んでるな 中間駅スペックの名古屋が何いってんだか http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/767
768: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/03/10(日) 20:43:03.53 ID:rLNa3dZ5 やっぱショボいよなwww なんだこりゃって感じwww >>726 名古屋ってこんだけの高層ビルで、名古屋は都会とか勘違いしてそうwww みなとみらいの全体がなかなか収まりきれないから少し苦労したww 名古屋 https://i.imgur.com/oKbGaQZ.jpg 横浜 https://i.imgur.com/O9LGLp8.jpg 268 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2018/12/21(金) 03:59:18.23 ID:gz+TIGkl0 名古屋駅前 https://i.imgur.com/CiUxoZe.jpg 名古屋駅逆方向から https://i.imgur.com/apa0PaL.jpg 一方 東京駅前 https://i.imgur.com/tkck8fh.jpg 大阪駅前 https://i.imgur.com/MJNG9XJ.jpg 横浜駅前 https://i.imgur.com/Qif2SZC.jpg 全部ほぼ同じ縮尺 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/768
769: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) [sage] 2019/03/10(日) 20:43:10.07 ID:FL5fB8MU うむ 名鉄がなぜ２線で済んでいるかというと 貫通型なんだよね 貫通しているから 次々にくる列車を受け入れできる いま名駅でバスターミナルの計画があるけども これもターミナルではなくて貫通型にしておけば バス溜まりもいらない簡単な構造ですむ 道横にバス停を数本ならべておくだけで名鉄なみの処理能力が期待できる でかい建物はいらない http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/769
770: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/03/10(日) 20:46:31.41 ID:NQDjJXPu >>767 名駅ハブターミナルに新たなスポークが加わるのか。 夢洲と奈良も名駅から近鉄特急で直通となると、益々ハブターミナル名古屋が便利になるね。 これからどんどん名古屋駅が関西の玄関口になる。 新大阪スルーw 近鉄、大阪・夢洲―奈良の直通特急検討 実現すれば、名古屋や賢島など伊勢志摩方面から乗り換えなし https://this.kiji.is/459181193936815201 「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入 http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2018100402000297.html (中略) ２７年に東京・品川−名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。 当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。 岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1550741508/770
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