[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part117 (1002ﾚｽ)
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121: (愛知県) 2019/02/23(土)14:31 ID:5wZLGtMT(1) AAS
ベニヤ禿は大阪人でこちらには関係なし
もちろんナマポのSBiPhoneも名古屋とは関係なし大阪の住人に決まってる、この2人は名古屋の住人と言って他のスレを荒らしてるようだが、名古屋のイメージダウンを狙った大阪人の仕業
122: (庭) 2019/02/23(土)17:42 ID:/bv3FrzA(2/2) AAS
大阪人の嫉妬ほど怖いものは無い。
123: (中部地方) 2019/02/24(日)05:49 ID:M71OhbDP(1) AAS
名古屋市は十八日、来月末で閉鎖、移転する名古屋・栄の久屋大通公園内にある「栄バスターミナル」跡地の暫定利用を巡り、
来年の東京五輪・パラリンピックと連動してスポーツをテーマに多くの市民が集えるイベント広場とする計画案を公表した。
事業者として中日新聞社など五社によるグループを選んだ。
広場は来年一月に開業予定。
広小路通の南側で中日ビルと名古屋三越栄店に挟まれた三千九百平方メートルのエリアに、
七十メートルトラックと人工芝の広場、円形ステージを組み合わせた「都心の競技場」を整備する。
ランニングやスポーツイベントが楽しめ、五輪期間中にはパブリックビューイング（ＰＶ）も開かれる。
開放的なテラス付きのカフェレストランが併設され、キッチンカーなどの移動車を集めた市場が立つスペースもある。
ネーミングライツによる愛称案は「ミツコシマエ ヒロバス」。
バスターミナルの機能は今年四月以降、オアシス２１周辺の道路沿いに移される。
省6
124: (茸) 2019/02/24(日)11:26 ID:MX+COwtV(1) AAS
名古屋の五輪便乗作戦が痛い
静岡県なんて競技開催地としての盛り上がり凄いぞ
完全に意識は関東圏
125(1): (愛知県) 2019/02/24(日)12:34 ID:H4IArrM4(1/2) AAS
東京に便乗という発想がいかにも大阪的。
むしろ盛り上がってない東京オリンピックを名古屋からも盛り上げようと協力してるのが偉い。
126: (愛知県) 2019/02/24(日)12:41 ID:nEuBnBlM(1) AAS
【開店】アットインホテル名古屋駅 今日オープン
しょぼいなあ
127: (広西チワン族自治区) 2019/02/24(日)16:57 ID:GibDRmMZ(1/3) AAS
おかしいな
子供連れの親子が たくさん歩いている
ベビーブームが起きてとしか思えない
やっぱりナディアパーク小学校をつくるべきじゃないかな
>>125
マラソン大会もうすぐだね
128(1): (広西チワン族自治区) 2019/02/24(日)17:08 ID:GibDRmMZ(2/3) AAS
中日ビルは単にの商業施設だけではなくて
ホールや文化教室 銀行なども取り入れた 都市型総合ビルだったが
ナディアパークもそういう総合ビルだよな
小学校があってもいいだろう
129(1): (中国地方) 2019/02/24(日)17:26 ID:CpGuk8Rp(1/3) AAS
>>12
そうかね？
近鉄は名古屋から三重県に入るまでの間に、
蟹江町・弥富市と愛知県内の自治体を2つ通るから、
立派に愛知県の公共交通の一翼を担ってるぞ
城北線に関しては、非電化で放置しておくこと自体が問題だな
広域ネットワークの一部として活用する気がJR東海にまるで無い
おおさか東線のように電化して他線との直通電車を走らせないと、
無用の長物で終わってしまうのは明らかだな
まあ私が名古屋の鉄道で一番好感を持てるのは、近鉄だけどね
130: (愛知県) 2019/02/24(日)17:27 ID:5R64UMaE(1) AAS
金山も大曽根も今池もそれより東もこれからだろw
何を一人でグダグダとケチつけてんだかw
131: (中国地方) 2019/02/24(日)17:45 ID:CpGuk8Rp(2/3) AAS
>>97
名鉄名古屋駅が上下線1線ずつしか無く、平日日中でも1時間当たり20本以上を1線で捌く余裕の無いダイヤ
停車位置をずらすという苦肉の策しか取れない窮屈な構内
こんなのが理想と呼べるのか？
132: (広西チワン族自治区) 2019/02/24(日)20:26 ID:GibDRmMZ(3/3) AAS
東京では上野東京ラインが完成して やっと可能になった貫通運転
名鉄は７０年前から実現していた
まあ ホームのつくりは当時として最新鋭だから文句なし
133: (中国地方) 2019/02/24(日)20:49 ID:CpGuk8Rp(3/3) AAS
それを言ったら、名古屋の東海道線は明治期から貫通運転だったぞ
というか、初めから中間駅として建設したわけだが
134(3): (愛知県) 2019/02/24(日)20:58 ID:H4IArrM4(2/2) AAS
大阪はターミナルこそステータスという見栄っ張りなターミナル主義により、ブツ切れの路線が乱立。
135: (やわらか銀行) 2019/02/24(日)21:02 ID:OD49GU6I(1) AAS
ターミナルを確立するのは
ロンドン、パリスタイルやな
136: (大阪府) 2019/02/24(日)21:46 ID:sMLrGx/b(1) AAS
>>129
城北線はそのままでええやんか
名古屋市のシンボルとして、ぴったりやろな
近鉄はホンマちょろっとしか走ってへんから、名古屋の鉄道とはちゃうから
まぁ金だけ出してもらった結果、あべのハルカスが出来たわけやで
137(1): (catv?) 2019/02/24(日)22:17 ID:Ri7nGnVI(1) AAS
>>134
だからこそ大阪環状線のような各ターミナルを結んだ路線が利用される
名駅一極集中の名古屋ではありえない路線だ
138: (新疆ウイグル自治区) 2019/02/25(月)00:06 ID:NDU4D9Nd(1) AAS
リッツ・カールトン・ナゴヤ
139: (中部地方) 2019/02/25(月)00:06 ID:7cYM7NVA(1) AAS
>>128
この少子化で小学校とか馬鹿なの？
140(1): (愛知県) 2019/02/25(月)01:41 ID:Y0lrXU50(1) AAS
大阪は梅田一極集中だからな
前後地下鉄駅は一人も乗降しなくて草生えたw
ああいうの見ると大阪ってやっぱド田舎だなと思うわw
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