[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超日記【66】 (1002ﾚｽ)
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467: (庭) 2019/02/17(日)23:23 ID:O32wyfGk(3/3) AAS
ロープウェきたか！
468: (神奈川県) 2019/02/17(日)23:31 ID:32AjW9dj(2/2) AAS
>>400
店も相変わらずチェーン店まみれだけど何が変わったんだろ
野毛とかも活性化してるしその波が来てるのかな
469(1): (家) 2019/02/17(日)23:37 ID:XECmFZfV(4/5) AAS
セガのアミューズメント施設が予定通り新高島に出来ていたら
人の流れも変わったかもしれんな。あれなら横浜駅からも人が来るだろ。
結局セガが撤退して新高島に出来たのはオフィスビルだけになってしまったけどな。
470: (チベット自治区) 2019/02/17(日)23:42 ID:EU2g4AqO(21/21) AAS
>>463
知ったかかよ。上司にもう少しいいとこ連れてってもらいなよ。
471: (神奈川県) 2019/02/17(日)23:46 ID:wQ37Gj60(24/25) AAS
セガがみなとみらいに開発する大型エンターテイメント施設は、
土地の取得費用だけで330億円、施設建設は土地取得費用を大きく上回り、
合計で1000億円を越えるとみられる
開発計画はこれまで屋内型エンターテイメント施設やオフィス、ホテル、
商業施設などのエンターテイメントを核にした複合施設になるとしている
また、セガの本社機能を移転させるという話も出ている
このほか施設には劇場街やメディカルモール、テーマーパーク型の
アミューズメント施設といった話が浮上しているが、
省2
472: (神奈川県) 2019/02/17(日)23:53 ID:wQ37Gj60(25/25) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:mall.373news.com
∩∩
（｡・e・) ＜ うまそう
ﾟし-Jﾟ
473(1): (やわらか銀行) 2019/02/17(日)23:53 ID:6BTrj9xq(4/4) AAS
新高島もぼちぼち飲食店あるんだな。
でもみんな定期代さんの土俵に乗せられてるぞー
繁華街(飲食店・商業施設)での回遊がなければ街の繋がりは認めないって完全にマイルールだからw
東口エリア〜ランドマークの辺りまでみなとみらいという1つの街なんだから「そういう考え方もあるんだー」で放っておけば良いかと。
新高島はオフィスも次々建つし、低層階には彼の重んじる賑わい施設(飲食店、プラネタリウム、ライブハウス、博物館等)入るから、また人の流れが増えそうだね。
474: (家) 2019/02/17(日)23:57 ID:XECmFZfV(5/5) AAS
>>469
あと専門学校と暫定の小学校も出来たな。
いずれにしても残念だったな。
475: (やわらか銀行) 2019/02/18(月)00:01 ID:jiEk/nDA(1) AAS
東急とみなとみらい線の一本化をいずれは視野に入れないと
476: (神奈川県) 2019/02/18(月)00:18 ID:ccQyHUHM(1/24) AAS
トリクシー
トロワジェイン
477: (茸) 2019/02/18(月)00:23 ID:U3WG+E5i(1) AAS
>>473
その通り。定期代の街が繋がってないは単なる一意見に過ぎないよ。
そもそも当の横浜市は横浜駅から関内周辺を都心と位置付けてるんだからな。
行政と単なる5ちゃんねらーの意見のどちらを信用出来るかアンケート取ったら話にならんだろうw
478(2): (神奈川県) 2019/02/18(月)00:38 ID:YKvGekh5(1) AAS
横浜都心部には色々な交通手段があるね。
鉄道ではＪＲ根岸線と横浜高速地下鉄みなとみらい線、そして市営地下鉄１・３号線。
これらの３線は微妙に経由地を違えて役割分担をしているようだ。
それから路線バス。横浜駅東口から都心部を縦断する路線が多い。
そして赤い靴バス、これは２ルートあり、主に観光用。
更に横浜駅東口とみなとみらい、新港地区、山下公園を結ぶシーバス。海運も交通機関となっている。
また、ここ数年に進化してきたドコモの赤い自転車シェアリング。
横浜都心部に多数のポートが整備され、面的な交通ネットワーク形成に一躍買っている。
そして最後に来年できるロープウェイ。
もちろんそのベースには徒歩もある。横浜駅から元町までゆっくり歩いて２時間未満。
省1
479: (神奈川県) 2019/02/18(月)00:51 ID:ccQyHUHM(2/24) AAS
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480: (庭) 2019/02/18(月)07:58 ID:6GwDCmf3(1) AAS
>>478
東口からみなとみらい方面へのBRTも計画されてるけど最近音沙汰がないな。
481: (SB-iPhone) 2019/02/18(月)08:37 ID:AFPNTo1u(1) AAS
>>380
アパホテルが色々言われてたけどあの北仲のマンションが景観の面では最悪だと思う。バルコニーを全面に出した外観がみなとみらいの遠景を完全にぶち壊してる。
最初のデザインならまだ良かったけど、今のデザインでは小杉の乱立タワマンを一本移してきたような感じで本当に酷い
482: (新疆ウイグル自治区) 2019/02/18(月)08:42 ID:y6uZLV9V(1/2) AAS
バリアあるのに一体だ巨大な街だって虚勢張らないと生きていけない人らの集まり
まぁそういう板と言えばそれまでだが
483: (やわらか銀行) 2019/02/18(月)08:52 ID:AVXAkRqn(1/3) AAS
>>478
確かに交通網はかなりのレベルになってきたと思う。
横浜は縦断ラインは充実しているが、横断ラインは大したことないと思われがちだが、実はそうではない。
横断ラインは北はJR横浜線、中央は相鉄、南はブルーライン（上大岡より先は横断ラインとなる）があり、
それに、乗り継ぎとはなるが日吉〜あざみ野という最北ルートもある。
むしろ縦断ルートは、JR東海道線、根岸線とブルーラインのあざみ野〜上大岡間、京急しかなく、
横浜市西部の縦断ラインは、バスのみしか無いのが現状。
そういった意味で、グリーンライン計画路線である、中山から二俣川、東戸塚を経由して上大岡に至る
ルートが実現すれば、真に充実した都市交通網を備えた都市となるであろう。
484(1): (茸) 2019/02/18(月)08:56 ID:XiZi7YfX(1) AAS
みなとみらいのタワマンに住んでるけど、住人はみんな普通に横浜まで歩いてるよ。
東横沿線の目的地ならもちろんみなとみらい線に乗るけど、それ以外は雨かむちゃくちゃ寒いときくらいしかみなとみらい線乗らないな。
時間は変わらないし、乗り換え面倒だから。繋がってる繋がってないとかはどうでもいいけど。実態はそうだ。
485: (庭) 2019/02/18(月)09:00 ID:sw8+I8TE(1/3) AAS
だよな
486: (庭) 2019/02/18(月)09:30 ID:UR05D/od(1/3) AAS
そりゃそうだ。部外者が騒いでるだけだから放っておきゃいい。
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