[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part136 (1002ﾚｽ)
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667: (大阪府) 2019/02/16(土)21:40 ID:cFyP5mng(4/5) AAS
うめきたと万博とIRが同時に建設とか凄すぎる…！
668: (愛知県) 2019/02/16(土)21:50 ID:5Y/lHCBV(1) AAS
>>666
五輪は中止になるよ。
669(1): (空) 2019/02/16(土)21:56 ID:hkihyVll(1/2) AAS
大阪駅南の工事は終わったの？
670: (禿) 2019/02/16(土)21:59 ID:wXAkiwUn(1) AAS
>>666
正直少し不安もあるんだよな
西成に日雇い労働者が溜まったのも、東京五輪後に万博建設に来た人達が主要因とも言われてるし
カジノの雇用創出が上手く機能してくれればいいんだけど
671: (東京都) 2019/02/16(土)22:10 ID:huBft3Ej(1) AAS
五輪中止有り得るかな
672: (やわらか銀行) 2019/02/16(土)22:11 ID:7Mj9buEC(7/12) AAS
>>669
まだやってる
2022までかかるらしい。
阪神のホーム拡幅のため。
673: (やわらか銀行) 2019/02/16(土)22:14 ID:7Mj9buEC(8/12) AAS
地下
地上
クレーン
梅田は常にどこかで工事してるな。
ええこっちゃで
674: (やわらか銀行) 2019/02/16(土)22:23 ID:7Mj9buEC(9/12) AAS
梅田は区画整理に成功したな。
北ヤードがあの場所だったのは確かにラッキーだが
ダイヤモンド地区をやりきったのが大きい。
今の時代にやろうとしても
権利がややこしくて
名古屋のコメ兵みたいに
細分化されたままだったろうな
おかけで３６０度、どこからでも大型ビルが建つ。<
675(1): (大阪府) 2019/02/16(土)22:48 ID:cFyP5mng(5/5) AAS
そういや阪神のホームが再整備されるんだっけか
興味津々
676: (茸) 2019/02/16(土)23:10 ID:Hi/sbAK2(1) AAS
大阪駅はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側なんだよな。それも淀川ですぐ行き止まりになる狭苦しい裏側。
難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているマヌケな構造。
しかも線路に囲まれた隔離された場所で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えないw
梅田は阪急にしてもJRにしても駅前が狭くて道路の向きもビルの向きもバラバラ。
歩道橋だらけなのも貧乏臭い。
場当たり的に増改築した貧乏臭くて不便な迷宮旅館みたいなもの。
大阪は正面玄関としての顔が形成できてない。
ファサードという美意識や概念が無く、高層ビルを乱立させること重視みたいな途上国みたいな作り。
677: (東京都) 2019/02/16(土)23:17 ID:ieRuv4y6(1) AAS
ハブ爺さんは壊れたレコード
678: (大阪府) 2019/02/16(土)23:20 ID:mC1Blpft(1) AAS
>>675
阪神ビルの解体が終了すると阪神梅田駅の改良に取り掛かると思う
確か半地下上昇するようだね
679: (やわらか銀行) 2019/02/16(土)23:26 ID:7Mj9buEC(10/12) AAS
阪神なんば線もあるし
阪神は独立採算でじゅうぶんやっていけるな。
村上ファンドとは何だったのか…
680: (大阪府) 2019/02/16(土)23:29 ID:mCyo1Btx(3/3) AAS
これから梅田は阪神の建て替えや曽根崎link cityや予定通りいけばJPタワーも今年着工やし、うめきた2期とかもあってタワークレーンの数が凄そう笑
681: (やわらか銀行) 2019/02/16(土)23:33 ID:7Mj9buEC(11/12) AAS
メインイベントは
駅前１〜４ビルだな
いずれも２００mオーバーが可能
682: (兵庫県) 2019/02/16(土)23:36 ID:IYZ0rT6W(3/3) AAS
あそこは伊丹の高さ制限が東京並みに緩和されるまで保っておいて欲しい気もする
683(1): (空) 2019/02/16(土)23:45 ID:hkihyVll(2/2) AAS
御堂筋の歩行性を改善してほしい
淀屋橋以南は歩いてて楽しいんたけど、大阪ー淀屋橋間は見ていて楽しい店も無いし歩道橋もあるしで歩きにくい
684: (やわらか銀行) 2019/02/16(土)23:52 ID:7Mj9buEC(12/12) AAS
>>683
確かに
あのあたりは自動車優先。
ただ、日本唯一
国道１&２号の接点(梅田新道)なのも事実。
そういう意味では
歩行者の不便もありなのかなと。
685: (やわらか銀行) 2019/02/17(日)00:07 ID:2tj+DsNg(1) AAS
梅田新道は七つの国道の起点か終点。
まさに日本のロータリー
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画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
一定の
歩行者の不便は許してあげて
686: (空) 2019/02/17(日)00:24 ID:eGktnOBu(1) AAS
車の通行が大事なのはよくわかるんだけど、あの区間だけ地下化とかしてほしかったなあ
どうしてもシャンゼリゼのような見通しの良い道が羨ましくなる
まあ隣の花は赤く見えるってやつなんだろうな
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