[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part136 (1002ﾚｽ)
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116: (茸) 2019/02/09(土)20:58 ID:9o3hbeua(3/3) AAS
セシウムまみれトンキン
117(2): (catv?) 2019/02/09(土)21:03 ID:5GTuiNBM(1) AAS
太陽光での水素生成に成功
産業革命級の発見と話題に
京都大学ら
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
118(1): (空) 2019/02/09(土)21:07 ID:TKsRGSb0(1/2) AAS
世界の国際展示場を見ると20万㎡でもまだ小さいくらい
それに展示やるなら数万人規模の受け入れが必要で、ホテルがもっと必要
ちょうど今週サンフランシスコの展示場行ってたけど、みんな徒歩圏内のホテルに数日間泊まるんだよな
夢洲の土地利用はちゃんと考えないとカジノだけの島になってしまわないか心配だ
119: (東京都) 2019/02/09(土)21:11 ID:dgYt3PCG(1/2) AAS
>>117
うおーマジか
120: (空) 2019/02/09(土)21:32 ID:TKsRGSb0(2/2) AAS
いつも思うんだけど太陽光利用って温暖化に繋がらないのかな
電気とか>>117みたいに光触媒にするとかして活用してるけど、変換の際にほとんど熱になるわけだろ
それって地表で反射して宇宙に放射されるはずのエネルギーを熱として大気圏内に留めることになったりしないのか
121: (禿) 2019/02/09(土)21:35 ID:tU3vmwX6(2/5) AAS
カジノは総床面積の3％までの決まり
日本最大の展示場
日本最大の会議場
日本最大のホテル
大型客船ターミナル
ショッピングモール、大劇場、水族館などなど
二期と三期ではリゾート型、医療ツーリズム型のIRも出来る計画
122: (東京都) 2019/02/09(土)21:44 ID:dgYt3PCG(2/2) AAS
日本最大の展示場
日本最大の会議場
日本最大のホテル
大型客船ターミナル
ショッピングモール、大劇場、水族館
ここが重要だな
123: (新疆ウイグル自治区) 2019/02/09(土)21:52 ID:8VmWHtYa(1) AAS
万博跡地は第二USJでいいよ
２つのUSJを合計してランド+シーを超える
124: (庭) 2019/02/09(土)21:53 ID:BNEfpymz(1/5) AAS
>>118
咲洲にまだ余裕あるし、何とかなる
125(1): (大阪府) 2019/02/09(土)22:01 ID:hf1tRX5o(2/3) AAS
コスモスクエア駅周辺が大変貌するかもね
既にアーク不動産ってところが開発スタートさせてるけど
126(1): (庭) 2019/02/09(土)22:05 ID:BNEfpymz(2/5) AAS
>>106
コンパクトにしても人が集まらなきゃ意味ないし
福岡 札幌 埼玉 横浜 広島なども名古屋と同じ
コンパクトにしようとしたんじゃなく、何もないからそうなるんだよ。
127: (禿) 2019/02/09(土)22:09 ID:tU3vmwX6(3/5) AAS
>>125
アークのは近鉄不動産も噛んでる
他にも住友と伊藤忠が塩漬けの土地もある
タワマンかホテル開発来るだろうね
128(1): (SB-iPhone) 2019/02/09(土)22:17 ID:scFJ7k/Y(4/5) AAS
松井知事がこの前
MGMの会長が府庁を訪問された際に
ラスベガスのCES（世界最大家電市）を
是非大阪で開催したいと
MGMの会長に掛け合ってたな
CESショーをやるには最低でも
20haの国際展示場が必要になる
これは東京ビッグサイトの倍
インテックス大阪の3倍の広さ
関西経済界も20haの国際展示場を
省2
129(1): (庭) 2019/02/09(土)22:22 ID:BNEfpymz(3/5) AAS
>>128
東京も国際展示場を誘致しようとしてるよ。
130: (大阪府) 2019/02/09(土)22:32 ID:ohtYdzxy(2/2) AAS
CESが開かれるラスベガスコンベンションセンターは18万平米か
IR事業者は20万クラスを想定してるみたいだ
131: (禿) 2019/02/09(土)22:36 ID:tU3vmwX6(4/5) AAS
>>129
築地跡地の件か
23haしかないのに展示場、会議場、ホテル、船着場などを詰め込む中途半端な計画
しかも完成は2040年代
132: (庭) 2019/02/09(土)22:40 ID:kI6WxSoV(1/3) AAS
和歌山や兵庫は粗暴な人間が多いが
関西が悪く見られる原因は他でもない大阪さん
あなたです
133(1): (庭) 2019/02/09(土)22:44 ID:kI6WxSoV(2/3) AAS
お荷物の南部や郊外の区を切り離せるから北部や中心部の区は得になり都構想賛成が多い
逆に寄生したい南部や郊外のしょぼい区は反対が多い
大阪市民でも傾向は分かれている
134: (庭) 2019/02/09(土)22:49 ID:BNEfpymz(4/5) AAS
>>133
2015年の住民投票は綺麗に分かれてたな。
135(2): (茸) 2019/02/09(土)22:51 ID:3Yvo0G7R(1) AAS
>>126
新大阪駅＝北部にある淀川に分断された更に向こう側にある不便な立地の新幹線駅
関西空港＝ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港。
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケ。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。なにわ筋線が出来ても言い続けることになるね。
そもそも関西空港がもっと北部にあったら伊丹空港や神戸空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、関空が不便過ぎて想定外に伊丹空港が居座ることになったおかげで梅田や新大阪の周辺では未だに高層ビルが建てられないジレンマ。
大阪は問題の連鎖であっちもこっちも足の引っ張り合い構造で何かと不便なんだよな。
省1
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