[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part66 (1002ﾚｽ)
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390(1): (愛知県) 2019/02/09(土)00:59 ID:zMQbNes6(2/5) AAS
一番冷遇されてのは間違いなく熱田だぞ
明治に名古屋と合併する前はいまでいうと人口50万人くらいの都市で観光地だった
現代の日本でいうと金沢みたいな存在
それが今じゃ見る影もない
なぜかというと金山を優遇したからだよ
391(1): (愛知県) 2019/02/09(土)01:03 ID:zMQbNes6(3/5) AAS
でも金山を優遇するのも仕方ない部分もある
熱田は中心街から遠いし、中央線も通ってない
むしろ金山を名古屋駅にすりゃ良かった
そんで栄と熱田に総合駅
大須と伝馬町が庶民的な商店街で完璧だった
392(2): (庭) 2019/02/09(土)01:12 ID:hfncqDYC(1/5) AAS
>>391
もともと国鉄は金山の位置に名古屋駅を持って来ようとしてたらしいですよ。
でも当時の市長が謎の方針転換か何かあって名古屋駅が名古屋の端に来てしまったらしいような事聞いたことあります。
これが名古屋都市計画の歴史で最大の失敗と言われてますよね。
393: (庭) 2019/02/09(土)01:16 ID:1RE9y5m0(1/2) AAS
>>386
大阪人が名古屋の悪口言ったり、名古屋の人間に成り済まして他都市スレを荒らしてる事が諸悪の根源。
394(1): (茸) 2019/02/09(土)01:19 ID:1mXRoQKU(1) AAS
>>390
門前町、宿場町、湊町に加えて鉄道駅の街熱田
拠点性なら城下町名古屋よりはるかに上位
しかし政治力で負けてコノザマ
単なる初詣神社にまで落ちぶれるとはね
395: (庭) 2019/02/09(土)01:32 ID:hfncqDYC(2/5) AAS
神宮前は名鉄に頑張ってもらうしかないですね。趣きのある横丁がいつかできると良いですね。
きよめ餅、宮きしめん、鰻屋が横並びにあるといいんだけどなぁ。
396: (愛知県) 2019/02/09(土)01:36 ID:zMQbNes6(4/5) AAS
>>392
そうだったんですか
そうなってた時の名古屋を見てみたいですね
金山に高層ビルが林立してちょっと歩けば大須の商店街
南北に熱田、栄の繁華街
港も近くなるので、港で飲み食いするって文化もできてたかも
>>394
江戸時代は日本一のターミナルだったわけだからね
拠点性、歴史、情緒どれをとっても日本トップクラス
江戸時代の人がいまの熱田の惨状見たらひっくり返るわ
397: (庭) 2019/02/09(土)01:43 ID:hfncqDYC(3/5) AAS
神宮に参拝した後に白鳥庭園にもっと楽にアクセスできるといいと思う。微妙に離れてるのが何とも惜しい。
398(1): (庭) 2019/02/09(土)01:56 ID:hfncqDYC(4/5) AAS
名古屋競馬場って移転して跡地はアジア大会選手村として使うらしいけど
その後はどうするんだろ。個人的には東京の築地移転じゃないけど…
日比野の中央卸売市場を競馬場の方に持ってきてこの跡地にテーマパーク的なものつくれないかな。
それこそドラゴンボールランドみたいなね。
この辺りは国際会議場やらあって街並みも綺麗で環境もいい。
ここにあると、神宮前、熱田神宮、白鳥庭園の観光も相乗効果で活かせれると思う。
神宮と金山を回るSRTも作ればアクセスいいと思う。
399: (庭) 2019/02/09(土)02:34 ID:hfncqDYC(5/5) AAS
今現在、19号伏見通り沿いにあったナムコワンダーシティ名古屋跡ってどうなってましたっけ？
あの土地はミツカングループの創業者の資産管理会社が保有してるみたいだけど
もし、将来的に上で書いたように日比野の名古屋中央卸売市場の場所に手をつけるなら
名古屋市はここの土地取得しといても損はしないと思う。
大通りから卸売市場までの距離が橋超えるだけでものすごく近い。
400(1): (庭) 2019/02/09(土)03:05 ID:1RE9y5m0(2/2) AAS
ベニヤ板禿＝大阪人
401(1): (愛知県) 2019/02/09(土)03:40 ID:us+abWKh(1) AAS
ID:hfncqDYC
なに？ この妄想厨
お金は無限に湧いて来るとでも
おもっているのかな？
402: (SB-iPhone) 2019/02/09(土)04:36 ID:/VkcDjR1(1/3) AAS
自分が住んでいる街が都会なのか田舎なのかは気になるところ。特に地域では一応都会とみなされているような街ではひとしおです。
教えて！gooにも「都会なのか田舎なのか、微妙な都市と言ったら？」という質問がありました。質問者のlocaltombiさんによると、「皆さんは、どこを思い浮かべますか？
■一番微妙な都市はどこ？？？
回答として多かったのは、政令指定都市を挙げていらっしゃる方。
「札幌、仙台、広島、福岡などの100万人程度の都市だと思います。でかい田舎って感じなので」（varmoさん）
省7
403: (SB-iPhone) 2019/02/09(土)04:40 ID:/VkcDjR1(2/3) AAS
名古屋ってぶっちゃけ交通網が貧弱だよなw
見栄で地下鉄を作ったけど万年赤字w
しかも田舎程軽自動車保有率高いw
名古屋土人の方が軽自動車保有率高いw
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com
相関ランキングでは自動車保有台数と同様に公共交通機関通勤・通学率と負の相関があり、公共交通機関が発達していないところで軽自動車が多い。
公共交通機関通勤・通学率との相関係数を比較すると、軽自動車保有率の方が相関係数が高く、軽自動車の方が自動車よりも公共交通機関の普及状況により密接に関連していると言える。
一方高級車所有は横浜の方が圧勝w
省1
404(1): (SB-iPhone) 2019/02/09(土)05:01 ID:/VkcDjR1(3/3) AAS
ってグーグルアースで比較したけど名古屋はやっぱりショボいよ
ベイクォーターまでは収まりきれない
名古屋って本当高層ビル少ないんだなw
摩天楼
東京、大阪 、横浜だから名古屋関係ないしwww
名古屋
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
みなとみらい
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
405: (兵庫県) 2019/02/09(土)05:09 ID:whu484l3(1/2) AAS
>>400
ベニヤ板＝名古屋な
クソ味噌は嘘ばっかつくなよ
>>404
名古屋高層ビル少なッ
味噌は都会気取りするのやめろ
数本のビルで都会ぶってる味噌w
断言してやるよ
名古屋は都会じゃない、大いなる田舎w
406: (静岡県) 2019/02/09(土)05:36 ID:ZLVqM9DV(1) AAS
明治初期の日本政府の最大の課題の一つが、東京ー大阪間に鉄道を通すことだったが、
当時の日本政府は中山道経由で鉄道を設置することに決定していた、それを知った
初代の名古屋区長で旧尾張藩士の吉田禄在が政府に中山道経由では中央部の山岳地帯
を通るために工事に長い時間と莫大な資金がいると説得して、海沿いの東海道経由
で東京―大阪間の鉄道建設になった。
その後中央線も名古屋につながって、東西の二大鉄道路線が名古屋で交差すること
になり、名古屋の現在の繁栄の礎となった。
（普通で考えたら中央線は今の多治見から太多線経由で美濃太田、高山線で岐阜
まで行った方が京都に行くには近いし、東海道線も熱田から桑名ー四日市―鈴鹿峠
を超えて草津から京都に行った方が近い、ちなみに高速道路では桑名IC-伊勢IC間は
省8
407: (禿) 2019/02/09(土)05:43 ID:lLMnDTEm(1) AAS
ハイレベルな超高層オフィス棟@名古屋
ローレベルなオフィス棟＋タワマン@横恥
(笑)
408: (禿) 2019/02/09(土)05:52 ID:FDdwMCXp(1) AAS
そして
回り込んじゃイカンと
あれほど指摘したのに
カントリーバレバレ全国放送(笑)
まあ光合成にもカントリーは必要だが
省4
409: (SB-iPhone) 2019/02/09(土)05:56 ID:9SFVYJOL(1/7) AAS
これが現実ですwww
高層ビルポイント
横浜市5893.847 ビル数47
名古屋4092.41 ビル数28
神奈川10750.407ランドマークタワー(296)
ビル数84
愛知4536.75ミッドランドスクエア(247m)
ビル数32
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.co.jp
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