[過去ﾛｸﾞ] ※ GDPではもう既に名古屋を抜いた横浜！ (56ﾚｽ)
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1(1): (pc?) 2019/01/19(土)17:51 ID:YeCXuWZz(1) AAS
名目市内総生産（平成27年度）
横浜市 13兆5429億円
名古屋市 12兆8861億円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.yokohama.lg.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
2: (やわらか銀行) 2019/01/19(土)18:31 ID:KCeGguFF(1) AAS
ところが、一人当たりのGDPでは、名古屋が東京に次いで2位なのに対し、
横浜は14位。昼間人口が減少するから低いって？それは言い訳にもならん。
何と同じベッドの千葉（10位）や川崎（11位）以下の低生産性都市、かっぺ横浜。
外部ﾘﾝｸ:multipedia.jp
3: (SB-iPhone) 2019/01/19(土)18:44 ID:Fe0l1dlk(1) AAS
街の規模からして日本第3位は横浜しょ
東京>>大阪>横浜>名古屋>札幌京都神戸福岡
4: (SB-iPhone) 2019/01/19(土)20:39 ID:86YzVgBC(1) AAS
名古屋都市圏576万人
横浜ベッドタウン
5: (神奈川県) 2019/01/20(日)02:00 ID:y12l4/HS(1) AAS
名古屋と横浜は色んな意味でいい勝負。
変な煽り抜きで同率３位でいいよ。
何なら両市を遠隔合併して「大東海市」にでもしたら？
6(2): (茸) 2019/01/20(日)11:55 ID:JePvVAaT(1) AAS
北陸の人間だが横浜市より名古屋市の方が都会(中核都市)
旧帝国大学や高等裁判所がある
昼間の人口が増えるのも都会の指標
ベットタウン衛星都市は昼間の人口が減る
横浜市は少し大きめの単なる東京のベットタウン衛星都市
7: (SB-iPhone) 2019/01/20(日)12:02 ID:1283p8JH(1) AAS
>>6
北陸の人間www
なりすまし名古屋人w
8: (SB-iPhone) 2019/01/20(日)19:33 ID:wdKlsYyt(1) AAS
横浜ってマジで繁華街がない。
ビル街も狭い。
南北に細長い市街地。
9: (関西地方) 2019/01/20(日)23:37 ID:6Q+dtLVp(1) AAS
名古屋と横浜どちらが都会と問われたら
圧倒的に横浜
名古屋は大きい田舎
横浜がGDPで名古屋を追い抜いてるのは
名古屋がショボい証拠
名古屋が正真正銘の都会ならどの統計でも
横浜に買ってるはずだ
10(1): (東京都) 2019/01/22(火)04:58 ID:qLHZSVth(1) AAS
名古屋は地方
横浜は首都圏
これだけで格が全く違う
11: (チベット自治区) 2019/01/22(火)07:51 ID:Icq044ee(1/5) AAS
横浜は明治と現代が融合したハイセンスな海辺の街
名古屋は名駅と栄以外は、昭和のテーストで変化がない単調な町並み
12: (チベット自治区) 2019/01/22(火)07:53 ID:Icq044ee(2/5) AAS
しかも栄→名駅のシフトが進み益々詰まらん街に変化してる
13(1): (東京都) 2019/01/22(火)08:03 ID:ufOQjsGu(1) AAS
栄から名古屋までタクシーで1000円（2メータ）
14: (チベット自治区) 2019/01/22(火)08:45 ID:Icq044ee(3/5) AAS
>>13
栄から名駅にタクシーで行こうと思うと意外と不便だよね。
広小路や錦だと表に横付けできない。
桜通か若宮に回らないとダメ。
また新幹線の駅西に行こうと思ったら広小路を延々と行くか若宮。
道路しか自慢が無いのに不便だよね。
名古屋市内から自慢のセントレア中部空港に車で行くのも不便。
東新町から名古屋高速→知多半島道路→→知多横断道路→空港連絡橋で軽く1時間はかかるし高速代も1500円とかでしょ？
横浜から羽田空港はベイブリッジをヒョイと渡って15分。高速代も1000円未満
15: (SB-iPhone) 2019/01/22(火)09:05 ID:TScUzixu(1) AAS
事実上日本第三の都市だよね
街を歩いても名古屋より栄（笑）えてるし
16: (チベット自治区) 2019/01/22(火)09:28 ID:Icq044ee(4/5) AAS
>>6
リニアが開通したら
高等裁判所や日銀の支店なんかは要らんでしょ？
大学は東大駒場キャンパスなんかは30分くらいだし宮廷ではないが大岡山も近い
地底が近くても就職は地元企業しか有利じゃないでしょ？
名古屋大学なんてマーチあたりと括られる企業も有るくらい。
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