[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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428(3): (茸) 2019/01/21(月)12:21 ID:o17o4yon(1) AAS
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。それ以前に奈良の中心駅に接続せれるかもわからない。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。
総合的に考えると名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。
関西と名古屋は近いし、名駅ハブターミナルから関西各地に行けばいいだけ。
だから大阪延伸は後回しでどうでもよくなったわけ。
431: (チベット自治区) 2019/01/21(月)12:28 ID:CWcKeAPe(2/3) AAS
>>428
巨大な名駅のビル群とそれを眺める地元住人たち
外部ﾘﾝｸ:goo.gl
432: (チベット自治区) 2019/01/21(月)12:28 ID:MU8tCeXf(3/12) AAS
>>428
こんなバカが使い古した妄想
主張のコピペを連投したところ
で無駄 高度経済成長期に開業した
新幹線と違って、人口減少してる
日本においてリニアなんぞ、
経済的に大した恩恵はない
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433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！
省25
438: (やわらか銀行) 2019/01/21(月)12:50 ID:5ShJ4aDc(4/14) AAS
>>428
リニアの名古屋駅が遠すぎるから
京都の需要を取り込むのは無理。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chunichi.co.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:chuplus.jp
一方
新大阪は乗り換え簡単
画像ﾘﾝｸ[jpg]:saitoshika-west.com
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