[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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46: (茸) 2019/01/19(土)09:05:23.67 ID:fq32VjE/(1/3) AAS
日本のヨハネストンキン
118: (東京都) 2019/01/19(土)18:46:02.67 ID:GYUDLV+F(1/2) AAS
>>77
頭が悪いのはキチガイエベンキ韓唐と痔核しろよ
東京の水道水の汚染状況
原子力安全委員会が定めた飲食物摂取制限に関する指標値
放射性セシウム：200Bq（ベクレル）／水１kg
東京は原子力安全委員会の出したこの値を越えてる地域が多い。
神奈川に入ると水源が違うから東京の5分の1以下になる。
1.葛飾区の水道水中のセシウム総量310.32Bq/kg（2017年1月3日測定）
2.埼玉県川口市の水道水中のセシウム総量159.62Bq/kg（2017年2月12日測定）
3.墨田区の水道水中のセシウム総量179.84Bq/kg（2017年3月29日測定）
省21
224: (庭) 2019/01/20(日)00:37:33.67 ID:u1iRhHRl(3/3) AAS
>>1
関西高額納税者ランキング (リサーチ調べ)
1位 大阪市区部
2位 芦屋市
3位 大阪市区部
関西高額納税者数ランキング
省3
486(2): (空) 2019/01/21(月)20:48:30.67 ID:BqaqOTok(1) AAS
>>462
何のためにこんなことするんだ？
樽床にとってのメリットがわからん
559(1): (東京都) 2019/01/22(火)12:32:44.67 ID:fT6Q7J0+(4/4) AAS
JR東海の新幹線部門は東京と大阪の二本社体制
名古屋には新幹線関連はほとんど何もなし
尚JR東海の売上の85％は東海道新幹線
東海道新幹線除いたJR東海の売上は九州新幹線除いたJR九州とほぼ同じ
JR東海は名古屋企業とは言い難いのが実態
東京企業又は東京・大阪・名古屋三本社体制と見るのが自然
589: (庭) 2019/01/22(火)17:56:39.67 ID:eLcIRFdV(5/8) AAS
中央本線の起点は名古屋
中央道の起点も名古屋
大阪や京都は中央線や中央道とは無縁。大阪は西側を向いとけ
606: (東京都) 2019/01/22(火)20:09:20.67 ID:tfP6u2NC(3/4) AAS
てか名古屋市外って滋賀や和歌山よりも鉄道網発達してるのにマイカー通勤率変わらないってヤバくないか？
618: (大阪府) 2019/01/22(火)21:30:57.67 ID:Sf+0Do1Q(2/2) AAS
近鉄に続いてJRも動き出した
JR西日本が、大阪市中心部を南北に結び2031年春に開業予定の「なにわ筋線」などを通り、新大阪や京都方面と関西空港を直通運転する新型特急の導入を検討していることが22日、分かった。
JR西の幹部が明らかにした。同じくなにわ筋線での運行を予定している南海電気鉄道と車両を共同開発することも選択肢の一つとして浮上している。
共同開発は1社当たりのコスト削減が期待できる。JRと大手私鉄の車両の共同開発は極めて珍しいという。
なにわ筋線は、新駅の北梅田駅から西本町駅（いずれも仮称）までをJR西と南海が共同運行する予定だ。
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
700: (東京都) 2019/01/23(水)20:34:16.67 ID:60p/vEqW(1) AAS
>>698
つ南港
つ天王寺
つりんくうタウン
つ夢洲
870(1): (庭) 2019/01/24(木)22:07:30.67 ID:T5zZiGfP(1/3) AAS
イケメンとかいうアホは
韓国と日本の関係が悪化して日本にいられなくてなって
釜山（祖国）へ帰ったと思ったｗ
986: (庭) 2019/01/26(土)00:10:58.67 ID:/ZaDsviJ(2/8) AAS
>>981
まだ、屋根屋根言ってるのかｗ
ホームの中のことだし、↓ガラス屋根追加で別に支障なし
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
しかし、こっちの方はビルそのものを建替えしない限り
永遠に利用客が不便な思いをする、構造的にも運用するにも欠陥駅の
名古屋駅
名鉄名古屋駅にある線路はたったの2本！
外部ﾘﾝｸ:18kipper.com
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
省18
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