[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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915: (やわらか銀行) 2019/01/25(金)13:37 ID://62fdLF(3/8) AAS
>>910
２０１９．３．１６
おおさか東線全線開業
画像ﾘﾝｸ[jpg]:tabiris.com
916: (茸) 2019/01/25(金)13:49 ID:348dB4fp(1/2) AAS
セシウムまみれトンキン
917: (チベット自治区) 2019/01/25(金)13:52 ID:CLRPT7wV(3/3) AAS
>>912
名古屋は決まった開発が無いよね。
妄想だらけで笑える。
名古屋駅地区
名鉄 幅400m壁ビル妄想
駅西 リニア地上駅ビル+高速乗り入れ地下道路・バスターミナル2000億円妄想
栄地区
丸栄跡地一帯再開発妄想
旧東海銀行本店建て替え妄想
中日ビル建て替え妄想
省4
918: (茸) 2019/01/25(金)13:57 ID:jNT4H9q4(1) AAS
もともと北陸新幹線のホームは既存の高架ホームを活用するものだった。
それが最近になって地下化するだのトンデモなこと言ってるのは、新大阪に新たに北陸新幹線用のホームを作ることで北陸新幹線の新大阪延伸を既成事実化したいから。京都まで着工してないとしても新大阪を着工したい。
今の御時世、縮小や凍結される可能性が高いからね。
要は「着工したもの勝ち」を狙ってるわけ。
既存の新大阪ホームで充分なんだけと、既に存在する新大阪ホームじゃ着工する必要が無いので、「着工したもの勝ち」が出来ないから都合が悪い。
そこでリニア新大阪ホームの工事に便乗してやろうという図々しい計画。
JR東海もそんな面倒な新大阪延伸にやる気が無い。
北陸新幹線と山陽新幹線の直通計画やらJR西日本のための計画に、リニア工事が利用されて巻き込まれるだけだかならね。
新大阪は何もかも混迷してリニア早期開業どころか全てを失うだけ。
919: (やわらか銀行) 2019/01/25(金)14:24 ID:lX6bLaPG(1) AAS
東京五輪から1970年の大阪万博への流れを想起させるが、大前研一氏の見方は否定的だ
万博にプラスの効果はないだろう。イベントで景気を良くしようという発想は日本の役人や政治家の“癖”だが、もはや一過性のイベント経済で都市や地域が繁栄する時代ではないからだ。
21世紀の「繁栄の方程式」は、世界から人、企業、投資、情報が毎日集まってくるメガシティをつくることだ。ところが、大阪はそうなっていない。だから、
都市戦略研究所（森記念財団）の2018年「都市総合力ランキング」で東京は3位だが、大阪は28位でしかない。
イギリスのオックスフォード・エコノミクスが予想した2035年の都市別GDPランキングでも、東京はニューヨークに次いで2位のままだが、大阪は2016年の7位から17位に急落するとされている
920: (やわらか銀行) 2019/01/25(金)14:35 ID://62fdLF(4/8) AAS
霞が関を大阪に移したら
すぐににひっくり返るよ。
921(1): (大阪府) 2019/01/25(金)14:36 ID:y2rIeh7P(1/3) AAS
>>893
確かに関西の大企業は大阪に集中し企業別平均年収も大阪企業が上位を独占
大阪で働き大阪で稼いでる富裕層が大阪に住めば東京には及ばないが世界都市ランキングの上位として君臨できたのは事実
芦屋市や西宮市の富裕層はほぼ全員、大阪人
北摂箕面北部〜茨木の山間部を再開発して大阪財界人向けの高級住宅街を造成すれば大阪は冠たる世界都市入りできる
大阪メディアは芦屋、西宮を過大評価してイメージ操作で賛美し過ぎ
地元に目向けろと言いたい
大阪の復活は大阪財界人が大阪に住むまでは到底不可能
西成みたいな街は府外へ持っていけ
922: (catv?) 2019/01/25(金)14:36 ID:ZvBq+PUi(2/4) AAS
>>912
しょぼいのは、理解してない
お前のアタマやろど阿呆w
栄のビル一軒しかも170m
というつまらん案件
をなんども連投するつまらなさw
923: (大阪府) 2019/01/25(金)14:37 ID:y2rIeh7P(2/3) AAS
名古屋とか心底どうでもええわｗｗｗｗ
信長、秀吉、家康でさえ見向きもしなかった土地やぞ
924: (catv?) 2019/01/25(金)14:42 ID:ZvBq+PUi(3/4) AAS
名古屋は道や鉄道を整備して
東日本と西日本を接続する
「トンネル」に自らなってくれる
からなw
925: (大阪府) 2019/01/25(金)14:46 ID:y2rIeh7P(3/3) AAS
名古屋とか他地域どうこうより、やはり大阪富裕層をいかに大阪に留まるようにするか
これが大阪の都市としての評価がだいぶ変わってくる
まあ、今でも関西の富裕層の7割は大阪府内住みなんやけどな
芦屋市や西宮山手の一部富裕層が突出した金持ちってだけでな
926: (大阪府) 2019/01/25(金)14:49 ID:gFMSE7+j(1) AAS
維新とインバウンドが強すぎてまさに大阪一極ですね
927: (禿) 2019/01/25(金)15:37 ID:7oT+l+io(1/6) AAS
>>921
北摂も十分メディアに良くしてもってきたから今さら開発してもあんま効果ないだろう
尼崎を住みやすい街一位に担ぎ上げるるぐらいなら、府内のイメージ向上に貢献すべきだな在阪企業なんだから
928: (東京都) 2019/01/25(金)16:04 ID:HII1jw6F(1) AAS
>>尼崎を住みやすい街一位に担ぎ上げる
マジ？
まあ尼崎も高級住宅地あるし中小企業の街だからね
929: (やわらか銀行) 2019/01/25(金)16:07 ID://62fdLF(5/8) AAS
塚口と武庫之荘やね。
930: (禿) 2019/01/25(金)16:12 ID:7oT+l+io(2/6) AAS
正確に言うとJR尼崎駅が一位だからその辺りのことは指してないね
931: (SB-iPhone) 2019/01/25(金)16:44 ID:NTxe0gh6(1) AAS
JR尼崎はホンマに便利やと思う
新快速停まるし神戸と大阪が近い
あと武庫之荘は落ち着いてて店も多くて便利
塚口は大型の店舗が揃ってて便利なイメージ
932(4): (兵庫県) 2019/01/25(金)17:00 ID:9sgJeigL(1/4) AAS
東京都心の2018年竣工〜今最高部近くまで立ち上がってる案件含めた100m以上のビルって60本くらいあるんやな
大阪市は20本くらいやた
一極集中つらい
933(1): (東京都) 2019/01/25(金)17:08 ID:Q6OvJem2(1) AAS
ハブ爺さんはリニアによって「首都圏と中京圏が連結一体化する」と主張するが、彼は逆神様だからそれと逆のことが起こりそうだな
つまり「関西圏と中京圏が連結一体化する」
物理的距離考えたらそっちの方が遥かに有り得るしな
934: (愛知県) 2019/01/25(金)17:54 ID:zV1Uz8pm(1/4) AAS
>>933
君が名古屋は関西と組むべきと言ってるように、リニア名古屋〜品川によってなってそうなっていくんだよ。
既に名古屋と関西は滅茶苦茶近い。
リニア名古屋〜品川によって首都圏と中部圏との連携が深まると同時に、名古屋は関西のハブ(玄関口)としても機能してくるからね。
関西から見ても名古屋は首都圏への玄関口となる。
こうして関西は首都圏への玄関口でもある名古屋を向く力が強まり自動的に名古屋と関西の距離も更に近くなる。
企業によっては関西もカバーする拠点を名古屋に作ることになるだろう。
つまりリニア名古屋〜品川開業によって東京と名古屋が近くなると名古屋は首都圏の一角としての機能も備わり、首都圏関西圏の玄関口として関西の関係も深まることになる。
それを大阪人のプライドとしては認めたくないし認めるわけにはいかないだけでしかない。
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