[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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747(1): (愛知県) 2019/01/23(水)22:37 ID:ii3ddnW2(4/7) AAS
>>738
>>744
大阪が国に泣き付いて出てきた
「新幹線を地下に集約させて同じ地下のリニアと繋ぐ計画」というトンデモ計画こそ、大阪スルーするための地下トンネルそのものという皮肉w
淀川の向こう側で大阪をスルーする国土軸、さらにその地下で大阪を効率的にスルーさせる構造にw
748: (庭) 2019/01/23(水)22:40 ID:5vgiOXBW(8/11) AAS
新大阪が名古屋駅より不便でも、梅田や関西空港が不便でも
結局は、名古屋市より人が集まってるし小売販売やUSJなど
都市は活況だよね。
そんな中、新大阪の再開発に政府が乗り出したから嫉妬大爆発だろうな
ひたすら駅の欠点並べても、結果がでてない名古屋との比較じゃ
意味ないよね。
いつも赤点とってる落第生が『オレは勉強したらいい大学にいける』
と大口叩いて優等生を批判してるのと同じ
ださい
749: (大阪府) 2019/01/23(水)22:45 ID:1fvTMsiH(1) AAS
不便と行っても10分20分の差
世界各国の人が断然行きたいと思う大阪・近畿圏へはそれくらいの差は無いも同然
750(1): (catv?) 2019/01/23(水)22:46 ID:g3Z1j3p4(17/18) AAS
>>747
>大阪が国に泣き付いて出てきた
マジでバカだなｗ
一極政策ですすめてきた、政府が本当にどうでもいいなら
スルーするだけだろｗ
それがここ数年で観光客数を一気にあげ、国際的に大阪と
いう都市が認知されるようになってきたから、
インバウンドを盛り上げたい政府が無視できなくなったワケｗ
だから、リニアや新幹線のある東海というお膝元の名古屋の
再開発には国はスルーしてるんだよｗ
省6
751: (大阪府) 2019/01/23(水)22:48 ID:ODeq1x9M(11/11) AAS
因みに2018年度の大阪へ来た外国人観光客は
1200万人とされてます。
2017年度を超えるそうですね。
"二兎追うものは一頭も得ず"バカ爺さんと違いますわ
752: (庭) 2019/01/23(水)22:51 ID:5vgiOXBW(9/11) AAS
そもそも、↓ことごとく予想を外してきた、人間が偉そうに他都市の再開発に
難癖つけてくるとか、身の程知れといいたい
-----
175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
省35
753: (空) 2019/01/23(水)22:51 ID:75e7yksS(2/3) AAS
>>730
良い流れだな
754: (庭) 2019/01/23(水)22:53 ID:HK/dY+59(1) AAS
【各駅半径3km圏内高層ビル数】
（括弧内半径500m圏内）
（130m-150m未満）
東京駅 35棟（6棟）
大阪駅 27棟（5棟）
名古屋駅 0棟（0棟）
（150m-175m未満）
東京駅 35棟（7棟）
大阪駅 15棟（4棟）
名古屋駅 4棟 （2棟）
省8
755(1): (愛知県) 2019/01/23(水)22:59 ID:ii3ddnW2(5/7) AAS
>>750
発端は大阪がリニア前倒しを国に泣き付いてからな。
味をしめて北陸新幹線の前倒しも国に泣きつくw
それからついでにあれもこれも盛りに盛って前倒しどころじゃなくなってるというマヌケな状態w
リニアで浮かれる名古屋、北陸新幹線で浮かれる北陸３県、それを見て
「大阪には何で何も来んのや！サンダーバードが不便になるだけやないか！関西の一人負けや！」と嫉妬爆発して国に泣き付いて今に至るw
756: (茸) 2019/01/23(水)23:17 ID:7AIY8lw+(1) AAS
10都市百貨店売上高12月(千円)
札幌*** 18,640,473 +0.2
仙台**** 9,105,279 -0.3
東京** 181,392,960 -1.1
横浜*** 41,859,949 0.0
名古屋* 43,314,089 +1.5 ( -2.4)
京都*** 28,575,697 +1.1
大阪** 101,306,542 +2.2
神戸*** 18,083,740 -4.2
広島*** 14,636,679 -3.3
省1
757: (catv?) 2019/01/23(水)23:23 ID:g3Z1j3p4(18/18) AAS
>>755
>発端は大阪がリニア前倒しを国に泣き付いてからな。
だーかーらｗｗ
理解してねえんかよｗ"二兎追うものは一頭も得ず"低脳
要望しようが泣きつこうが、インバウンドで騒がれる前は
国は大阪なんて見向きもしてねえよｗ
それが、政府関係なしで観光客が増え
国際的にも着目されてきたから、政府としては無視できなくなったんだってｗ
くっそ味噌はスルーされ、東海は尻叩かれ散々だがなｗ
758(1): (茸) 2019/01/23(水)23:24 ID:83Hx8pIn(3/4) AAS
>>742
梅田だけに機能を集中させた所でそれは梅田だけが発展するだけで大阪全体ではプラスにならない
新大阪に機能を分散させる事で新たな拠点となる街が出来上がり、それがやがて大阪全体としても発展していく要素になる。そうやって都市と言うのは大きくなっていく
地下にホームが出来るのは現状のホームがあれだけあっても容量がすでにパンパンだから
それにリニアと地下で接続取るのは北陸、山陽、九州、長崎新幹線であって東海道新幹線は現状では地下ホームには入ってこないから
国交相の資料ぐらいちゃんと読んでねー
759: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)23:27 ID:USb15cL3(11/11) AAS
国土交通省
生産性革命プロジェクト ３１
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
ＰＲＯＪＥＣＴ：１１
地方創生回廊中央駅構想 〜新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ〜
画像ﾘﾝｸ[GIF]:www.mlit.go.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
760: (庭) 2019/01/23(水)23:32 ID:5vgiOXBW(10/11) AAS
大阪観光局の溝畑宏理事長は、
２０１８年に大阪を訪れた訪日外国人客が、過去最高だった１７年を上回り、
年間１２００万人程度と予測。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nnn.co.jp
761(2): (愛知県) 2019/01/23(水)23:38 ID:ii3ddnW2(6/7) AAS
>>758
だから既に一体直通運行してる東海道・山陽新幹線を地下させるとか、JR東海にとっては何のメリットも無い頭の悪い話なんだが。
そんなJR西日本の新幹線のためにJR東海のリニア工事が巻き込まれるとか、そりゃJR東海も大阪方面はやる気無いわなw
762: (大阪府) 2019/01/23(水)23:39 ID:tq+EfnFL(1) AAS
地震あったのに去年より多いのか
ニンテンドーワールドが完成したら1500万人超えるんじゃないか
763: (空) 2019/01/23(水)23:40 ID:75e7yksS(3/3) AAS
関空の水没があってこれだからな
周辺国の経済は成長してるし、これからますます観光客は増えそう
あとはもう少し観光資源がほしいところ
ベイエリア開発が上手くいってほしい
764(1): (茸) 2019/01/23(水)23:50 ID:83Hx8pIn(4/4) AAS
>>761
だから、地下にホーム作るのは今後長崎新幹線の開通もあって線路容量が限界になりそうな山陽新幹線の方だけ
現状のホームだけじゃ捌き切れなくなるから新大阪に新たに折り返し用の地下ホームを作って対応していこうという事であって東海道新幹線と直通の列車は今と同じで直通するから
資料一つもまともに読めないくせに文句だけは偉そうに言うんやな
765(2): (愛知県) 2019/01/23(水)23:54 ID:ii3ddnW2(7/7) AAS
>>764
だからJR東海は既に一体直通運行してる東海道・山陽新幹線で充分なんだから新幹線の地下ホーム化とかJR東海にとっては何のメリットも無い頭の悪い話なんだが。
そんなJR西日本の新幹線のためにJR東海のリニア工事が巻き込まれるとか、そりゃJR東海も大阪方面はやる気無いわなw
766: (庭) 2019/01/23(水)23:56 ID:5vgiOXBW(11/11) AAS
>>761
>>765
立て続けで同じレス連投するなあほ
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