[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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673: (茸) 2019/01/23(水)15:08 ID:t5iZ99gQ(3/3) AAS
>>672
現実は、北陸新幹線も未定、リニアも未定、サンダーバードが断絶して不便になるだけw
674(1): (catv?) 2019/01/23(水)15:08 ID:g3Z1j3p4(2/18) AAS
>>668
天王寺のハルカスから始まり
この前はてんしば一体の整備、
近鉄の夢州の直通特急の検討
そして、今度は上本町の
整備・再開発か
大阪企業だからアタリ前だか
大阪に投資してるね
どっかのバカが、名古屋方面の
新特急を導入するニュースで
省2
675: (catv?) 2019/01/23(水)15:10 ID:g3Z1j3p4(3/18) AAS
>> 673
未定だったから、国が
動いてるんだがw
まあ、国からそっぽ向かれた
オワコン名古屋は
自前で頑張れやw
676: (catv?) 2019/01/23(水)15:13 ID:g3Z1j3p4(4/18) AAS
>>669
>北陸新幹線が北陸開業で
>北陸フィーバーしてるのも
>そういうこと。
金沢の観光くらいじゃんか
富山の企業は東京に移転して
しまったし他の駅が整備された
くらいで何も変わらんだろw
677: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)15:16 ID:USb15cL3(5/11) AAS
リニア ２０３７
北陸新幹線 ２０３７
サンダーバード 敦賀で上下乗り換え(５分)
678: (catv?) 2019/01/23(水)15:17 ID:g3Z1j3p4(5/18) AAS
>>669
>セントレアや名古屋空港
いつになったら現実を
理解するんだ
基地外くっそ味噌野郎
名古屋駅という立地条件で
負ける失敗
関空より後に出来て、名古屋駅から
近いはずなのに失敗
レゴランドという新たに作った
省25
679: (東京都) 2019/01/23(水)17:49 ID:pSlCPQbW(2/2) AAS
>>674
近鉄は天王寺や上本町でかなり投資してくれてると思う
Hoop(天王寺)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-78-origin.fc2.com
and(天王寺)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-78-origin.fc2.com
上本町YUFURA(上本町)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-56-origin.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-56-origin.fc2.com
680: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)18:19 ID:B4O/XmfR(2/2) AAS
利権まみれの自民府連と
嘘つきカルト公明府連に
１議席もやるな
681(2): (茸) 2019/01/23(水)18:24 ID:cNtJmEWW(1/4) AAS
夢洲と奈良も名駅から近鉄特急で直通となると、益々ハブターミナル名古屋が便利になるね。
これからどんどん名古屋駅が関西の玄関口になる。
新大阪スルーw
「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
(中略)
２７年に東京・品川−名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。
682: (大阪府) 2019/01/23(水)18:32 ID:DaBCwP4Z(1/2) AAS
>>681
お前が嫉妬している新大阪で再開発の動きがありそうだぞ>>645-646
683: (大阪府) 2019/01/23(水)18:37 ID:DaBCwP4Z(2/2) AAS
>>646
しかし新大阪、十三、淡路どれも広い再開発用地があるのが凄いな
ここに入り浸っている名古屋人に分かりやすく説明すると、笹島再開発の用地が12.4haだったから、広さで言えばそれを超える広さの用地が新大阪、十三、淡路それぞれにあるということ
684: (大阪府) 2019/01/23(水)18:39 ID:rrp7qW/X(4/4) AAS
万博担当大臣と首相トップの本部を設置するとは
政府与党は東京五輪並みに大阪万博を重要視する意向なんだな
大阪万博の成功に向け自民が提言
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
685(1): (catv?) 2019/01/23(水)18:40 ID:g3Z1j3p4(6/18) AAS
>>681
万博やイベントがあるのが
夢州なんだから
単純に人の流れは
名古屋→大阪
省7
686(1): (catv?) 2019/01/23(水)18:55 ID:g3Z1j3p4(7/18) AAS
「新型特急導入」と
「リニア」という
近鉄のリップサービスに
騙される阿呆=くっそ味噌愛知県民
名古屋・奈良から人を呼ぶ
ためでしたww
大阪万博会場へ、
名古屋・奈良から直通特急
近鉄が検討
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
687: (大阪府) 2019/01/23(水)18:55 ID:6whBLFiI(2/2) AAS
>>668
阿倍野橋の再開発が一通り終わったから、次は発祥の地の再開発という事かな
ここ1、2年で梅田、難波、天王寺以外の街も再開発の話が出てき始めているだけに嬉しい限り
688: (庭) 2019/01/23(水)19:16 ID:UpqSrjGl(1/2) AAS
妄想・過大解釈でハブ爺さん(茸)がいつも暴走するから
多くの愛知県民は迷惑してる
しかも間違いを指摘されてもスルーして粘着質に
コピペ連投するから太刀が悪い
689: (大阪府) 2019/01/23(水)19:21 ID:ODeq1x9M(1/11) AAS
キチガイだからな
690(3): (茸) 2019/01/23(水)19:34 ID:cNtJmEWW(2/4) AAS
>>685-686
それで問題無いが。
大阪人はハブとスポークの関係がわかってないな。
スポーク(目的地)に人が集まるほどハブ(経由地)も活きるのだよ。
大阪にはハブが無いからハブ(経由地)の重要性が理解できないんだよな。
焦って新大阪という玄関口をハブにしようとしてるけど、近鉄特急は名駅ハブターミナルから新大阪スルーする機能として働く皮肉。
関東方面から京都や奈良や難波や夢洲など関西各地に行くには名駅経由という流れが生まれるわけ。
691(1): (大阪府) 2019/01/23(水)19:42 ID:ODeq1x9M(2/11) AAS
>>690
>大阪人はハブとスポークの関係がわかってないな。
そもそもターミナルや都市の広がりを"スポーク"という
比喩をしてるのはお前くらいだから、理解もくそもないな
>スポーク(目的地)に人が集まるほどハブ(経由地)も活きるのだよ。
毎回毎回、そのお前のバカな言い分が正しいのであれば
新大阪より名古屋駅の方が新幹線の乗降者数は多いはずだし
梅田駅より名古屋駅の方が人があつまり、乗降者数も商業施設の売り上げ
も多いはず。
名古屋のハブ化というのは、所詮東京や他の県から大阪や西日本に
省4
692(1): (禿) 2019/01/23(水)19:45 ID:GtHcwjXj(2/3) AAS
>>690
ついに名古屋が目的地にならないことを認めてしまったんだな…
あと体のいいこと言ってるがただの途中駅や乗り換え駅だな
誰も駅の外に出ないし名古屋に何の恩恵あるんだか
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