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大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part134 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/
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600: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/22(火) 19:43:58.35 ID:eLcIRFdV >>596 まるで反日感情丸出しの韓国人と一緒だなｗｗｗ 大阪人＝韓国人ｗｗｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/600
601: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 19:43:59.00 ID:dZooJ2eX トヨタとパナソニック、EV用角型電池で新会社設立へ 2019年01月22日 ＞ 製品は原則としてパナソニックを通じて広く自動車メーカーに販売する。 パナの販路が広がるな・・・ これ、トヨタに花を持たせて パナがしたたかにやったんじゃないの？ テスラのほうも進んでるな・・・ パナソニック：テスラの中国工場向け電池、米国から供給へ−報道 2019年1月22日 ＞ 報道によると、テスラは安定調達やコスト削減に考慮して複数社を購入先の候補としているが、取引実績のあるパナソニックが優位にある。 テスラの中国生産が軌道に乗れば、パナソニックは電池生産を現地に移す方針としている。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/601
602: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/22(火) 19:52:53.00 ID:TBi3XiRJ 車必須の愛知では知らんが 全国では若者を中心に車離れの傾向がある 車社会はもはや時代遅れ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/602
603: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 20:04:54.25 ID:tfP6u2NC まーた名古屋の老害どもが暴れてるのかw 今は都心回帰、駅近居住の傾向が強いからな カーシェアも浸透してきてるし 少なくとも首都圏・関西圏は若い世代を中心に車離れが進んでる 福岡もかな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/603
604: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/01/22(火) 20:05:47.57 ID:TScUzixu >>597 テスラとトヨタでリスクヘッジしてるだけだろ 今だにEV車一台も作れてない 愛知トヨタ野郎が偉そうに言うなw 中国や米国はEV車で遥かに先行ってるぞ！ それにガソリン車からEV車に転換したら 愛知経済ボロボロになるじゃんwww http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/604
605: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 20:07:43.39 ID:tfP6u2NC 愛知はマイカー通勤通学率が滋賀とほぼ同じ、和歌山ともあまり変わらない 名古屋市抜いたら滋賀上回るのは確実だな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/605
606: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 20:09:20.67 ID:tfP6u2NC てか名古屋市外って滋賀や和歌山よりも鉄道網発達してるのにマイカー通勤率変わらないってヤバくないか？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/606
607: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 20:12:15.49 ID:dZooJ2eX 【スーパー・メガリージョン構想検討会】新大阪を核とした西日本の繁栄を 産官学が意見交換 [ 2019-01-22 ] ＞ 国土交通省は18日、大阪市の大阪合同庁舎で「第17回スーパー・メガリージョン構想検討会」（座長・家田仁政策研究大学大学院教授）を開いた。 ＞ 大阪市は、新大阪駅周辺が「都市再生緊急整備地域」の候補となったことを受け、 「新大阪駅周辺地域都市再生緊急整備地域検討会議」の初会合を22日に開くことを説明した。 20-30年先を見据えたまちづくり方針を19年度末にとりまとめる予定だ。 ↑ 初会合、 今日やったのね。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/607
608: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 20:12:31.39 ID:tfP6u2NC 関西圏・首都圏は1企業グループ依存じゃないのが強みだな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/608
609: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 20:14:19.88 ID:dZooJ2eX >>607 のソース https://www.kensetsunews.com/web-kan/280601 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/609
610: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 20:44:08.85 ID:qu0m2nJY 大阪の名古屋に対する嫉妬と焦りが凄いよねw 愛知・名古屋の都市圏拡大へ リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に 2018/11/21 https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/ 品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。 リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。 それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。 2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。 愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。 2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、 大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。 https://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/610
611: 名無しさん＠お腹いっぱい。(空) [sage] 2019/01/22(火) 20:46:42.84 ID:Oll6uxcd >>607 藤井聡が大阪都構想の対案として出してた｢近畿メガリージョン構想｣に名前が似てるな もしかしてあいつも噛んでるんだろうか http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/611
612: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 20:52:21.16 ID:dZooJ2eX >>610 国土交通省 生産性革命プロジェクト ３１ http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/point/sosei_point_tk_000021.html ＰＲＯＪＥＣＴ：１１ 地方創生回廊中央駅構想 〜新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ〜 http://www.mlit.go.jp/common/001245894.GIF http://www.mlit.go.jp/common/001246162.pdf http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/612
613: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 20:55:04.69 ID:dZooJ2eX >>611 藤井の名前は無いね。 内閣参与もやめたし、完全に部外者。 第 1 回新大阪駅周辺地域都市再生緊急整備地域検討協議会会議 出席予定者 http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/cmsfiles/contents/0000457/457716/syussekiyoteisyaitiran.pdf ■国の関係行政機関 氏名 備考 内閣府 地方創生推進事務局 参事官 寺元 博昭 構成員 国土交通省 近畿地方整備局 建政部長 佐藤 哲也 構成員 国土交通省 近畿運輸局 交通政策部長 八木 貴弘 構成員 ■地方公共団体 大阪府 副知事 竹内 廣行 会長・構成員 大阪市 副市長 田中 清剛 座長・構成員 大阪市 淀川区長 山本 正広 オブザーバー 大阪市 東淀川区長 北岡 均 オブザーバー ■民間事業者等 西日本旅客鉄道株式会社 常務執行役員 杉岡 篤 構成員 阪急電鉄株式会社 常務取締役 上村 正美 構成員 大阪市高速電気軌道株式会社 取締役 岡橋 和成 構成員 独立行政法人都市再生機構 理事・西日本支社長 新居田 滝人 構成員 ■経済団体 公益社団法人関西経済連合会 専務理事 関 総一郎 構成員 大阪商工会議所 常務理事・事務局長 児玉 達樹 構成員 一般社団法人関西経済同友会 常任幹事・事務局長 廣瀬 茂夫 構成員 ■学識経験者 京都大学経営管理大学院 教授 小林 潔司 委員 大阪府立大学大学院経済学研究科 教授 橋爪 紳也 委員 名古屋大学未来社会創造機構 教授 森川 高行 委員 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/613
614: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/22(火) 21:00:55.55 ID:xbwQz3OV 修羅の国トンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/614
615: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 21:13:45.30 ID:qu0m2nJY >>612 新大阪って虚しいよねw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/615
616: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/22(火) 21:21:21.02 ID:Sf+0Do1Q 新大阪の4時間交通圏が東京駅を超えるってかなり画期的だと思う しかも新幹線とリニアが地下ホームで一瞬で結ばれる駅になる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/616
617: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 21:30:16.22 ID:qu0m2nJY >>616 新大阪って虚しいよねw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/617
618: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/22(火) 21:30:57.67 ID:Sf+0Do1Q 近鉄に続いてJRも動き出した JR西日本が、大阪市中心部を南北に結び2031年春に開業予定の「なにわ筋線」などを通り、新大阪や京都方面と関西空港を直通運転する新型特急の導入を検討していることが22日、分かった。 JR西の幹部が明らかにした。同じくなにわ筋線での運行を予定している南海電気鉄道と車両を共同開発することも選択肢の一つとして浮上している。 共同開発は1社当たりのコスト削減が期待できる。JRと大手私鉄の車両の共同開発は極めて珍しいという。 なにわ筋線は、新駅の北梅田駅から西本町駅（いずれも仮称）までをJR西と南海が共同運行する予定だ。 https://this.kiji.is/460370789866112097 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/618
619: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/22(火) 21:47:41.05 ID:mqBPYCoT >>610 >愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・ >モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています >愛知は >愛知は >愛知は 自画自賛虚しいよねｗｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/619
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