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大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part134 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/
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545: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/22(火) 08:06:05.94 ID:9ZGFWiOD >>540 マヌケはお前だろw 何回論破された話を繰り返して るんだ？鳥脳以下の くっそ味噌愛知県民 まず、新大阪駅をバカにしたところ で名駅は新幹線の乗降者数に 勝てない。 屋根なんか批判したところで ホームに透明ガラスの屋根 つけたら終わり。 梅田・大阪駅の乗降者数は 東京に匹敵する程で、名駅なんか 足元にも及ばない。 所詮、便利と喚くだけの シロモノだが、その便利な はずの名駅ものとうり 迷駅とばかにされるほど 不便。 バカ
は実績ないのに、 相手を批判するだけのクズ 商業施設の売りも劣り 日本や世界で有名な高級ホテル もない、観光客は大阪に 劣る そんなしょうもない都市 くっそ味噌名古屋に住むバカが 他都市批判って、 本当に愛知県民は身の程知らずだな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/545
546: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/01/22(火) 08:09:43.66 ID:bNqWny7u 名古屋は高級ホテルもショボいですwww ホテルの格付けについてはトラベルウィークリーのサイトが有名 http://www.travelweekly.com/Hotels/Japan これによると、日本の最高級ホテル（レベル１０）は ・パークハイアット東京 ・ペニンシャラ東京 ・リッツカールトン東京 の３でいずれも東京にある。 レベル９のホテルの数は、 東京：21 大阪： 7 横浜： 3 名古屋：1←←←（笑） http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/546
547: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/22(火) 08:10:28.81 ID:9ZGFWiOD >>543 >> 501が書いてあるが 失敗都市はテメーのところじゃん 予測も失敗、何もかも失敗 名古屋駅という立地条件で 負ける失敗 関空より後に出来て、名古屋駅から 近いはずなのに失敗 レゴランドという新たに作った 施設も失敗 民間レベルで失敗を重ねる くっそ味噌名古屋 ↓ 0501 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) 2019/01/21 22:21:07 あらゆる予想を裏切ってきたバカの予想って、見ていて悲しくなるな はぶ爺さんが推すから、ダメだろ
う ○はぶ爺さん（愛知県）=(茸)の予想 ・中部国際空港、貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜く -> 結果は惨敗 http://factboxglobal.com/airport-2015-2/ ・伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりして -> 結果は惨敗 ・イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態 -> 結果はイタリア村なくなり、USJは盛況 ・世界的テーマパークのレゴランドに発狂！ -> 結果は惨敗 ・こりゃ万博もカジノも無理だな -> 万博決定で惨敗 ・こりゃ万博もカジノも無理だな -> カジノはまだ決定
してないが、どのカジノ業者も大阪を第一に考えており惨敗 ・関空脂肪で、大阪大衰退(笑)多分1かげつはかかるなw インバウンドも愛想つかしてセントレアか羽田に逃げるね -> 結果は惨敗 --- http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/547
548: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/22(火) 11:12:18.64 ID:jKUvo147 >>522 残念ながら近鉄特急の車両達はかなり高性能な車両ばかりなんだよな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/548
549: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 11:13:44.92 ID:dZooJ2eX 近鉄はＦＧＴもあるしな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/549
550: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 11:16:41.98 ID:dZooJ2eX ・パンタグラフ & 第三軌条 相互乗り入れ ・ＦＧＴ 近鉄特急が最強説 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/550
551: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 11:39:04.97 ID:U3qDqGcJ どーでもえーわ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/551
552: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 11:40:05.08 ID:dZooJ2eX 京阪中之島線も 近鉄から車両買えば 舞洲に乗り入れできる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/552
553: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/22(火) 11:59:11.65 ID:QBa9oA7T ビザなし渡航を制限しても日本は特に困らないことが判明 「韓国人は大勢来るがお金は使わない」 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548123775/ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00010000-fnnprimev-int&p=1 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00010000-fnnprimev-int&p=2 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00010000-fnnprimev-int&p=3 ■ 韓国人は大勢来るがお金は使わない ■ 「ビ
ザなし渡航の制限など出来ない」と高をくくる韓国 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/553
554: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/22(火) 12:08:46.44 ID:9ZGFWiOD 日本で一番観光客が 多いのは中国。 観光でお金使うのも中国。 その次は台湾がよくお金を使う その次は欧米 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/554
555: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/22(火) 12:15:50.84 ID:Icq044ee >>540 名古屋駅がまるで超近代的な造りみたいな口振りだが？ 実体は昭和のままの駅舎とホーム。 中央コンコースこそ厚化粧で直したけど改札から先は昭和30年代。 新幹線も昭和39年に開業したまま。 JR 東海はドけちは基本駅舎を直さない。 30年くらい前に総合駅化で大改造した金山と、最近では豊橋と一宮と岐阜くらいだな。 名古屋は駅まで詰まらんから笑える。 駅ナカとか無いしな！ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/555
556: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 12:18:47.86 ID:fT6Q7J0+ >>535 俺は東京や横浜の方が好き 名古屋は住むなら札仙広福よりはマシという程度 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/556
557: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 12:21:57.24 ID:fT6Q7J0+ >>534 名古屋は栄えてる範囲が狭い 名駅〜伏見丸の内〜栄〜大須はミナミ全体と同じくらい 「名古屋駅圏」と言って良いくらい http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/557
558: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 12:24:24.18 ID:fT6Q7J0+ >>555 中京圏は中小駅及びその駅前がショボすぎる 鶴舞駅なんか滋賀の近江八幡駅のイオンモールが無い方(西口？)そっくりだった http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/558
559: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 12:32:44.67 ID:fT6Q7J0+ JR東海の新幹線部門は東京と大阪の二本社体制 名古屋には新幹線関連はほとんど何もなし 尚JR東海の売上の85％は東海道新幹線 東海道新幹線除いたJR東海の売上は九州新幹線除いたJR九州とほぼ同じ JR東海は名古屋企業とは言い難いのが実態 東京企業又は東京・大阪・名古屋三本社体制と見るのが自然 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/559
560: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/01/22(火) 12:34:48.24 ID:AUM96fKy >>558 名古屋は私鉄が名鉄1社なのが痛いな 大阪は私鉄各社間に競争が産まれるから、拠点駅の開発に注力する 名古屋の場合は名鉄が開発しようとしまいと名鉄を利用せざるを得ないから、名鉄も開発はしてこなかった これが名古屋に副都心がないと言われる原因だろうな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/560
561: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 12:36:39.82 ID:nYeuRSNx 大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。 私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。 街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。 各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいい
という。 阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。 乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。 そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。 一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。 そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制を
やることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。 逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。 名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。 カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。 実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。 また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカ
バーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。 二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。 更に名鉄と近鉄はターミナルビルを一体開発する。 大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/561
562: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/01/22(火) 12:38:06.89 ID:AUM96fKy >>561 そのコピペは見飽きたし予想通りの反応だから詰まらん コピペじゃなくてちゃんと反論してみな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/562
563: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 12:39:33.41 ID:nYeuRSNx 阪急梅田駅にしても、大きな行き止まりのターミナルが自慢だけど、今や貴重な地上の土地を陣取ってる街の障害物でしかないんだよね。 今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるようなアホらしさ。 神戸、梅田、新大阪、京都まで直通するJRに対して、何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態。 神戸〜京都の東西移動から梅田で南北縦向きになってるのに梅田止まりで南北移動に機能しないというマヌケ。 しかも新大阪スルー
で新幹線にも接続してないアホみたいな不便さ。 見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴しているよね。 何より大阪の南北分断の象徴。 阪急だけでなく、南海にしてもブツ切れで大阪の南北分断の象徴なのな。 なにわ筋線によって今の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。 あれだけ大規模なターミナルが盲腸線みたいな状態になるのがアホすぎるというか、もはや悲惨。 なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよw しかも大阪分断の象徴だった南海や阪
急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。 もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りで頭の悪いターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。 今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかないという。 大阪は増改築を繰り返して迷宮旅館のようになるしかない失敗都市。 邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心に全方位に流動させてる名鉄とは対極的。しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこれから1つの巨大ターミナルビルとして再開発され、日本で唯一無二の私鉄ハブターミナル
となる。 なにわ筋線やら阪急連絡線の理想を綺麗に実現してる状態。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/563
564: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/01/22(火) 12:48:07.18 ID:AUM96fKy >>563 おいおい、反論になってないぞ ない頭を振り絞って必死に考えろよ 名古屋は名鉄がサボってきたせいで副都心がない これに対する反論があるなら答えてみ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/564
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