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大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002レス)
大阪の都市計画について語るスレ Part134 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/
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151: 名無しさん@お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2019/01/19(土) 21:00:49.36 ID:jfz6pqx6 名古屋人の発狂が最近の楽しみw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/151
152: 名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/19(土) 21:01:47.56 ID:xIpPseUq 橋下元市長・・ 【日本の解き方】大阪府の財政再建巡る論争 地方の「赤字債」増加の裏に国の借金を形式上肩代わり 橋下氏が大阪府知事になった2008年以降、大阪の復活ぶりは各種の 経済指標からも確認できる。企業収益、雇用、年収、健康、学力、 犯罪などほとんどの指標で改善している。 府政を批判する人たちは、府の負債残高が増えていることを問題視した。 そこで橋下氏は、「臨財債を除くと減少している」と反論し、 臨財債が注目されたのだ。 この仕組みは01年に遡(さかのぼ)る。その当時、国の地方自治関係 の借金が約50兆円あった。 交付税交付金で地方自治体に払った分と、交付税交付金の原資となる 主要国税の3分の1の収入との差額であり、その分は国の交付税特別会計の借入金として処理されていたものだ。 その国の借金を地方自治体の借金(臨財債)で肩代わりすることとなった。 形式的には自治体の債務だが、国に交付税措置義務があるので 実質的には国の債務である。 肩代わりは順次行われているので、各地方自治体の臨財債は増加し、 総額50兆円程度になるのは当然のことだ。 これを、地方自治体で赤字債が増えていると報道するのは、 ミスリーディングである 大阪府債の総債務残高を見ると、08年以降若干増加したり減少している。 しかし、臨財債を除くと見事な減少になっている。 これは、大阪府の財政状況がかなり好転しているからだ。 橋下氏の主張は正しい。 6年ごろ、筆者は総務大臣補佐官の時、公募地方債の金利自由化に関わった。 当時の太田房江知事から、大阪府は財政状況が悪いので発行金利が上昇して困るという苦情があった。 その際の大阪府債の発行コストは最上位の地方債に比べて0・2%程度の金利上乗せだったが、 今や0・06%程度しかない。市場からみても、大阪府の財政事情は改善している。 形式的に臨財債は地方自治体の債務であるが、実質的にはそうみていないのだ。 (元内閣参事官・嘉悦大教授、高橋洋一) https://www.zakzak.co.jp/soc/news/190119/soc1901190005-n1.html http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/152
153: 名無しさん@お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/19(土) 21:03:09.71 ID:RxHrnEh2 >>152 橋下元市長は正しかったの http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/153
154: 名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/19(土) 21:07:30.19 ID:xIpPseUq 中国国際航空、大阪/関西発着4路線を新設へ 温州やフフホトなど 中国国際航空は、日本路線4路線の新規開設を中国民用航空局(CAAC) に届け出た。CAACが1月8日から14日までに受け取った申請として、発表した。 大阪/関西〜天津線を週7便で2月から、大阪/関西〜温州線を週4便で2月から、 大阪/関西〜武漢線を週3便で2月から、大阪/関西〜大連〜フフホト線を 週2便で3月から運航を開始するとしている。 https://www.traicy.com/20190119-CAnewroute 毎年1月末頃から2月の中旬、中国や台湾など旧正月になり また日本へやってくる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/154
155: 名無しさん@お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/19(土) 21:35:06.42 ID:V4iv9nlH >>139 ストローされるのって距離の近さやアクセスの良さじゃないんだよね。 距離が近くなれば東京にストローされる、アクセスが便利になれば東京にストローされる、こんな頭の悪い発想してるのは大阪だけ。 大阪は新幹線開通によって衰退したからそう勘違いするんだよね。 大阪が新幹線によって衰退したのは新大阪が糞不便なことが大きい。さらにそれ以前まで大阪の玄関口だった梅田の存在感が低下したこと。アホな大阪はそのまま梅田重視でやってきたけど。 新幹線という新たな価値観が生まれて以降、大阪は不便な都市構造として際立っていった。 今は移動のコンパクト性が重要で、むしろ東京への近さ、東京へのアクセスの良さが物凄く重要になっている。 新幹線の重要度が増してるのもそういうこと。 北陸新幹線が北陸に開通する前までも大阪では「北陸は東京にストローされるだけや」「北陸はサンダーバードでも関西が近いんや」なんてのん気なこと言ってたら北陸新幹線によって首都圏の資本も入ってきて首都圏へのアクセスも便利になってどんどん首都圏志向へ。 逆に東京とアクセスが不便だったり、コンパクトなアクセス構造が無い都市は取り残され衰退していく。 ズレた価値観で無駄に強がってた大阪も、今になって新大阪軽視による新大阪の何も無さがネックになってきて、焦って新大阪重視に舵を切りだしたw なにわ筋線にしてもそう。 大阪は何かと散らかったコンパクト性と対極な都市構造に危機感を持って、やっと動き出すも手遅れというw しかも未だに「大阪は東京なんて見てないんや!インバウンドで充分で東京なん必要ないんや!」と頭の悪い虚勢を張りつつも、 リニア大阪開通前倒しを求めて国に泣きつくマヌケっぷりw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/155
156: 名無しさん@お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/19(土) 21:41:37.94 ID:D0EFJLZN 名古屋人の虚勢書き込みは見るたびに哀れになるな・・・ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/156
157: 名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/19(土) 21:48:30.68 ID:xIpPseUq >>155 お前みたいな愛知県民ほど、アホでマヌケな奴はいないが ----- 175 名無しさん@お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0 元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決www さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね! そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと 名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き!!! ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう!!! まずは中部国際空港! ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、 貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもw 伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてwww そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろwww イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。 USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすwww 勢いのある名古屋は何をやっても大成功!一方大阪は何をやっても駄目駄目君www 大阪ざまぁーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwww ----------------------------------------------------------------------- 433 :名無しさん@お腹いっぱい。(茸):2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm 殺虫剤を撒いた方がいいな! ゴキちゃんにはこれが一番だぞ! 世界的テーマパークのレゴランドに発狂! 大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ! 445 :名無しさん@お腹いっぱい。(茸):2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm >>439 ウワァーーー 4月からレゴランド旋風だよー! 怖いよー 怖いよー ってか? 744名無しさん@お腹いっぱい。(茸)2018/09/04(火) 18:17:20.39ID:k2LEypoN こりゃ万博もカジノも無理だな 762 名無しさん@お腹いっぱい。(庭) [sage] 2018/09/04(火) 19:18:29.70 ID:lGj4ttxU 関空脂肪で、大阪大衰退(笑) 多分1かげつはかかるなw インバウンドも愛想つかしてセントレアか羽田に逃げるね 大阪ドンマイww ----------------------------------------------------------------------- 351名無しさん@お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi 大阪は不利だよ。 日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。 キツイね。 372名無しさん@お腹いっぱい。(愛知県)2018/11/18(日) 11:47:54.75ID:czEYBtUT 大阪は不利。 日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけで 2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。 キツイね。 。 ----------------------------------------------------------------------- http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/157
158: 名無しさん@お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 21:50:10.57 ID:gKWQW9Kd >>153 コストカットは池沼でもできるよ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/158
159: 名無しさん@お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 21:51:08.25 ID:gKWQW9Kd >>155 アホは書き込みするなよ はよくびつって市に晒せ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/159
160: 名無しさん@お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/01/19(土) 21:54:18.61 ID:emsyQnic >>155 名古屋に関東人に来てもらえるコンテンツがあるとでも? あるのならぜひ教えて欲しいなw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/160
161: 名無しさん@お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 22:01:54.40 ID:2S6ro6kI 無いね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/161
162: 名無しさん@お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 22:02:23.59 ID:2S6ro6kI ハブジジイは有難い逆神様 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/162
163: 名無しさん@お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:10:48.28 ID:+cmD1Fbf 南海は新車作らずに南部を廃線にして、必要車両数減で対応しよう http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/163
164: 名無しさん@お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 22:20:29.70 ID:gKWQW9Kd >>160 ベクレるしキチガイ韓唐エベンキ国賊は来ないほうがいいのでは http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/164
165: 名無しさん@お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/01/19(土) 22:21:05.17 ID:0ShPwofC 週明けから楽しみだな。竹田の逮捕、松井、吉村辞任あるかも?! http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/165
166: 名無しさん@お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/01/19(土) 22:26:08.50 ID:h3EskUhC ダイハツレベルの工業力しかない大阪 せいぜい軽自動車が最高なんだな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/166
167: 名無しさん@お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/19(土) 22:31:57.17 ID:rQk3B+Rj 不動産に片足ツッコんだコーワのかぜぐすり「コンタック」レベルの医学力しかない名古屋が何言ってんだw 関西人 笑瓶がCMやってるアレ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/167
168: 名無しさん@お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:32:36.26 ID:+cmD1Fbf 新大阪駅=北部にある淀川に分断された更に向こう側にある不便な立地の新幹線駅 関西空港=ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港 地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。 それらの時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケ。 なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。 だから何かと「関空に新幹線を!」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。 関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。 また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では未だに高層ビルが建てられない。 大阪は問題の連鎖であっちもこっちも足の引っ張り合いやら増改築状態で何もかも不便。失敗都市。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/168
169: 名無しさん@お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:33:44.21 ID:+cmD1Fbf 「和歌山は国土軸から外れているから、南海は他の私鉄に負けて当然」とか言い訳する奴をここでよく見かけるけど、 そもそもそんな夢も希望もない方向に線路を延ばして商売しようと思った南海の商売センスのなさをディスってることに気付いてないんかな? http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/169
170: 名無しさん@お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 22:34:49.64 ID:gKWQW9Kd >>166 つまんね はよ死滅しろよ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/170
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