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大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part134 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/
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794: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/24(木) 07:37:44.25 ID:f+83kdNe リニアたよりの名古屋が終わってる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/794
795: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/24(木) 07:41:27.61 ID:iclhcPHQ 769 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) 2019/01/24(木) 00:04:34.77 ID:zMDUEXXp ＞JR西日本の北陸新幹線や山陽新幹線のホームをJR東海のリニア新大阪の大深度地下ホームに捩じ込んでくる話になってる 新大阪駅のリニア駅は大深度地下じゃないだろ？ 地下1階とか2階のレベル。 名古屋駅は地下6階なんだってね。そこから3階の新幹線ホームまで乗り換えってクソ不便だよね。 名古屋まで部分開通しても誰も使わんよ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/795
796: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/24(木) 07:50:52.12 ID:zMDUEXXp >>789 名古屋市交通局は桜通線でさえ建設の時に大深度地下と言うてたぞ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/796
797: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [] 2019/01/24(木) 08:34:38.13 ID:+8rMp2K5 まだ駅の建設始まってもないのに ウソの応酬大変だな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/797
798: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/24(木) 08:59:09.35 ID:BvgIF5b8 新大阪はファクトだけを見ればよく分かる 北陸、リニア、東海道、山陽、九州 これらが新大阪一駅に集まる 名駅はもちろん東京駅よりも便利になる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/798
799: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/24(木) 09:04:18.03 ID:SZrm+817 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/799
800: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/24(木) 09:36:51.36 ID:1KvgoYlO 「一家に1台たこ焼き機」。勝手な『大阪あるある』イメージに大阪府民反発 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190123-00000007-pseven-soci 「大阪人より名古屋人の方がケチや」 まだやってるのか http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/800
801: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/24(木) 10:28:00.57 ID:POBQ+prt 在京メディアは馬鹿だからな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/801
802: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/24(木) 10:30:00.70 ID:POBQ+prt 名古屋のジジイどもは大阪関西が羨ましくて仕方ないんだな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/802
803: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/24(木) 10:32:46.40 ID:POBQ+prt 971 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2019/01/24(木) 06:28:39.03 ID:DD2xso5d >>970 名古屋は一極集中型でビル数は少なく高く建てただけ しかし横浜は延べ面積が広く高層ビル数も多い ようは名古屋はスカスカでペンシルビルって事 中身なし だって http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/803
804: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/24(木) 10:56:37.53 ID:ut4VZyx+ 愛知・名古屋の都市圏拡大へ リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に 2018/11/21 https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/ 品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。 リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。 それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます 2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。 愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。 2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、 大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人） https://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/804
805: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/24(木) 11:06:11.39 ID:OauuAq+f 川崎、西宮みたいなもんてすね わかります… http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/805
806: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/24(木) 11:25:13.23 ID:BmaSznsZ 『2018ナビタイム スポット検索ランキング』を発表 https://i.imgur.com/xcHbbjk.png http://corporate.navitime.co.jp/topics/pr/201812/12_4643.html http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/806
807: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/24(木) 11:33:45.87 ID:aXJZl0zS >>805 名古屋が？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/807
808: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/24(木) 11:38:33.66 ID:BmaSznsZ 名古屋城復元に「和釘」を 国会議員ら要望 https://www2.ctv.co.jp/news/2019/01/22/38237/ https://www2.ctv.co.jp/news/files/2019/01/3b542975d5b4e361f2397fd0aed3e1f8-600x338.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/808
809: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/24(木) 11:39:56.72 ID:OauuAq+f >>807 首都圏、関西圏で ３０分圏人口が最多なのは そりゃあんた 京浜、阪神の中間にある川崎、西宮でしょ という意味。 名古屋の２時間人口うんぬんと同じ理屈。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/809
810: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/01/24(木) 11:46:53.32 ID:h+WrEFl/ >>808 抜いた鼻毛みたい http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/810
811: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/24(木) 12:01:59.16 ID:X2qqZF0F 🏙️大阪・愛知の再開発・建設事業費一覧 【大阪】 ・大阪メトロ夢洲駅ビル建設＝1000億円超 ・うめきた2期開発（梅田）＝土地落札額だけで1777億円 ・阪急ターミナルビルと新阪急ホテル建て替え＝1000億円前後？ ・阪神百貨店二期建て替え＋オフィス棟建設＝数百億円 ・大阪中央郵便局跡地高層ビル建設＝1000億円前後？ ・京阪（天満橋、淀屋橋、京橋）再開発事業＝1000億円 ・大阪万博＝1250億円（万博本体事業以外も含めると3000億円超） ・夢洲ＩＲカジノ＝1兆円 ・スーパーニンテンドーワールド（ＵＳＪ）＝600億円超 ・海遊館夢洲移転計画＝？ ・大丸心斎橋本館建て替え＝380億円 【愛知】 ・名古屋駅再整備事業＝2000億円超 ・名鉄の高層駅ビル建設＝2000億円 ・丸栄閉店による再開発＝最大2000億円 ・名古屋城木造化＝500億円 ・名古屋レゴランド拡張＝200〜300億円？ ・ジブリパーク＝？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/811
812: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/24(木) 12:03:09.83 ID:OauuAq+f > 名駅再整備に２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍 名古屋人によると、 これが１０００憶円でできるらしいｗ http://pbs.twimg.com/media/Dh5jsldVMAIXk0d.jpg 「整備」ってのはここまで http://blog.osakanight.com/img/umekita2_201608_01.jpg 「再開発」とは別の話。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/812
813: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/24(木) 12:33:14.25 ID:ut4VZyx+ >>812 しかしグチャグチャに散らかりまくりだなー。 大阪駅はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側なんだよな。それも淀川ですぐ行き止まりになる狭苦しさ。 難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているマヌケな構造。 しかも線路に囲まれた隔離された場所で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えないw 梅田は阪急にしてもJRにしても駅前が狭くて道路の向きもビルの向きもバラバラ。 歩道橋だらけなのも貧乏臭い。 場当たり的に増改築した貧乏臭くて不便な迷宮旅館みたいなもの。 大阪は正面玄関としての顔が形成できてない。 ファサードという美意識や概念が無く、高層ビルを乱立させること重視みたいな途上国みたいな作り。 そういうベースとなる都市構造を比較したらいかに名古屋駅の構造が素晴らしいかよくわかる。 名駅の正面を桜通が真っ直ぐ伸びる景観は都市の玄関口として貫禄あるよね。 また名駅通り沿いにタワーズから名鉄・近鉄までターミナルビルが連なってそれぞれに真っ直ぐ道路が伸びて栄の大津通や久屋大通に繋がる。 広小路通の上を名鉄再開発ビルが跨ぐというのも凄いよね。 実に機能的で美しい都市構造。 https://i.imgur.com/irK5C2R.jpg https://i.imgur.com/9MVQCGK.jpg https://i.imgur.com/vGpMekB.jpg https://i.imgur.com/wKh6AKt.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/813
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