[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
606: (東京都) 2019/01/22(火)20:09 ID:tfP6u2NC(3/4) AAS
てか名古屋市外って滋賀や和歌山よりも鉄道網発達してるのにマイカー通勤率変わらないってヤバくないか？
607(2): (やわらか銀行) 2019/01/22(火)20:12 ID:dZooJ2eX(8/11) AAS
【スーパー・メガリージョン構想検討会】新大阪を核とした西日本の繁栄を 産官学が意見交換
[ 2019-01-22 ]
＞
国土交通省は18日、大阪市の大阪合同庁舎で「第17回スーパー・メガリージョン構想検討会」（座長・家田仁政策研究大学大学院教授）を開いた。
＞
大阪市は、新大阪駅周辺が「都市再生緊急整備地域」の候補となったことを受け、
「新大阪駅周辺地域都市再生緊急整備地域検討会議」の初会合を22日に開くことを説明した。
20-30年先を見据えたまちづくり方針を19年度末にとりまとめる予定だ。
↑
初会合、
省1
608: (東京都) 2019/01/22(火)20:12 ID:tfP6u2NC(4/4) AAS
関西圏・首都圏は1企業グループ依存じゃないのが強みだな
609: (やわらか銀行) 2019/01/22(火)20:14 ID:dZooJ2eX(9/11) AAS
>>607
のソース
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
610(2): (愛知県) 2019/01/22(火)20:44 ID:qu0m2nJY(7/9) AAS
大阪の名古屋に対する嫉妬と焦りが凄いよねw
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
省3
611(1): (空) 2019/01/22(火)20:46 ID:Oll6uxcd(1) AAS
>>607
藤井聡が大阪都構想の対案として出してた｢近畿メガリージョン構想｣に名前が似てるな
もしかしてあいつも噛んでるんだろうか
612(1): (やわらか銀行) 2019/01/22(火)20:52 ID:dZooJ2eX(10/11) AAS
>>610
国土交通省
生産性革命プロジェクト ３１
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
ＰＲＯＪＥＣＴ：１１
地方創生回廊中央駅構想 〜新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ〜
画像ﾘﾝｸ[GIF]:www.mlit.go.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
613: (やわらか銀行) 2019/01/22(火)20:55 ID:dZooJ2eX(11/11) AAS
>>611
藤井の名前は無いね。
内閣参与もやめたし、完全に部外者。
第 1 回新大阪駅周辺地域都市再生緊急整備地域検討協議会会議 出席予定者
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.lg.jp
■国の関係行政機関 氏名 備考
内閣府 地方創生推進事務局 参事官 寺元 博昭 構成員
国土交通省 近畿地方整備局 建政部長 佐藤 哲也 構成員
国土交通省 近畿運輸局 交通政策部長 八木 貴弘 構成員
■地方公共団体
省17
614: (茸) 2019/01/22(火)21:00 ID:xbwQz3OV(3/3) AAS
修羅の国トンキン
615: (愛知県) 2019/01/22(火)21:13 ID:qu0m2nJY(8/9) AAS
>>612
新大阪って虚しいよねw
616(1): (大阪府) 2019/01/22(火)21:21 ID:Sf+0Do1Q(1/2) AAS
新大阪の4時間交通圏が東京駅を超えるってかなり画期的だと思う
しかも新幹線とリニアが地下ホームで一瞬で結ばれる駅になる
617(1): (愛知県) 2019/01/22(火)21:30 ID:qu0m2nJY(9/9) AAS
>>616
新大阪って虚しいよねw
618: (大阪府) 2019/01/22(火)21:30 ID:Sf+0Do1Q(2/2) AAS
近鉄に続いてJRも動き出した
JR西日本が、大阪市中心部を南北に結び2031年春に開業予定の「なにわ筋線」などを通り、新大阪や京都方面と関西空港を直通運転する新型特急の導入を検討していることが22日、分かった。
JR西の幹部が明らかにした。同じくなにわ筋線での運行を予定している南海電気鉄道と車両を共同開発することも選択肢の一つとして浮上している。
共同開発は1社当たりのコスト削減が期待できる。JRと大手私鉄の車両の共同開発は極めて珍しいという。
なにわ筋線は、新駅の北梅田駅から西本町駅（いずれも仮称）までをJR西と南海が共同運行する予定だ。
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
619: (大阪府) 2019/01/22(火)21:47 ID:mqBPYCoT(2/6) AAS
>>610
>愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・
>モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています
>愛知は
>愛知は
>愛知は
自画自賛虚しいよねｗｗ
620: (大阪府) 2019/01/22(火)21:49 ID:mqBPYCoT(3/6) AAS
>>617
負け犬の遠吠えって、虚しいよねｗｗ
■新幹線乗降者数
県の中心であり、しかも東海のお膝元なのに
新幹線の乗降者数で負けてる名古屋
JR東海の公式データ
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
省21
621: (大阪府) 2019/01/22(火)21:51 ID:mqBPYCoT(4/6) AAS
【スーパー・メガリージョン構想検討会】
新大阪を核とした西日本の繁栄を 産官学が意見交換
2019-01-22
国土交通省は18日、大阪市の大阪合同庁舎で「第17回スーパー・メガリージョン構想検討会」（座長・家田仁政策研究大学大学院教授）を開いた。
産官学の担当者らがリニア中央新幹線開通後のスーパー・メガリージョン形成による効果や取り組みについて意見交換した。
ことしの夏ごろまでに複数回会議を開き、最終とりまとめを策定する方針だ。
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
622: (大阪府) 2019/01/22(火)21:54 ID:mqBPYCoT(5/6) AAS
はいはい、またまたナゴヤ飛ばし
GTMF 2019は7月5日大阪，7月12日東京で開催決定
GTMF運営委員会は，「Game Tools ＆ Middleware Forum 2019」（以下GTMF 2019）の
開催概要を発表し，GTMF 2019の公式サイトをオープンした。
GTMFは毎年，大阪と東京で開催されているゲーム開発系イベントだが，
今年も2019年7月5日に大阪・コングレコンベンションセンターで，
7月12日に東京・秋葉原UDX GALLERY NEXT THEATERで開催される。
外部ﾘﾝｸ:jp.gamesindustry.biz
623: (大阪府) 2019/01/22(火)21:56 ID:mqBPYCoT(6/6) AAS
アパホテルが新大阪駅近くに3棟目のホテル開業へ、
万博を見すえ出店を加速、府内で23棟に
アパグループは2020年秋、新大阪周辺に「アパホテル＜御堂筋 西中島南方駅前＞」（仮称）を
開業する。大阪メトロ御堂筋線「西中島南方」駅徒歩2分の場所にホテル用地を取得。
2025年開催の大阪万博に向け、営業を強化する。
外部ﾘﾝｸ:www.travelvoice.jp
アパホテルが「一泊3万円」の高額路線でも驚異の成長を続ける理由
外部ﾘﾝｸ:gendai.ismedia.jp
理由は、見栄オンリーで都市開発する
愛知県民と違うから
624: (東京都) 2019/01/22(火)22:01 ID:Z0QKE7FQ(1) AAS
中途半端に関西に近い名古屋に会場はいらんわな
625: (茸) 2019/01/22(火)22:57 ID:HhqL40Zo(1) AAS
>>599
大阪は鉄道網が人口の割にしっかり発達してるおかげで本当に車無くても生活できるよ
ちなみに47位は東京都と言うように、鉄道網がしっかり発達してる所は車無くても生活できるんだよね
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 377 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.027s