[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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508: (禿) 2019/01/21(月)23:30 ID:vRaIRvFg(1/2) AAS
和歌山ＩＲビジネス構築セミナー, 海外ＩＲ事業者勢が積極協賛〜政府方針「地域偏り基準なし」追い風
2019-01-21
外部ﾘﾝｸ:casino-ir-japan.com
・1月21日までに、ブルームベリー（フィリピン）、バリエール（フランス）、ギャラクシー（香港・マカオ）のスポンサードが決定。今後さらに拡大見通し
（政府答弁）地理的な偏りが生じないよう配慮する基準はない。国は、最大3つのＩＲを活用し、日本を国際観光先進国に引き上げることを政策目標とする。その公共政策の目的に最も合致するＩＲ整備区域を選ぶ
509: (禿) 2019/01/21(月)23:46 ID:vRaIRvFg(2/2) AAS
地域偏りの制限ないんだな
しかもこんなに和歌山に業者が手を挙げてきてるとは
北海道は知事選次第、東京は小池の不人気、横浜は経済界の足並み揃わず、千葉は実現性不明の計画、長崎はHIS撤退の噂、名古屋はやる気満々だが県と三重がシラけムード
マジで関西に二つ出来る展開あるのか
ハシゴツアーとかのシナジー効果ありそう
510(2): (兵庫県) 2019/01/21(月)23:57 ID:uLFHRq8O(1) AAS
>>476
>>495
国際会議場とか展示場は赤字になりやすい施設。
愛知県は350億円の税金かけて造るけど、今更６万?程度の中途半端な代物。
運営は外資に委託するけど、赤字になったら税金で補填させられる奴隷契約。
名古屋市は名古屋市で散々モメた挙句、既存施設の拡張。
二重行政邁進しまくりで潰し合い。
一方、大阪は、２０万?以上のアジアでも最大規模のものを、IR事業者に競わせて税金を使わずに造る。
511: (SB-iPhone) 2019/01/22(火)00:02 ID:TScUzixu(1/4) AAS
>>510
チンカス名古屋らしいわwww
なんでも税金税金投入w
ジブリランドも税金でやる
しかもアトラクション無しwww
こんなもんただ見るだけのオブジェなんて
客に直ぐ飽きられるわw
レゴランドの二の舞w
あれも客入らず税金を投入w
512: (東京都) 2019/01/22(火)00:10 ID:Ihc32czP(1) AAS
まさかの関西２ヶ所が現実味を帯びてきたか
513: (茸) 2019/01/22(火)00:21 ID:Pkh3jJJ/(1) AAS
>>490
南海&JRもついでに新今宮の駅舎と周辺も再開発して欲しい
小便臭いし汚すぎる
514: (庭) 2019/01/22(火)01:05 ID:eLcIRFdV(1/8) AAS
大阪は汚くて治安が悪い街
515: (東京都) 2019/01/22(火)01:10 ID:xMgOyRDA(1) AAS
824 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) 2019/01/20(日) 01:21:31.90 ID:p2G8/Af3
>>819
外資系の企業なんかは日本を4つの支店で運用するところも増えている。
東日本(東京本店管轄) 北関東・千葉埼玉・甲信越・北海道東北
首都圏(東京本店管轄) 東京・神奈川
関西(大阪支店) 東海北陸・近畿(兵庫除く)
西日本(福岡支店) 兵庫・中国四国・九州
この分け方で市場性がほぼ同じに成るらしい。
これだと、東京以外に拠点は大阪と福岡の2箇所に支店機能の事務所を置けば済む。
兵庫を福岡管轄にするのは違和感有るが移動で困ることは無いらしい。
省1
516: (チベット自治区) 2019/01/22(火)01:25 ID:Icq044ee(1/6) AAS
>>482 >>479
中部空港を利用するインバウンドは
名古屋の街まで行っても、どうせ詰まらんから空港で一泊してから目的地の高山とか白川郷へ向かう
高山に行ってみると分かるが名古屋の100倍外国人が多い
名古屋は名駅シフトで益々詰まらん街に拍車がかかったな。
517: (庭) 2019/01/22(火)01:31 ID:eLcIRFdV(2/8) AAS
「摩天楼」と呼べるのは
名古屋と江戸だけか
他は雑魚都市(笑)
518: (愛知県) 2019/01/22(火)02:01 ID:qu0m2nJY(1/9) AAS
名古屋市の金城ふ頭に出来る新国際展示場
あおなみ線で名駅から一本で24分、ノンストップ17分で直通
新東名・新名神にも直結
広域から集客するのに最高の利便性
愛知県の新国際展示場
名駅から28分、金山から24分で直通
セントレアの敷地内で航空アクセス最高
空港島にはホテルも沢山ありイベント利用時も頼もしい
何より凄いのは国内唯一無二の常設の保税展示場ということ
こんな最強の展示場が２つも出来るんだから大阪が嫉妬するのもわかるw
519: (愛知県) 2019/01/22(火)02:03 ID:qu0m2nJY(2/9) AAS
>>510
自力で着々と実現していく名古屋(愛知)に対して、
外資カジノ頼みの国際展示場とやらは何も決まってないのに乞食根性による願望だけで出来た気になるマヌケな大阪w
520: (庭) 2019/01/22(火)02:03 ID:H1NK5kjk(1/10) AAS
>>203
南海なんかたいしたこと無いよ
無人駅ばかりだし南部じゃかなり厳しい
とにかく阪急、阪神と比べたら
格段に落ちるよ。
近鉄、南海、西鉄は日本中の私鉄の中でも
格段に悪いのは事実山陽も含めると
かなり悪く他を圧倒している。
521(1): (庭) 2019/01/22(火)02:04 ID:H1NK5kjk(2/10) AAS
近鉄なんか本当に悲惨
名鉄は新車だらけだけでしかも速い
近鉄は特急すら古い車両が目立つ。
関西の私鉄はやっぱり阪急だよ
マルーンの電車は良いし金持ちの私鉄だよ。
522(1): (庭) 2019/01/22(火)02:05 ID:H1NK5kjk(3/10) AAS
名鉄やJR東海には全然勝てない
μスカイもかなりの高性能車両で
近鉄特急なんか敵じゃない。
それでも阪急は金持ちの私鉄だよ
ボロばかりは関西全体の特徴だよ
名鉄よりずっと悪い。
523: (庭) 2019/01/22(火)02:06 ID:H1NK5kjk(4/10) AAS
近鉄自体がたいしたこと無い
名鉄、京急だよ本当に速いのは
阪急でもあそこまで出せない。
524(1): (庭) 2019/01/22(火)02:07 ID:H1NK5kjk(5/10) AAS
名鉄は新車ばかりだが
昔はボロの宝庫だったがJR東海が
新快速を導入した事により一気によくなった
JR東海も名鉄もかなりの高性能車両ばかり
西日本、九州よりはずっとマシだよ。
525(2): (庭) 2019/01/22(火)02:08 ID:H1NK5kjk(6/10) AAS
JR東海の在来線は国鉄時代の車両がほぼいないJRで唯一の現況だよ。
それを関西人は全くわかっていないし
全く聞く耳持たない福岡と比べても
名古屋の圧勝は変わらない。
526: (庭) 2019/01/22(火)02:11 ID:H1NK5kjk(7/10) AAS
>>192
南海は関西空港絡みが好調ですっつても
南海も経営悪いのは事実
無人駅が非常に目立つし高野線に至っては
こうやですら古いままだからな。
527: (庭) 2019/01/22(火)02:47 ID:cnc0PJVk(1) AAS
>>525
東海道新幹線の大阪〜東京間というドル箱路線で儲けた金を注ぎ込んでるだけの話で、ＪＲ東海が凄い訳でもないし、名古屋が凄い訳でもない。
大阪や東京のお陰でしょってことよ。
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