[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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408(1): (チベット自治区) 2019/01/21(月)07:51 ID:rBggforv(1) AAS
京都人の物言いは「嫌味」ではない 地元民が猛反論「日本の文化、風習が集約されている」
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
「京都人イコール、イケズ・冷たいと一括りに決めつけるのは間違いである」
409: (禿) 2019/01/21(月)08:42 ID:S4E3UgsH(1) AAS
>>401
成田空港だよ
ディズニーだけではそこまで高くない
410: (茸) 2019/01/21(月)08:55 ID:VmRpI3sR(1/3) AAS
修羅の国トンキン
411: (茸) 2019/01/21(月)10:40 ID:CrnTpojf(1) AAS
近鉄で名古屋から夢洲まで行けるようになると、名古屋から奈良も直通で行けるようになるのか。
412: (庭) 2019/01/21(月)10:51 ID:jg2eSO63(1) AAS
>>406
どうぶつの森エリアを建設中だと噂にはなってるけどね。
413: (茸) 2019/01/21(月)11:00 ID:Idbufrzm(1/2) AAS
公明が協定書に応じなかったことで出直しダブル戦確定だな。
414: (東京都) 2019/01/21(月)11:00 ID:4ERqsAfK(1/3) AAS
>>408
中京圏の方が明らかによそ者に冷たいよ
京都は大学や有名企業多いからかそれほどではない
415: (東京都) 2019/01/21(月)11:02 ID:4ERqsAfK(2/3) AAS
任天堂ワールド好評ならもう少し拡張されるかも
416(1): (東京都) 2019/01/21(月)11:07 ID:4ERqsAfK(3/3) AAS
ハブジジイは「リニアで中京圏は首都圏に組み込まれる！」と吠え続けてるがそれと逆のことが起こりそうだな
つまり「中京圏は関西圏に組み込まれる」
距離考えたらその方が有り得るからな
まああいつは長文グダグダ書いてるが要約すると「憧れてやまない東京へ速く行けるようになって嬉しい！」だからなw
417: (地震なし) 2019/01/21(月)11:15 ID:Utv2g2bv(1) AAS
大阪メトロが「1000億円の超高層ビル」計画で一発逆転を狙う危うさ
ダイヤモンド 1/21(月) 6:00配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
418(1): (やわらか銀行) 2019/01/21(月)11:20 ID:5ShJ4aDc(1/14) AAS
はい、部外者の嫉妬。
万博といい、
東京人があせって大阪ネガキャンしだしたな。
役所が建てたＷＴＣ、りんくうビルといっしょくたにするあたり
もうね・・・
「一発逆転」もなにも大阪メトロは優良企業だっつーのｗ
大阪メトロが「1000億円の超高層ビル」計画で一発逆転を狙う危うさ
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
枝久保達也：鉄道ジャーナリスト
東京メトロ勤務を経て2017年に独立。 ←先輩風ふかせたい？
省2
419(1): (兵庫県) 2019/01/21(月)11:28 ID:uP1OL1CG(1/2) AAS
ダイヤモンドは大阪に関する事は大体ケチ付けるからな
420(1): (SB-iPhone) 2019/01/21(月)11:38 ID:7URdCl3u(1/4) AAS
>>418
やっぱりこの記事書いたのは
東京人の糞か野郎かwww
この記事は夢洲IRが抜けてる
吉村市長もIRがもし誘致出来なければ
計画縮小すると言っている
421: (SB-iPhone) 2019/01/21(月)11:39 ID:7URdCl3u(2/4) AAS
>>419
ダイヤモンドや東洋経済は東京マンセーやからなまぁ東京メディアなんてみんな大阪アンチ
東京マンセーだがなw
422: (やわらか銀行) 2019/01/21(月)11:39 ID:5ShJ4aDc(2/14) AAS
万が一失敗して
大阪メトロの経営が傾いても悪い話じゃない。
民営化といっても１００%大阪市(議会)が持ってるからな。
メトロを近鉄が買うと面白い。
先日の近鉄夢洲乗り入れ報道で
パンタグラフ → 第三軌条も可能だとわかった。
これに開発中のＦＧＴを組み合わせれば
あらゆる路線と相互乗り入れできる。
423: (やわらか銀行) 2019/01/21(月)11:55 ID:5ShJ4aDc(3/14) AAS
東京人「大阪メトロにとっての脅威はなにわ筋線」
大阪中心部の厚みが増すんだからいいことだろ。
外国メディアが
「新幹線があるのにリニアは無駄」って言ってるのと同じ。
要するに東京は
大阪が発展するのがいやなんだよ。
424: (東京都) 2019/01/21(月)11:57 ID:jZDuIT+5(1/4) AAS
東京が大阪・関西圏を脅威に感じてることがありありと伝わってくる
425: (東京都) 2019/01/21(月)12:02 ID:jZDuIT+5(2/4) AAS
松屋町筋線もLRTかBRTで実現できないかな
道路幅がやや苦しいか
モノレールかニュートラムでもいいな
426(1): (愛知県) 2019/01/21(月)12:08 ID:/AsVxHfr(1) AAS
>>416
時代はコンパクトな利便性。
関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
省4
427: (チベット自治区) 2019/01/21(月)12:17 ID:MU8tCeXf(1/12) AAS
>>426
はい、
同じコピペを何度も使い回し
他都市スレに書き込みする
阿呆が来ましたよー
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