[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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222: (庭) 2019/01/20(日)00:33 ID:u1iRhHRl(1/3) AAS
>>1
天皇のルーツはエジプト
仏教のルーツはインド
神武天皇即位前 神武天皇の生國魂神社 難波大社
聖徳太子の四天王寺
仁徳天皇の皇居 難波高津宮
省6
223: (庭) 2019/01/20(日)00:36 ID:u1iRhHRl(2/3) AAS
>>1
即位前30億円以上人口数 世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン
2位 東京23区
8位 大阪市
タワーマンションなど最高価格 (1戸)
東日本最高価格 15億円 東京23区
省12
224: (庭) 2019/01/20(日)00:37 ID:u1iRhHRl(3/3) AAS
>>1
関西高額納税者ランキング (リサーチ調べ)
1位 大阪市区部
2位 芦屋市
3位 大阪市区部
関西高額納税者数ランキング
省3
225: (庭) 2019/01/20(日)00:43 ID:X7MtnBP5(1/3) AAS
USJ 人気エリア(アトラクション)
１位 ミニオンハチャメチャライド
２位 フライングダイナソー
３位 ハリウッドドリームザライド
４位 ハリーポッターフォービドゥンジャーニー
５位 フライトオブザヒップドリフ
６位 スパイダーマンザライド
７位 スペースファンタジー
８位 フライングスヌーピー
９位 ジュラシックパークザライド
省1
226: (庭) 2019/01/20(日)00:46 ID:nhjfwMRr(1) AAS
>>1
淀屋の総資産は200兆円
227: (東京都) 2019/01/20(日)00:50 ID:IkDPF4A3(1/3) AAS
名古屋にいると大阪・関西にコンプ感じてしんどいなら上京すればいいだけ
228: (庭) 2019/01/20(日)00:50 ID:X7MtnBP5(2/3) AAS
任天堂エリア
アトラクションは3つの予定で、
その一つはマリオカードだと既に発表済み。
任天堂エリアは二階建て構造でレストランやショップなども建設予定で任天堂エリアは屋外ではなく屋内になるもよう。
その他に、
ハリーポッターと任天堂エリアの間にどうぶつの森を建設中だと噂になってる。
229(1): (東京都) 2019/01/20(日)01:06 ID:IkDPF4A3(2/3) AAS
俺ならこうする
首都圏に生まれた→地元に留まる
関西圏に生まれた→地元に留まる(現にそうしてるし今後もそのつもり)
中京圏に生まれた→上京又は関西へ行く、優先順位は上京≧関西
北海道・東北・北関東・甲信越に生まれた→上京又は関西へ行く、優先順位は上京＞関西
中四国・北陸に生まれた→上京又は関西へ行く、優先順位は関西≧上京
九州に生まれた→上京又は関西へ行く、優先順位は上京≧関西
名古屋には拘らないな
230(1): (東京都) 2019/01/20(日)01:15 ID:IkDPF4A3(3/3) AAS
任天堂エリアにヨッシーアイランドできないかな
231(1): (庭) 2019/01/20(日)01:21 ID:X7MtnBP5(3/3) AAS
>>230
マリオカート・クッパ関連のアトラクション
この2つは確定
232(1): (禿) 2019/01/20(日)01:37 ID:nZjgU1bK(2/2) AAS
>>231
ドンキーのトロッコはアメリカ限定？
あと宮本さんはマリオワールドではないくニンテンドーワールドだと強調した発言してたな
233: (大分県) 2019/01/20(日)01:39 ID:wVKdGa/G(1) AAS
>>58
エエなあ！
名古屋なんかこの先5年間見ても150m 以上のビルなんてひとつも建たんのに。
234: (庭) 2019/01/20(日)02:02 ID:zXaRcQYv(1) AAS
>>232
どうぶつの森はただのエリアなのかで変わる。
・マリオカート
・クッパ関連のアトラクション
・子供向けのアトラクション(あくまで噂)
235(1): (東京都) 2019/01/20(日)03:36 ID:d52SK1++(1/4) AAS
>>203
くそわら砂
南海は車両更新もしないからな
236: (東京都) 2019/01/20(日)03:37 ID:d52SK1++(2/4) AAS
>>205
大阪様のほうが遥かに高いんやろうな
ロスより
ロスしょぼいな
237: (東京都) 2019/01/20(日)03:40 ID:d52SK1++(3/4) AAS
>>217
タン成工場立地が名古屋やからな
238(1): (庭) 2019/01/20(日)03:49 ID:0owB81Fh(1/4) AAS
そもそも阪神間と北摂エリアで生きてきたから淀川以南で使う公共交通機関はほぼ地下鉄オンリーだった様な……
ＪＲも神戸線・京都線は乗るけど環状線はほとんど使った事無いし。
京阪は……免許の更新の時に乗るぐらいか。近鉄は奈良・三重方面に遠出する時ぐらい。
南海？どこ走ってる路線だよ、それは？
239: (東京都) 2019/01/20(日)03:55 ID:d52SK1++(4/4) AAS
>>238
アホノお前の、書き込みにどう対応性と
240(1): (茸) 2019/01/20(日)03:56 ID:tWJITprQ(1) AAS
ていうか、日本じたいが終了している。
NHKスペシャル覇権争い中国VS米みたら。
アメリカにAI次世代5G?で追い越ししそうな国は、中国だけ。
最先端な技術は、すべて米が握っていたが
ここ最近で中国が追いつく。
アリババ、ハイフアー?能天気な日本は
どちらからもアウトオブ眼中だ。
日本は中国になるか、米になるか。
消滅するか。
中国は金融も、アメリカから奪い取り世界は
省3
241(2): (庭) 2019/01/20(日)04:01 ID:0owB81Fh(2/4) AAS
大阪は地形にも問題がある。
大阪は現代の価値観では不便な土地環境なんだよ。
大阪は淀川によって国土軸(本土)から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。
というのも大阪はもともと港町なんだよね。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになったわけ。
国土軸は京都から神戸に抜けるのが王道になってしまった。
淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。
省8
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