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大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part134 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/
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170: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 22:34:49.64 ID:gKWQW9Kd >>166 つまんね はよ死滅しろよ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/170
171: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/19(土) 22:35:18.25 ID:xIpPseUq マスコミが報道しない絶好調トヨタの下請け企業は超悲惨！ https://mato me.na ver.jp/odai/2142616285005823501 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/171
172: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 22:35:18.42 ID:gKWQW9Kd >>168 ばかは書き込みするなよ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/172
173: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 22:37:41.11 ID:gKWQW9Kd >>166 トヨタ自動車の決算の記事から… 大競争時代に大きな危機感を持っているとの事。 エンジンがモーターに完全移行し、 車体の組み立て方式も変わる時、 一体どの位の下請け工場や工員の 仕事が無くなるのだろうか？ 想像すら出来ない… #トヨタ自動車  池沼名古屋では生き残れないよ 燃料電池自動車不発でクソわろう棚 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/173
174: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2019/01/19(土) 22:38:16.32 ID:KsNRe/Wf >>163 くだらない冗談だな 南海は新車両開発ラッシュ まず高野山ケーブルカーを春に刷新 秋には100億円以上投資して新型車両の投入開始する そしてなにわ筋線開通に合わせてラピートを刷新する http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/174
175: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/19(土) 22:43:32.99 ID:asQYmTJP >>169 南海よりもよっぽど過疎過疎の路線を抱えた名鉄の心配でもしてろよ 河和新線？なんて思いっきり無駄路線だろw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/175
176: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/19(土) 22:44:46.81 ID:xIpPseUq 名鉄名古屋駅にある線路はたったの2本！ https://18kipper.com/meitetsu_nagoya/ 行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」 027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、 「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。 https://style.nikkei.com/article/DGXMZO86778070U5A510C1000000 名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線 https://toyokeizai.net/articles/-/194963 名駅＝“迷駅”大図解 その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、 「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。 http://chuplus.jp/static/index_all.php?param=nagoya_station 逝けば分かるさダイヤ 逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の エンターテイメントである 瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。 そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが 波及してしまう恐れがある （名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が 多数のため）。 https://dic.nicovideo.jp/a/%E9%80%9D%E3%81%91%E3%81%B0%E5%88%86%E3%81%8B%E3%82%8B%E3%81%95%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/176
177: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:46:22.62 ID:+cmD1Fbf 関空じゃ、新幹線に勝ち目がないからな。 伊丹−羽田でもちょっと負けてるが、ジュースが１杯飲めるので早割でギリギリ勝負になってる。 けど、会社の出張では関空−羽田線は遅すぎてまず使われない。 なので、ANAもJALも伊丹線を最大限飛ばしたがる。 にもかかわらず、わざわざ需要のある伊丹の大型機を制限するもんだから、関西はいつまでたっても発展しない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/177
178: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/01/19(土) 22:47:05.60 ID:h3EskUhC ダイハツの軽自動車レベルの工業力しかない大阪からしたら 自動車をはじめ飛行機ロケットロボットリニア新幹線を作る 愛知の工業力は雲の上の存在なん？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/178
179: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:47:15.57 ID:+cmD1Fbf 大阪南部のイナカ者はイナカ者らしく、始発はあきらめたり、早く帰ればいい。 そもそも南海沿線でANAやJALに乗れる余裕のある人間なんて、ほぼいないし。 だから関西空港−羽田線は、伊丹線と違っていつも空席だらけ。 お金があったら、大阪の大御所タレントみたいにこぞって京阪神ベルト地帯に住むからね。 上沼しかり鶴瓶しかり、西川きよししかり。 貧乏人は貧乏人に見合った、低価格低サービスなピーチやジェットスターの格安航空で十分。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/179
180: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:47:41.20 ID:+cmD1Fbf 人生つまんなく感じるのは、南海沿線に住んでるという負け組人生に負い目を感じているから。 勝ち組の東京暮らし、特に東急沿線民や京王沿線民は、皆毎日充実した日々を送っている。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/180
181: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:48:57.80 ID:+cmD1Fbf 難波もミナミもくそ面白いな。 右見ても左見てもドラッグストアばっかり。 もう日本橋は中国橋に改名した方がいいな。 南海は中国人に配慮してナンハイ読みに改称するべき。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/181
182: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:49:44.58 ID:+cmD1Fbf 南海はラオックスみたいに中国企業に買収された方がいい http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/182
183: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:50:27.83 ID:+cmD1Fbf 文在寅政権は、支持率が50％を切り48％に落ちた。歴代政権で、支持率が40％台に落ちてから回復した例はない。 ソウルの政界では、1年後の2019年の年末には30％台に落ち政権が崩壊するとの観測も出ている。 ということは、文在寅政権が進める南北首脳会談や徴用工判決は、支持率上昇にまったく効果がなかったわけだ。 韓国の国民は文在寅大統領と革新・左翼勢力による「反日・親北朝鮮政策」に、ソッポを向き始めたのだ。 この危機的な状況を回避するために、権力周辺が日韓関係を悪化させる「作戦」に出たのではないか。 日本との軍事的な衝突を演出し、「不当な言いがかり」と反論し「日本の悪意」を宣伝すれば、世論が一致団結し、 文在寅政権への支持が回復すると考えたのだろうか。 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181227-44901797-business-int&p=2 「神戸土人」との衝突を演出し、南海スレの世論を一致団結させようとするここのやり方と同じだな。 泉州人は韓国人と気が合うんだろうな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/183
184: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/19(土) 22:52:01.23 ID:W4goiuRY 味噌が怒りの連投しててワロタ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/184
185: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:52:26.84 ID:+cmD1Fbf 倉崎⇔和市の終夜運転がないのは、やはり赤字区間は切り離しの検討になっているということか？ 近鉄なんか、夜間明かりもないような駅でも終夜運転して、さらに特急まで出してるというのに。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/185
186: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:52:47.12 ID:+cmD1Fbf 終夜運転で、山間部だらけの近鉄に負けたのが相当悔しいようだな。 全国の地方私鉄や支線はほとんど、自治体の支援がないと消滅するような有り様だからな。 JR北海道の惨状を見ればそんなこと一目瞭然なのに、煽りたいがために知らんぷりして情けない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/186
187: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:53:25.43 ID:+cmD1Fbf まずは空港線の本線格上げと、羽倉崎以南の支線化・単線化が急がれる。 南海は夜間運転で、羽倉崎以南を今後どう扱いたいかはっきり意志を示している。 （もはや本線として一体とは考えていない、存続させたければ補助金をよこせ、と） 次は地元の市や町が南海の出したメッセージに応える番だ。 メッセージを無視したら、支線化・単線化されようが、地元は文句は言えない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/187
188: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:54:16.79 ID:+cmD1Fbf まーた南海沿線釜ヶ崎でお決まりの住所不定・職業不詳者が東京で無差別殺人かよ 犯罪者輸出大国の南海沿線は歪んだ人間しかいないな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/188
189: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/19(土) 22:54:45.13 ID:W4goiuRY >>188 つ鏡 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/189
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