[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part133 (1002ﾚｽ)
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188: (チベット自治区) 2019/01/14(月)14:55:09.90 ID:fznoAQVP(8/25) AAS
兵庫県版 気になるランキング『老後を過ごしたい都道府県は？』
沖縄県
28.1%
京都府
14.4%
大阪府
13.1%
北海道
7.8%
東京都
省4
236(1): (大阪府) 2019/01/14(月)18:02:45.90 ID:WcKvp4qA(1/9) AAS
経産省を作った白州次郎（神戸出身）…大阪に経済中枢機能がある以上は日本の近代化は不可能。東京に集める。
戸田恵梨香（神戸出身）…大阪は汚いし臭い。言葉がガラ悪くて下品。神戸と一緒にしてほしくない。
堤真一（西宮出身）…大阪は貧乏の町。西宮はセレブの街。兵庫と大阪を一緒にしてほしくない。
宮嶋カメラマン（明石出身）・・・大阪みたいな汚い町は東北のがれきを引き受けとけ
くわばたおはらの小原正子（神戸出身）…神戸は品があってオシャレやけど大阪はお隣やけど異国みたい
省2
289: (東京都) 2019/01/15(火)00:03:27.90 ID:rRbu1ZiT(1/5) AAS
>>284
嘘乙w
今までの数々の言動からジジイバレバレだよ
とっさに見え透いた嘘つくなや
312: (チベット自治区) 2019/01/15(火)11:54:23.90 ID:ldsmlimc(2/16) AAS
リニアは開業遅れるな
東海社長自身が言ってる
27年じゃなく、30年くらい
になりそう
↓そんななか労働者は激減
リニアは不要
就業者、40年に1285万人減も
＝女性、高齢者の参加重要に
―厚労省
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
316: (東京都) 2019/01/15(火)12:57:04.90 ID:IJ2+o+MF(1/3) AAS
中京圏には行ってみようと思う何かがないからな
首都圏は横浜・鎌倉やディズニーリゾート
関西圏は神戸・京都・奈良にUSJのハリポタエリア・マリオワールド
340: (愛知県) 2019/01/15(火)19:01:37.90 ID:43YfBlH8(1/2) AAS
三菱のマークは、その岩崎弥太の家紋「三階菱さんかいひし」と土佐藩の藩主である山内家の家紋「三ツ柏」を合わせたもので、明治43年に現在の三菱マークになりました。
山内家は尾張出身
418: (大阪府) 2019/01/16(水)00:02:57.90 ID:JSpPRGv9(1/18) AAS
IR施設の延床面積の3％以下
日本人は入場料6000円、マイナンバーなど身分証明書提示、入場制限あり
現金のみ
海外観光客はクレカ・現金可能
カジノ施設内はスマホはたぶんOK、テーブルは不可
625: (東京都) 2019/01/17(木)01:46:40.90 ID:/Za4eZZg(5/12) AAS
大阪はバス網もかなり発達してるしな
646(2): (愛知県) 2019/01/17(木)02:17:07.90 ID:KoFWOdLF(8/12) AAS
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂するんだよね。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。それ以前に奈良の中心駅に接続せれるかもわからない。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。
名古屋以西は中途半端なことだらけなうえ、名古屋までの時短効果も低いから、ぶっちゃけ無くても問題ないんだよね。
関西人は名古屋ハブターミナルからリニアに乗ればいいことがわかってしまったから名古屋止まりで充分になったわけ。
668: (チベット自治区) 2019/01/17(木)12:07:11.90 ID:gc/gB/TK(3/15) AAS
>>664
リニアなくても
新幹線がある名古屋駅なのに
梅田・大阪駅に乗降者数や
商業施設売り上げは負けるって
いう。
名古屋って道路で言うと
ただの交差点扱いだな
769: (東京都) 2019/01/17(木)23:56:16.90 ID:dFLYWBZo(16/17) AAS
静岡は中部・東部は完全に東京志向(名古屋はほぼ眼中に無し)
西部は名古屋志向と東京志向半々くらいだが若い世代は東京志向優勢
782: (大阪府) 2019/01/18(金)00:49:10.90 ID:5T9ZRZOO(5/26) AAS
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
2chｽﾚ:liveplus
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