[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part133 (1002ﾚｽ)
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943(2): (禿) 2019/01/19(土)11:25 ID:KsNRe/Wf(2/3) AAS
これが実現できれば万博もIRも東海圏からの集客力が大幅なアップを見込めるな
さらに奈良や伊勢に直通というのは相乗効果が凄い
万博・ＩＲ見据え、直通特急を検討…近鉄
2019年01月19日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
944: (東京都) 2019/01/19(土)11:33 ID:hgqjKEMd(2/3) AAS
>>940
横浜みたいなただのベッドタウンに負けて余程悔しいんですか？
945: (公衆) 2019/01/19(土)11:34 ID:EiDOBXyY(1/2) AAS
先週東国原が橋下さんが政界復帰するなら私も復帰しますよと橋下の目のまで言った時に橋下は満面の笑顔だったよな。
ガチで復帰あるんじゃない？公明党は大人しくしといた方がいい。
946: (公衆) 2019/01/19(土)11:35 ID:EiDOBXyY(2/2) AAS
三大都市圏
東京・大阪・名古屋
三大都市
東京・大阪・横浜
三大観光都市
大阪・東京・京都
947: (東京都) 2019/01/19(土)11:38 ID:hgqjKEMd(3/3) AAS
再開発件数は東京>大阪>横浜>名古屋≒福岡≒神戸≒京都≒札幌
都市総合力もそんなもんだろ
948(2): (愛知県) 2019/01/19(土)11:42 ID:V4iv9nlH(2/4) AAS
意味不明な大阪万博より、リアルに未来都市を実現していく名古屋。
大阪万博はリニア名古屋開業の前座にちょうどいいね。
自動運転実用化へ提携合意 名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。
SRTイメージ図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
949(1): (やわらか銀行) 2019/01/19(土)11:44 ID:rQk3B+Rj(1/3) AAS
>943
近鉄はフリーゲージにも着手した。
近鉄、フリーゲージトレインの勝算 - 新幹線でなければできる?
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:news.mynavi.jp
950: (東京都) 2019/01/19(土)11:44 ID:piy82mIj(1) AAS
首都圏
関西圏
―世界都市・メガロポリスの壁―
中京圏
―大都市圏・本店経済都市の壁―
福岡
―広域都市圏の壁―
札幌
広島 仙台
―大都市の壁―
省2
951: (大阪府) 2019/01/19(土)11:48 ID:xIpPseUq(1/16) AAS
>>943
長田駅で大阪メトロ中央線と近鉄けいはんな線が接続してるから
可能なんだよね
阪急-大阪メトロ堺筋線
JR阪和線-南海本線
近鉄-大阪メトロ中央線
近鉄-阪神
以外に相互乗り入れしてるな。
952: (やわらか銀行) 2019/01/19(土)11:48 ID:rQk3B+Rj(2/3) AAS
>>948
堺トラムの下位互換だな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pds.exblog.jp
953: (チベット自治区) 2019/01/19(土)11:54 ID:RxHrnEh2(1/7) AAS
>>948
アイチ・スカイ・エキスポとか万博に未練だらけの
展示場の名前つけて、何が意味不明だよｗｗ
★現実が逆になる、バカな予測しかできない分際でｗｗ
744名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/09/04(火) 18:17:20.39ID:k2LEypoN
こりゃ万博もカジノも無理だな
402名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)2018/09/16(日) 18:43:13.97ID:4Wd7Cy5Y
関空は被害受けたけど
その後の外国人への対応がダメダメすぎた
放置して外国人を路頭に迷わせた
省8
954: (チベット自治区) 2019/01/19(土)11:58 ID:RxHrnEh2(2/7) AAS
大阪ばかり気にしてたら、後ろからグサリｗｗ
ＶＷとフォード、トラックで提携 ＥＶ・自動運転開発も
自動車大手のフォルクスワーゲン（ＶＷ）と
フォード・モーターが１５日、商用バンやピックアップトラックでの
提携を発表した。
電気自動車（ＥＶ）や自動運転技術分野の共同開発を模索する。
大規模なコスト縮減を図る。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
955: (チベット自治区) 2019/01/19(土)12:01 ID:RxHrnEh2(3/7) AAS
現在、近鉄奈良駅から夢洲方面に行くには、
奈良線とけいはんな線の両方が乗り入れる生駒駅での乗り換えが必要だ。
こうした手間を省くため、両線の線路が接近する生駒駅周辺に
「渡り線」を新設し、乗り入れを可能にする案が有力視されている。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
956(1): (東京都) 2019/01/19(土)12:19 ID:b4WKtqQr(1) AAS
名古屋人も万博やIRやUSJマリオワールドに多数来てくれそうだな
957(1): (大阪府) 2019/01/19(土)12:21 ID:pEwP2SFk(1) AAS
そういや最近名古屋人からレゴランドの話聞かないな
名古屋人はレゴランド行ってんのか？
958: (茸) 2019/01/19(土)12:47 ID:rcpUV7dR(1) AAS
>>921
京都が大阪を見直すってどういうこと？
959: (チベット自治区) 2019/01/19(土)12:52 ID:RxHrnEh2(4/7) AAS
>>957
オープンして1年しか経ってないのに入場者数を
隠蔽するレゴランドってｗ
960(1): (愛知県) 2019/01/19(土)13:01 ID:h3EskUhC(1/5) AAS
レゴランドは子供向けで好評ですわ
行きたくなる動画
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
今後数百億の投資が予定されてます
USJにはかなわんけどね
それは素直に認めてますわ
名古屋には将来性があるけど
大阪は疑問ですわ
関空は沈下し続けてるし
梅田は200m 新大阪は100m以上建てられないのは
省2
961: (大阪府) 2019/01/19(土)13:08 ID:xIpPseUq(2/16) AAS
>>960
プロモーションチックな動画で誤魔化すなよｗ
↓去年のGWのレゴランド 人少なくね？ USJは人だらけ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
こんなんで、数百億かけてもムダ
USJに追加されるマリオランドすら足元に及ばない
>梅田は200m 新大阪は100m以上建てられないのは
>とんでもない枷ですわ
制限高さないのに、250m以上がない名駅が終わってるだろ
それに、名古屋市の人口増加は年々減少してるじゃん
省9
962(1): (大阪府) 2019/01/19(土)13:14 ID:mRM/Awho(1) AAS
大阪・夢洲ー奈良の直通特急検討 近鉄 万博やＩＲ見据え
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
大阪各地で「新線建設ラッシュ」
注目株「なにわ筋線」に加えて「６０年越し」の阪急新大阪乗り入れも！
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
新大阪を新幹線ハブ駅に/１９年から具体検討を着手/「地方創生回廊中央駅構想」/国交省外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
ドンドン大阪都市圏の鉄道網が発展拡大していくな
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