[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part133 (1002ﾚｽ)
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294: (東京都) 2019/01/15(火)00:09 ID:rRbu1ZiT(5/5) AAS
>>ミナミとか使わんぞw
これには同意
地元民どころか東海人や関東人もまず使わん
295: (大阪府) 2019/01/15(火)00:13 ID:C8qH2TGW(2/25) AAS
仕事でも40代の人と話すことがあるが、
ミナミとか言ってないな。 難波、心斎橋、梅田と
ちゃんと駅名・地名で答えてる。
まあ、タクのおっちゃんとか市場のおっちゃんとかは
使ってるかな
296: (禿) 2019/01/15(火)00:13 ID:YFFkri0r(2/8) AAS
>>281
観光庁の統計データによる2016年日本人観光客による国内旅行数のレポートだが
大阪はベスト10に入っており、伸び率も2010年比34％増と、ベスト10の中では一番の伸び率
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nochuri.co.jp
297: (禿) 2019/01/15(火)00:24 ID:YFFkri0r(3/8) AAS
>>281
大阪が国内人気が上昇してる理由としてハリーポッターエリア開業等によるUSJ効果が特に多いと考えられる
以前は関西以外からの比率が2割程度だったのが、近年では4割が他地方からの訪問となっている
298: (東京都) 2019/01/15(火)00:32 ID:MTDOVklv(1/3) AAS
関西の国会議員・知事(元職含む)で他地方出身者
関東(非世襲)：井戸兵庫県知事・山田前京都府知事・嘉田・馬淵・滝実・赤羽・長尾敬・安藤裕・北神・片山大介・椎木・
石井登志郎・井坂・清水貴之・樋口・宮崎謙介・浮島・佐藤ゆかり・木村弥生・井沢
関東(世襲)：谷垣・奥野・服部三男雄・宇野治・山下英利・松本剛明・梶原・岡下昌平
愛知：太田・熊田
北海道：泉・武藤
福岡：荒巻元京都府知事・市村・服部良一・鰐淵
広島：井上哲士
宮城：井戸正枝
岡山：樽井
省21
299: (東京都) 2019/01/15(火)00:34 ID:MTDOVklv(2/3) AAS
東海3県の国会議員・知事(元職含む)で他地方出身者
関東(非世襲)：棚橋・安井・杉本・山尾・藤野真紀子・馬渡・関健一郎・島田・田畑・東郷
関東(世襲)：藤井孝男・川崎・古屋・野田・大野つや子・大野泰正
関西：岡田・古本・大西・里見・阪口直人・鈴木三重県知事
福岡：薬師寺
静岡：岡本
北海道：佐々木憲昭・桜井宏・篠田
広島：山下八洲夫・神田
宮崎：平田健二
東海3県の地方議員で他地方出身者
省2
300: (東京都) 2019/01/15(火)00:37 ID:MTDOVklv(3/3) AAS
関西は関東に次いで全国から集まる
一方中京圏はほとんど地元民で余所者も関東人・関西人ばかり
関東人・関西人にとっては落下傘しやすい位置だからか？
301: (大阪府) 2019/01/15(火)00:49 ID:C8qH2TGW(3/25) AAS
大阪万博に6割「行く」 エアトリが調査発表
実際に万博へ行くかを尋ねたところ、全体では63．8％が「行きたい」と回答。
近畿圏では80．1％と高い値を示した。関東でも半数を超えた。
外部ﾘﾝｸ[php]:www.travelvision.jp
オリンピックでは、開催地へ行くことはないからな。
ほとんどは家で中継見てるかニュースで選手の結果見てるだけだろうし
302: (SB-iPhone) 2019/01/15(火)00:49 ID:RndnxtEj(1/3) AAS
道頓堀や戎橋商店街よく歩くが
外国人だけじゃなく言葉の発音からして
東日本からの旅行者も沢山居るぞ
303: (東京都) 2019/01/15(火)01:02 ID:w+38BKzI(1) AAS
オリンピックやワールドカップ、アジア大会は誰でも現地で見られるという訳ではないからな
万博は誰でも容易に行ける
この差は大きい
304: (大阪府) 2019/01/15(火)02:00 ID:C8qH2TGW(4/25) AAS
わざわざ東京に行って、応援してくるって言う人は
いないな。少なくとも自分の周りには
オリンピックの選手の競技、結果は気になる
だろうけど、現地に行く人はあまりいないわな
せいぜいサポーターくらい。
あとはマラソンで沿道の見物人くらい。
オリンピックというスポーツの大イベントでも
そんな感じなのに、アジア大会を日本で
やること自体を認知してる人少ないだろな
305(1): (庭) 2019/01/15(火)02:36 ID:lePbPcsi(1/3) AAS
10年前に初めて南海に乗って和歌山に行った時の泉佐野駅以南の各駅の場末感と
和歌山市駅の廃れ具合は異常だと思った。
その時に南海が在阪関東私鉄やミニ国鉄と揶揄されてた理由が分かったよ。
306: (庭) 2019/01/15(火)02:36 ID:lePbPcsi(2/3) AAS
関西では、往復とも30％を超えた箱根駅伝の視聴率が半分くらいしかないと
これはつまり、近鉄・南海沿線の半島系の人が他の地域と比べて高いから、日本の伝統行事に関心がないということ
沖縄と一緒に日本の文化・東京の文化に反対ばっかりして、じゃあ代わりに何してるかというと、吉本のお笑いを見てるだけ
で、我が道を行った挙句、大阪は学力最下位を沖縄と争うという、救いようのないおバカ共府県
307(1): (庭) 2019/01/15(火)02:39 ID:lePbPcsi(3/3) AAS
加古川って、ブス多いよね？神戸のJK見ると体格差に愕然とするわ
308: (茸) 2019/01/15(火)07:06 ID:T71O0Ei4(1) AAS
新大阪駅って正面口の前面をロータリーで完全に塞がれてて歩行者空間が死んでるのな。
しかもそのすぐ東側をJR東海道本線が地上を走ってて南北を壁のように塞いでいる。
高架じゃなくて地上を走ってるのがアホだよね。こんな都市部の玄関口で踏切だらけ。
こういうところも新大阪軽視の表れ。
そして西側は御堂筋線や新御堂筋というデカいバイパスで塞がれている。
邪魔なロータリーを越えた前方には高架の鉄道が横切って前方の見晴らしを消し、細い斜めの道を真っ直ぐ行くと新御堂筋の高架で薄暗い道に合流。そして巨大な淀川の橋へ階段を昇る。
新大阪駅の北側はロータリーも無く目の前はすぐに雑居ビル郡に塞がれて行き場が無い。駅前空間が皆無。
そもそも新大阪駅って正面口に対して反対側の裏口が無いのなw
何でだろうと思ったらよくわからん線路が駅のすぐ北側の地上を横切ってるというマヌケな構造。そして踏切もあるw
新大阪の駅前は、東西南北が塞がれた歩行者軽視の構造であり、歩行者空間を殺した構造。
省7
309: (茸) 2019/01/15(火)08:00 ID:Lnl/HVm2(1/3) AAS
修羅の国トンキン
310: (大阪府) 2019/01/15(火)08:30 ID:SsxnRDXj(1) AAS
>>305>>307
よくこういう関西分断工作するカスいるけど
関西圏はどこもそんな変わらん
311: (チベット自治区) 2019/01/15(火)11:32 ID:ldsmlimc(1/16) AAS
（庭）（茸）（愛知県）
とキャリア使い分け工作
くっそ味噌ハブ爺さん
312: (チベット自治区) 2019/01/15(火)11:54 ID:ldsmlimc(2/16) AAS
リニアは開業遅れるな
東海社長自身が言ってる
27年じゃなく、30年くらい
になりそう
↓そんななか労働者は激減
リニアは不要
就業者、40年に1285万人減も
＝女性、高齢者の参加重要に
―厚労省
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
313: (チベット自治区) 2019/01/15(火)11:59 ID:ldsmlimc(3/16) AAS
口を開けば、リニアー
リニアー
一本しかない名古屋の開発は
終わり。
中部国際空港にしたって
不便と主張してる関西空港に
利用客はまっったく勝てない
新幹線の名古屋駅にしたって
新大阪駅の乗降者数に劣る
※これはここで何度もデータだしてる
省5
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