[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part131 (1002ﾚｽ)
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94(2): (茸) 2019/01/03(木)21:30 ID:D6HOvIPl(1) AAS
京都は山に囲まれた盆地。
奈良も山に囲まれた盆地。
神戸も山と海に挟まれた細い通路みたいな地形。
大阪も西は海に塞がれ、北は淀川に分断され、東は山に塞がれ、南は場末の和歌山の行き止まり。
とにかく関西は不便な構造。
インフラも機能的に広げられない。
機能的なハブも形成できない。
95: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/03(木)21:31 ID:bsXiMETR(8/8) AAS
糞不便な愛知犬よりかは未だマシ…
96(1): (愛知県) 2019/01/03(木)21:45 ID:tm/vjngB(2/3) AAS
>>89
札仙広福なら買い物にもレストランにも困ることないし、何なら名古屋より飯うまいしいい女も多いからな。
決定的な違いは住民のクソさってのは君の言う通り。
97: (SB-iPhone) 2019/01/03(木)21:52 ID:60ttPDm9(2/3) AAS
>>94
日本の人口が永遠に増え続けるみたいな
書き方だなこの馬鹿わwww
もう既にの人口減少社会に突入してるのに
首都圏でも2025年を境に減少予測が出てるのにな
98(1): (東京都) 2019/01/03(木)21:56 ID:CIRLfrTs(1/5) AAS
>>96
でも名古屋は関西へすぐだし、関東へ行くのも仙台と変わらないのは大きいな
名古屋人でも管理教育緩んだ若い世代(昭和末期以降生まれ)は変な奴あまりいない印象
99: (東京都) 2019/01/03(木)21:57 ID:CIRLfrTs(2/5) AAS
ハブジジイは日本がしぼんでいく国ということを受け入れられない哀れな老人
100(1): (SB-iPhone) 2019/01/03(木)22:00 ID:60ttPDm9(3/3) AAS
>>94
可住地面積が全く無い香港ですら
毎年5万人つづ人口が増え続けているわw
101: (東京都) 2019/01/03(木)22:02 ID:CIRLfrTs(3/5) AAS
実は東京都は都道府県別有感地震発生数1位
なぜなら伊豆・小笠原諸島が含まれるから
島嶼部除くと真ん中より少し上くらい
102: (東京都) 2019/01/03(木)22:02 ID:CIRLfrTs(4/5) AAS
>>100
ハブジジイって本当に間抜けだよな
103: (東京都) 2019/01/03(木)22:03 ID:CIRLfrTs(5/5) AAS
てか今日熊本で地震あったのか
今知った
104: (兵庫県) 2019/01/03(木)22:45 ID:w7NOk4bS(1) AAS
二人の基地害スレ
正月から三が日、馬鹿か！！
人生なんのために生きてる？！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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105: (愛知県) 2019/01/03(木)23:17 ID:tm/vjngB(3/3) AAS
>>98
それもそうだけど、結局生活のベースが名古屋って考えるとな。
安くない交通費使って頻繁によそに行くってなかなかないぜ。
若い世代でも地元に引きこもってる奴の考えはジジババと一緒だよ。
役所務めだから分かる。奴らの地元マンセーぶりにはドン引きしたわ。
よそに出て行くような愛知県民はマイノリティだからな。
106: (東京都) 2019/01/04(金)00:35 ID:PDEFuPFP(1/5) AAS
まあ俺は名古屋自体は嫌いな都市じゃないからね
ハブジジイなど一部のキチガイ名古屋人が嫌いなだけ
107: (茸) 2019/01/04(金)00:38 ID:aITpPEx5(1) AAS
名古屋は岐阜や信州のゲレンデに気軽に行けるのがいいね。
奥美濃なんか名古屋から凄く近くて都市型ゲレンデとして特化しててナイターや週末オールナイトなんかも充実。
夏は世界大会も開いたサーフィンスポットもあるし、名古屋拠点だとレジャーも便利だよね。
広がる期待 東海北陸道、白鳥―高鷲４車線化
外部ﾘﾝｸ[html]:www.gifu-np.co.jp
東海北陸自動車道白鳥インターチェンジ（ＩＣ）−高鷲ＩＣ間で１１月３０日、上下４車線の供用が始まった。
スキーシーズンの本格化を前に、渋滞解消や対面通行による事故、通行止めのリスクの低減が見込まれ、沿線にある岐阜県郡上市内のスキー場関係者は集客への追い風に期待を寄せる。
六つのスキー場が点在する郡上市高鷲町。高鷲ＩＣから最も近い鷲ケ岳スキー場では、１２月上旬のオープンを目指してゲレンデ整備が進む。
井森誠総支配人は「渋滞の緩和で高鷲地域が『行きやすい場所』というイメージが広がっていけばうれしい」と話す。
４車線化は、今月８日午前６時からひるがの高原サービスエリア（ＳＡ、スマートＩＣ併設）−飛騨清見ＩＣ間でも開始され、高鷲ＩＣ−ひるがの高原ＳＡ間も本年度中の完成を予定。
省7
108: (東京都) 2019/01/04(金)00:39 ID:PDEFuPFP(2/5) AAS
外部ﾘﾝｸ:hitoc.co
関東に長浜出身なんてそうはいないよ
いたとしてもほとんど官僚だろ
東京よりも大阪と連携強化しろよと思う
109: (東京都) 2019/01/04(金)00:41 ID:PDEFuPFP(3/5) AAS
滋賀や奈良は超京阪神志向だからな
東京に住み着く奴は官僚くらい
110: (東京都) 2019/01/04(金)00:55 ID:PDEFuPFP(4/5) AAS
外部ﾘﾝｸ:rakusnowsp.com
凄い上から目線だな
智弁和歌山は大阪人や奈良人も普通にいるし、阪神ファンは生粋の関東人や中四国北陸人も多いし、関西ではオリックスも地域密着路線で着実にファン増やしてるぞ
それに同郷云々のくだりは東京人が関西や名古屋や福岡で同じ東京人と出会ったり、大阪人が名古屋や福岡で同じ大阪人と出会うのと全く同じな
東京を別格視・絶対的優越視してるのがムカつくわ
111: (東京都) 2019/01/04(金)01:00 ID:PDEFuPFP(5/5) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.moneypost.jp
なにより、大阪には“世界標準”に近いという親近感があるのだという。
「エスカレーターで右側に立つところもそうですし、服装が派手だったり、声が大きくて、街中で気軽に『ハロー』と声をかけてくる感じはアメリカ人と同じ。大阪は親しみが持てます」
カールソンさんにとっては、大阪の世界3位は違和感がないというのだ。
112(1): (庭) 2019/01/04(金)01:22 ID:q2sgEGIq(1) AAS
まーた南海沿線釜ヶ崎でお決まりの住所不定・職業不詳者が東京で無差別殺人かよ
犯罪者輸出大国の南海沿線は歪んだ人間しかいないな
113(1): (大阪府) 2019/01/04(金)01:28 ID:i80+EdHf(1/3) AAS
>>85
魅力度ランキング7位がおかしい
なんで7位のとこにこんなに観光客が来るんや
観光客の多さ考えたら断然1位やろ
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