[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part131 (1002ﾚｽ)
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840: (dion軍) 2019/01/06(日)19:25 ID:HoPZiUMq(8/10) AAS
まー釜山の南浦洞も光復路（明洞の劣化版）、ファッションストリート（弘大の劣化版）、
国際市場（東大門市場の劣化版）、富平市場（南大門市場の劣化版）でやたら面積は巨大で
道頓堀と同じでBIFF通りが唯一オンリーワンなんだわ
道頓堀とよく似たBIFF通り
外部ﾘﾝｸ:goo.gl
外部ﾘﾝｸ:dmaps.kr
動画ﾘﾝｸ[YouTube] （動画）
因みに道頓堀の動画 動画ﾘﾝｸ[YouTube]
841: (大阪府) 2019/01/06(日)19:25 ID:C+eC3FF8(1) AAS
来月発表されるのは人口動態
GDPは書くと都道府県によってバラバラ
842(3): (茸) 2019/01/06(日)19:38 ID:hmj5XEmW(1/5) AAS
>>822
無い無いw
新大阪は新幹線とJR東海道本線と御堂筋という大動脈が通って大阪の玄関口となって半世紀が経った。
現時点で何も無い時点でそういうこと。市場も求めてない。
しかもJCTとして割り切って地上を無秩序に構造物で殺してきたからな。
ずっと新大阪を軽視してきて梅田重視の再開発してきたのに、今さら焦ってるからアホだよなw
843: (東京都) 2019/01/06(日)19:44 ID:vT9jfIfP(1) AAS
>>842
>現時点で何も無い
ハブ爺の現状認識ｗ
844: (大阪府) 2019/01/06(日)19:45 ID:E4lvZgk3(13/20) AAS
>>842
>大阪の玄関口となって半世紀が経った。
私鉄の参入が大阪市内に入ってきたのを
長年じゃましてきたのは、大阪市営地下鉄だがなｗ
それは大阪メトロになることで解消
あと、大阪府と大阪市が対立していたこともあるせいだが
それも解消ｗ
あ、愛知県はまだ名古屋市と対立してるなｗ
845: (大阪府) 2019/01/06(日)19:46 ID:E4lvZgk3(14/20) AAS
AA省
846: (東京都) 2019/01/06(日)19:50 ID:sIOZtPdr(1/3) AAS
新大阪は名駅や伏見丸の内より高層ビル多いんだが
関西や関東のこと何も知らない井の中の蛙ハブジジイw
847: (大阪府) 2019/01/06(日)19:54 ID:E4lvZgk3(15/20) AAS
2010年の番組だけどなｗ
南海電車だけは「なんば」止まり。
なぜ、他社のように梅田まで路線を伸ばさないのか。
そこには南海電車が涙を飲み続けた無念の歴史が隠されていた。
日本最古の老舗私鉄であり、南大阪を制した南海電車。「次は梅田へ！」
と意気込み、次々と市内へ路線を伸ばそうとした南海電車を阻んだものとは！？
そして、辛酸をなめ続けた南海電車に、今、ようやく光が・・・！
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.co.jp
南海は、梅田に向けて路線を走らそうとしたが
当時の市営地下鉄が拒んだそうだ
848: (東京都) 2019/01/06(日)19:56 ID:sIOZtPdr(2/3) AAS
新大阪はとっくの昔に一大ビジネス街・副都心となってるからな
オフィス総面積は福岡・札幌・広島・仙台の都心部よりやや広いくらいある
849: (愛知県) 2019/01/06(日)19:57 ID:jN+zyL4y(7/8) AAS
新大阪駅の高さ制限は130mだが実際の上限は100mになる理由
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
850(1): (大阪府) 2019/01/06(日)20:00 ID:E4lvZgk3(16/20) AAS
外国人観光客も訪れる「裏なんば」
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
851: 韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc (dion軍) 2019/01/06(日)20:06 ID:HoPZiUMq(9/10) AAS
>>850
それワシの自宅のスグそばやないかい！
852: (やわらか銀行) 2019/01/06(日)20:10 ID:/EAFba9p(7/10) AAS
まぁ、とりあえず
３．１６のおおさか東線全通だな。
新大阪ハブ化の第一歩
853: (茸) 2019/01/06(日)20:14 ID:hmj5XEmW(2/5) AAS
大阪人は新大阪に対して新幹線に乗り換えする意外に何も求めてないんだよね。
新幹線に乗るために仕方なく乗り換えするためだけの場所が新大阪。駅に出る意味の無い場所。
大阪はそういう思想で新大阪を軽視した扱いでやってきて、ローカル梅田の再開発を重視してきた。
しかしアホな大阪もやっと新大阪の重要性に気付いたんだけど手遅れっていうw
しかも梅田と新大阪は足の引っ張り合いの関係なので、新大阪を重視すると梅田が軽視されるというマヌケな欠陥構造。
854(1): (大阪府) 2019/01/06(日)20:14 ID:aiD78Ckn(1) AAS
このスレにまだ堺市なんか擁護しとるアホがおるんか。
竹山を当選させた民度をなんとかしろや。
855: (東京都) 2019/01/06(日)20:17 ID:sIOZtPdr(3/3) AAS
>>大阪人は新大阪に対して新幹線に乗り換えする意外に何も求めてないんだよね。
新幹線に乗るために仕方なく乗り換えするためだけの場所が新大阪。駅に出る意味の無い場所。
大阪はそういう思想で新大阪を軽視した扱いでやってきて、ローカル梅田の再開発を重視してきた。
しかしアホな大阪もやっと新大阪の重要性に気付いたんだけど手遅れっていうw
妄想乙w
しかも全部出鱈目嘘っぱちw
856: (愛知県) 2019/01/06(日)20:19 ID:Y3+T4rrB(3/3) AAS
今年の大阪は、おおさか東線、G20が決定していて、IR、世界遺産もほぼ決まりだが、それ以上の予測していなかったビッグニュースがある気がする。
857(1): 韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc (dion軍) 2019/01/06(日)20:21 ID:HoPZiUMq(10/10) AAS
まー裏なんばは南浦洞のチョッパル横丁を少し寂れさせた雰囲気の大衆飲み屋街やからな
深夜の南浦洞（チョッパル横丁は動画の15分40秒〜24分20秒）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
858: (愛知県) 2019/01/06(日)20:27 ID:jN+zyL4y(8/8) AAS
新大阪駅の高さ制限は130mだが実際の上限は100mになる理由
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
金山南ビル 135m
金山にも負けてる新大阪ってことになるな
859: (大阪府) 2019/01/06(日)20:32 ID:DrTQEu2o(1) AAS
新大阪のオフィス面積は名古屋の栄や横浜の関内より広い
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