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大阪の都市計画について語るスレ Part131 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part131 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/
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751: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/06(日) 01:06:41.39 ID:/EAFba9p >>749 なんだこれ？ 凡例 ◆印…運転日注意(運転しない日や行先・停車駅が変更になることがあります) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/751
752: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/06(日) 01:11:08.04 ID:E4lvZgk3 >>749 >江南駅 カンナムスタイル？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/752
753: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/06(日) 01:14:04.63 ID:/EAFba9p >>749 全く同じ電車が 二つづつあるんだが、ナニコレ？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/753
754: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/06(日) 01:20:33.41 ID:E4lvZgk3 >>749 贅沢？ ただの折り返し駅だから本数が多いだけじゃないかｗ ↓ 多くの列車の折り返し駅となっており、「普通」が毎時2 - 3本、 平日の朝ラッシュ時は普通列車を中心に多数折り返す 1日の駅利用者数は23,015 人くらい 利用者は少ないから、やはりただの折り返し駅 大阪でいうと、泉北高速鉄道の深井駅24,000人くらいだな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/754
755: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/06(日) 01:38:16.22 ID:E4lvZgk3 名鉄がカオスだからな 名鉄名古屋駅自体もカオス 他都市を貶ししてるバカハブ爺さんだが、そもそも過密な上に 地下鉄線・近鉄線の各構造物に挟まれるため空間に余裕が少なく、 プラットホームは上下各1線を3面で挟み込む特殊な配置となっていて アホな設計になっているｗ 1日800本にも及ぶ列車を上下各1線で捌く必要がある というマヌケっぷり だから、数分おきに列車がくるも あちこちの線区の列車が入るためどこかの線でダイヤが乱れると影響が全線に及ぶ。 アホｗｗ そんなカオスな状態なのに、岩倉駅の時刻表をアップしてるバカハブ爺さんｗｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/755
756: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/06(日) 01:43:41.12 ID:Z0AfCJIP 岩倉駅とかいう、利用者が 2万人ちょいのクソ田舎駅が なんで本数が多いかわかったよw >>749 行き方が多種多様？ いいように言い過ぎだバカw あっちこっちに分岐を増やしたも のの、名古屋駅方面に 向かわすために折り返ししてる だけじゃんw しかも、2線しかないから 超過密状態w http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/756
757: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/06(日) 02:00:28.87 ID:E4lvZgk3 逝けば分かるさダイヤ 逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の エンターテイメントである 瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。 そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが 波及してしまう恐れがある （名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が 多数のため）。 https://dic.nicovideo.jp/a/%E9%80%9D%E3%81%91%E3%81%B0%E5%88%86%E3%81%8B%E3%82%8B%E3%81%95%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4 私鉄の少ないから、一社で愛知県の多くをカバーしないといけないから こんな状況になる。 他都市を"不便、不便"とほざいとる場合か、アホハブ爺さん http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/757
758: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/06(日) 02:04:23.59 ID:/K0b81lY 岩倉駅からあらゆる方面に行けるからな。 中部空港へも1本。 海水浴から離島まで1本。 知多半島の両側に1本。 名駅はもちろん地下鉄鶴舞線乗り入れで伏見や大須や豊田まで1本で行けてしまう。 初詣へも熱田神宮や大須観音まで気軽に1本で行けるうえ、豊川稲荷へ行くのにも便利。 近鉄に乗り継ぐにも便利だから伊勢神宮へも便利。 もはや岩倉駅や犬山駅の周辺にでも住めばマイカー無くても余裕で生活できるんだけど、愛知県民はマイカー主義だから鉄道よりマイカー優先になりがちで、その利便性の高さがあまり駅前再開発に活かされにくいんだよね。 贅沢な悩みだわ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/758
759: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/06(日) 02:08:13.47 ID:2iMItgIz 大阪スレは名古屋の話題ばかりｗｗｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/759
760: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/06(日) 02:08:58.37 ID:E4lvZgk3 >>758 そのワリには、 岩倉駅の乗降客数（日） 23,015 人 https://storestrategy.jp/?category=1&pref=24&id=392 岩倉市の人口 48,029人 https://www.city.iwakura.aichi.jp/0000000013.html だよ、バーカｗ 大阪でいえば、泉北の端側の駅の利用者数だｗ 本当に便利なら、駅の周りに沢山の人間が住むし 利用者も多いだろｗ ドマヌケｗ お前の妄想込みの主観オンリーの与太話はもうえええわｗｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/760
761: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/06(日) 02:09:49.62 ID:WpbnA9ko 万博開催“追い風”に 大阪市、ロボット開発支援強化 https://www.sankei.com/west/news/190105/wst1901050015-n1.html https://www.sankei.com/images/news/190105/wst1901050015-p1.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/761
762: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/06(日) 02:10:28.92 ID:WpbnA9ko ２０２５大阪万博、うめきた・中之島との連携構想 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190105-00000514-san-soci http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/762
763: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/06(日) 02:10:29.73 ID:E4lvZgk3 >>759 大阪の情報を出すと、決まってお前みたいなバカと ハブ爺さんが来るからなｗｗ お前らは>>1のとうり、出禁止してるんだが しょうもない名古屋の都市の話をしてくるんだよｗなんでだ？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/763
764: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/06(日) 02:15:50.57 ID:/K0b81lY >>760 それだけ愛知は選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕があり、大阪は無駄に偏って過密化して不便なところばかりで詰んでるということ。 ほんと大阪はアホみたいに不便なことばかり。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/764
765: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/06(日) 02:17:59.99 ID:/K0b81lY なにわ筋線によって今の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。 あれだけ大規模なターミナルが盲腸線みたいな状態になるのがアホすぎるというか、もはや悲惨。 なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよね。 しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。 もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りで頭の悪いターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。 今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかないというw こんなマヌケな状態で10面9線とか9面8線とかで嬉しがってるが実に大阪らしいよねw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/765
766: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/06(日) 02:22:32.52 ID:jN+zyL4y 岩倉市は全国で１０番目に小さい面積 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/766
767: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/06(日) 02:23:01.66 ID:zck09xsE ハブジジイには最早何を言っても無駄だな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/767
768: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/06(日) 02:24:44.59 ID:zck09xsE 関東圏は選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕があり、 関西圏も選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕があり、 名古屋圏も関東関西ほどではないがそこそこ選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕がある。 これが正解な http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/768
769: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/06(日) 02:26:51.17 ID:E4lvZgk3 >>764 >愛知は選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕があり 広い面積にただ人が分散してるなら、どっかのクソ田舎でも 言えるわなｗ てか、48,029人くらいの人口の分散なら他県でも普通にあるがなｗ 単に私鉄が少ないから1社がムリなカオスダイヤを各駅に組んでる だけで、実際の利用者や他県からは”逝けば分かるさダイヤ ”とか 揶揄されてるんだろｗｗ 岩倉駅の乗降客数（日） 23,015 人 https://storestrategy.jp/?category=1&pref=24&id=392 岩倉市の人口 48,029人 https://www.city.iwakura.aichi.jp/0000000013.html だよ、バーカｗ 大阪でいえば、泉北の端側の駅の利用者数だｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/769
770: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/06(日) 02:29:07.23 ID:zck09xsE 48000人って四條畷や阪南より少ないな 兵庫の小野・加西・加東・淡路島3市や滋賀の野洲・高島くらい http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/770
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