[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part131 (1002ﾚｽ)
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673(1): (茸) 2019/01/05(土)21:13 ID:PqIKwBc4(15/17) AAS
大阪はいつも表面的なことに拘って見誤るんだよな。
金山にしても街並みは微妙だが地政学的な強味やインフラの種類や構造など替えのきかない唯一無二の利便性というポテンシャルがある。その背後の産業にしてもね。
大阪人はビルの高さやビルの多さとか分かりやすい表面的なものでしか判断できない田舎者気質なんだよな。だからWTCとかフェスティバルゲートとかやらかす。
ビルなんてのは「水物」でしかないということを言っても理解できないだろう。
将来性の有無は何より立地やインフラの利便性なんだよね。例えばリニアなんか典型的。
阪急や南海がプライド捨てて、立派だけど不便なターミナルを捨ててでもなにわ筋線に参加したいのもそういうこと。
新しい駅がショボい駅だろうが、なにわ筋線で南北直通できる利便性を何より欲しがるのはそういうこと。
金山は恵まれ過ぎて余裕なんだよな。余裕過ぎて色々と再開発が遅れてハブに見合ってない街並みになっていたに過ぎない。これは名古屋全体にも言える。
大阪は逆。再開発による高層ビルやハコモノなど「派手な水物」ありきで利便性の問題を誤魔化してきた。
それが時代の変化によって通用しなくなってきたから大阪は今さら必死に色々とインフラをいじくりまわしているわけ。弊害だらけというのが皮肉だけどね。
省3
674: (東京都) 2019/01/05(土)21:14 ID:8HwYdsbM(2/12) AAS
金山は大阪で言う天王寺又は京橋
そのことを忘れてはいけない
守口ごときといい勝負では話にならないんだよ
675(1): (大阪府) 2019/01/05(土)21:16 ID:2PXLqi1c(3/8) AAS
金山は利便性のみを追求したが故に
乗り換え客が改札外へ出ることなく終わった欠陥ターミナル
676: (東京都) 2019/01/05(土)21:25 ID:8HwYdsbM(3/12) AAS
名古屋人の証言
329:�名無し募集中。。。2018/07/11(水) 19:31:48.45 0
大阪にも東京にも行きやすいし物価もそこそこ安い
ただ余所者には冷たいから頑張ってくれ
そう言えばここに時々来る公務員の(愛知県)さんも愛知・名古屋は地元民(愛知・岐阜・三重人)には暮らしやすいが、余所から来た奴には住みにくいとか言ってたな
677(2): (新疆ウイグル自治区) 2019/01/05(土)21:33 ID:42nxmTTY(4/8) AAS
>>667
それは一つの会社が一つの種別しか走らせない場合な
二社だと相互連絡だけで鬱陶しいし、特急と各停が混在する中ではそんな本数確保できない
しかも待避できる駅もないし、安物買いの銭失い路線になるのは見えている
678: (愛知県) 2019/01/05(土)21:37 ID:7S2yP47y(2/2) AAS
>>673
圧倒的な名古屋のポテンシャルはいつ身を結ぶのか教えて欲しいんだよね。
679: (東京都) 2019/01/05(土)21:40 ID:4f/fDnqz(1) AAS
ハブ爺さんってよっぽど(愛知県)表示が恥ずかしいのかいつも(茸)で書き込むよね
それでこれを指摘されると一時的に(愛知県)になるんだけど、すぐに(茸)に戻る
680(1): (catv?) 2019/01/05(土)21:43 ID:mA9ZbgV1(1/2) AAS
恵美須町止まりの阪堺線を難波まで伸ばせばいいのに
上町線に比べてガラガラなのは終点に用事がないせいだろ
地元民がいちいち通天閣に行かねえよ
681: (庭) 2019/01/05(土)21:45 ID:ptSwAUlk(1) AAS
カジノ絶対反対！！！！
そんな賤しいもので、金だけ稼いで
依存症だらけ！！！
見た目が派手になりゃそれでいいわけじゃない！！
カジノするぐらいだったら、衰退したほうがマシ！
横浜見習え！
682: (やわらか銀行) 2019/01/05(土)21:47 ID:nFQungB4(14/21) AAS
>>677
なにわ筋線のアセスメント
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.lg.jp
運転計画
(開業時)
編成車両数
運転本数
列車種別
走行速度
６両、８両、９両編成
省7
683: (東京都) 2019/01/05(土)21:51 ID:8HwYdsbM(4/12) AAS
松屋町線建設はもう無理か
684: (catv?) 2019/01/05(土)21:53 ID:mA9ZbgV1(2/2) AAS
恵美須町-でんでんタウン-南難波と結べ
これで地元民が難波にいく需要だけでなく、難波にいる観光客が通天閣見に行く需要も確保
上町線より盛況になる
685: (東京都) 2019/01/05(土)21:54 ID:8HwYdsbM(5/12) AAS
松屋町線じゃなくて松屋町筋線だった
686: (大阪府) 2019/01/05(土)21:57 ID:2PXLqi1c(4/8) AAS
いくらなんでも松屋町筋線は過剰敷設かと
687: (catv?) 2019/01/05(土)21:58 ID:ktdUmFhM(1/3) AAS
もう南北路線はなにわ筋線が最後
これ以上は供給過剰で赤字路線になる
つぎは中之島線延伸など東西路線を充実させていく
688: (catv?) 2019/01/05(土)22:02 ID:ktdUmFhM(2/3) AAS
大阪メトロ松屋町筋線
大阪メトロ上町筋線
大阪メトロあみだ池筋線
大阪メトロ玉造筋線
689: (やわらか銀行) 2019/01/05(土)22:03 ID:nFQungB4(15/21) AAS
なにわ筋線 = 関空特急のある御堂筋線だからな。(高槻、京都にも行ける)
ホントに
大阪の軸が西に動くかも知れん。
690: (東京都) 2019/01/05(土)22:05 ID:8HwYdsbM(6/12) AAS
東西路線か
敷津長吉線をLRTかBRTかニュートラム延伸で実現してほしい
あと南北路線だけど今里筋線延伸部分もLRTかBRTで実現してほしい
それから長堀鶴見緑地線も鶴町までは無理でも大正区役所前までは延伸できないか
又は大正〜鶴町までLRTかBRT
691: (やわらか銀行) 2019/01/05(土)22:08 ID:nFQungB4(16/21) AAS
なにわ筋線の１１０ｋｍ/h ってすごくね?
地下鉄なんて
せいぜい８０ｋｍ/hくらいだろ。
692: (東京都) 2019/01/05(土)22:09 ID:8HwYdsbM(7/12) AAS
恵美須町〜難波まで阪堺線をLRTで延伸する計画あるんだな
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