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大阪の都市計画について語るスレ Part131 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part131 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/
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666: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/05(土) 20:14:14.13 ID:xO19ZmZs >>655 複線で作るだけでも3300億かかる 複々線で作れば当然お金はもっとかかるし、都心部を貫くわけやから工事はより難しいものになり工期も伸びる 逆に聞くけど中間駅2駅しか設けないのに複線以外の選択肢あるの？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/666
667: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/05(土) 20:34:37.54 ID:syH68IuR >>655,666 複線は最大で90秒間隔まで運行頻度を詰められる 2社で半分づつ使うとして各社3分間隔まで可能 充分すぎるほどの運行頻度確保できるわ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/667
668: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/05(土) 20:52:13.92 ID:hqd6MWI9 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/668
669: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/05(土) 20:55:01.92 ID:nFQungB4 御堂筋線も複線だわな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/669
670: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/05(土) 21:00:46.83 ID:HYndMw+Y 金山みたいな格下と比べられたら守口も可哀想 駅から500m圏内の小売業年間商品販売額 守口市駅 4,541,674万円 https://storestrategy.jp/m/?category=1&pref=28&id=5654 金山駅 2,037,688万円 https://storestrategy.jp/m/?category=1&pref=24&id=32 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/670
671: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/01/05(土) 21:02:43.32 ID:VoTQYmbk 年が明けても、大阪人と名古屋人が口汚く罵り合ってるんだね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/671
672: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/05(土) 21:12:27.93 ID:8HwYdsbM >>670 ひえええええええ 金山の利用者が多いのはターミナルだから当たり前 京阪守口市も地下鉄守口もターミナルじゃないからね まあ大日はターミナルと見なせないこともないが http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/672
673: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/05(土) 21:13:30.75 ID:PqIKwBc4 大阪はいつも表面的なことに拘って見誤るんだよな。 金山にしても街並みは微妙だが地政学的な強味やインフラの種類や構造など替えのきかない唯一無二の利便性というポテンシャルがある。その背後の産業にしてもね。 大阪人はビルの高さやビルの多さとか分かりやすい表面的なものでしか判断できない田舎者気質なんだよな。だからWTCとかフェスティバルゲートとかやらかす。 ビルなんてのは「水物」でしかないということを言っても理解できないだろう。 将来性の有無は何より立地やインフラの利便性なんだよね。例えばリニアなんか典型的。 阪急や南海がプライド捨てて、立派だけど不便なターミナルを捨ててでもなにわ筋線に参加したいのもそういうこと。 新しい駅がショボい駅だろうが、なにわ筋線で南北直通できる利便性を何より欲しがるのはそういうこと。 金山は恵まれ過ぎて余裕なんだよな。余裕過ぎて色々と再開発が遅れてハブに見合ってない街並みになっていたに過ぎない。これは名古屋全体にも言える。 大阪は逆。再開発による高層ビルやハコモノなど「派手な水物」ありきで利便性の問題を誤魔化してきた。 それが時代の変化によって通用しなくなってきたから大阪は今さら必死に色々とインフラをいじくりまわしているわけ。弊害だらけというのが皮肉だけどね。 どっちが難しいことかと言えば大阪の方なんだよね。 水物なんて後からどうにでもなるが、ベースとなる部分を変えるのは今さら限界があるわけ。 まぁ大阪は慢心してるのがお似合いw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/673
674: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/05(土) 21:14:08.75 ID:8HwYdsbM 金山は大阪で言う天王寺又は京橋 そのことを忘れてはいけない 守口ごときといい勝負では話にならないんだよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/674
675: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/05(土) 21:16:15.68 ID:2PXLqi1c 金山は利便性のみを追求したが故に 乗り換え客が改札外へ出ることなく終わった欠陥ターミナル http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/675
676: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/05(土) 21:25:11.95 ID:8HwYdsbM 名古屋人の証言 329:??名無し募集中。。。??2018/07/11(水) 19:31:48.45 0 大阪にも東京にも行きやすいし物価もそこそこ安い?? ただ余所者には冷たいから頑張ってくれ そう言えばここに時々来る公務員の(愛知県)さんも愛知・名古屋は地元民(愛知・岐阜・三重人)には暮らしやすいが、余所から来た奴には住みにくいとか言ってたな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/676
677: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新疆ウイグル自治区) [] 2019/01/05(土) 21:33:08.14 ID:42nxmTTY >>667 それは一つの会社が一つの種別しか走らせない場合な 二社だと相互連絡だけで鬱陶しいし、特急と各停が混在する中ではそんな本数確保できない しかも待避できる駅もないし、安物買いの銭失い路線になるのは見えている http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/677
678: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/01/05(土) 21:37:10.37 ID:7S2yP47y >>673 圧倒的な名古屋のポテンシャルはいつ身を結ぶのか教えて欲しいんだよね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/678
679: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/01/05(土) 21:40:42.36 ID:4f/fDnqz ハブ爺さんってよっぽど(愛知県)表示が恥ずかしいのかいつも(茸)で書き込むよね それでこれを指摘されると一時的に(愛知県)になるんだけど、すぐに(茸)に戻る http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/679
680: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [] 2019/01/05(土) 21:43:58.28 ID:mA9ZbgV1 恵美須町止まりの阪堺線を難波まで伸ばせばいいのに 上町線に比べてガラガラなのは終点に用事がないせいだろ 地元民がいちいち通天閣に行かねえよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/680
681: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/05(土) 21:45:50.85 ID:ptSwAUlk カジノ絶対反対！！！！ そんな賤しいもので、金だけ稼いで 依存症だらけ！！！ 見た目が派手になりゃそれでいいわけじゃない！！ カジノするぐらいだったら、衰退したほうがマシ！ 横浜見習え！ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/681
682: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/05(土) 21:47:07.64 ID:nFQungB4 >>677 なにわ筋線のアセスメント http://www.city.osaka.lg.jp/kankyo/cmsfiles/contents/0000423/423999/houhousyo2-1.pdf 運転計画 (開業時) 編成車両数 運転本数 列車種別 走行速度 ６両、８両、９両編成 560 本/日（最大想定） ← ！ JR（特急系統、普通系統）、南海（優等列車、普通列車） 最高速度 110km/h 560 本/日（最大想定） ってことは 片側２８０本 一時間１２本（５分に一本）だけどこれは終日だからな ラッシュ時は御堂筋線並みの３分に一本だなｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/682
683: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/05(土) 21:51:37.95 ID:8HwYdsbM 松屋町線建設はもう無理か http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/683
684: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [] 2019/01/05(土) 21:53:18.45 ID:mA9ZbgV1 恵美須町-でんでんタウン-南難波と結べ これで地元民が難波にいく需要だけでなく、難波にいる観光客が通天閣見に行く需要も確保 上町線より盛況になる http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/684
685: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/05(土) 21:54:53.79 ID:8HwYdsbM 松屋町線じゃなくて松屋町筋線だった http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/685
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