[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part131 (1002ﾚｽ)
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774: (東京都) 2019/01/06(日)02:33 ID:zck09xsE(5/5) AAS
名古屋は住民気質もまだまだ田舎
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775: (大阪府) 2019/01/06(日)02:40 ID:E4lvZgk3(10/20) AAS
>>765
愛知県自らの調査で、愛知県民に聞いた結果だよｗ
お前の妄想・与太話とは乖離してるなｗ
↓ 半数の人が不便だとよｗ
自分自身で買い物に出かける時間などが決められる移動手段
(「徒歩」「自転車」「自動車(自ら運転)」)
他人の協力や時間的な制約等がかかる移動手段である「自動車(家族等が運転)」
「公共交通機関(バス・電車)」
「タクシー」を利用する人のほうが不便を感じている割合が高い
回答者全体では、不便を「感じる」派46.7％ 「感じない」派49.7％はほぼきっ抗
省5
776: (チベット自治区) 2019/01/06(日)02:44 ID:Z0AfCJIP(2/2) AAS
そんなに便利な都市ならは
新たに都市開発を進める必要はない
現状維持がベスト
なぜなら、新たに都市開発を
することで弊害が起きるからだ
省2
777(1): (茸) 2019/01/06(日)02:56 ID:/K0b81lY(7/11) AAS
なにわ筋線によって北梅田駅やら新難波駅やらまた微妙に離れた場所に別名の駅が乱立しまくりw
ほんと大阪は利便性に無頓着だよな。
それで関空へも新大阪から45分もかかるうえ、アホみたいな建設費やら他社との乗り入れで運賃も高くなりそう。
他社との乗り入れのうえ、特急まで乗り入れるというややこしさ。
名鉄一社でやってるより混乱する構造だね。
名古屋駅&金山駅を中心に全方位に流動させてる名鉄。しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接。
名鉄と近鉄はターミナルビルをこれから一体にして再開発される。
新幹線やリニアにも接続。
中部空港から金山24分名駅28分。
なにわ筋線やら阪急連絡線(笑)の理想を綺麗に実現してる状態。
省1
778(1): (大阪府) 2019/01/06(日)03:02 ID:t/38UCWg(1/5) AAS
あえて乱立させて人の流れを作り出すやり方があるんよ
それを知らんから日本は新しい繁華街が生まれない
779: (チベット自治区) 2019/01/06(日)03:04 ID:Lcd5Nm/p(1) AAS
大阪万博が適塾のように優秀な技術者の育成の場になって欲しいと切に希望します。
適塾がどれほどの功績を残したのか？
大阪下げのマスコミ媒体の方々にはよく再認識してもらいたいものですね。
780: (茸) 2019/01/06(日)03:06 ID:/K0b81lY(8/11) AAS
>>778
>>629
781: (大阪府) 2019/01/06(日)03:09 ID:t/38UCWg(2/5) AAS
それがいいの
782: (茸) 2019/01/06(日)03:25 ID:/K0b81lY(9/11) AAS
だから大阪は利便性に無頓着なんだよな。
ビジネスはスピードや利便性が何より重要。利便性に無頓着だとビジネスでは嫌われる。
大阪企業が東京に流出していったのもそういうこと。
南港の再開発なんかも典型的。あそこを拠点にしても不便でデメリットしかないからな。
インテックス大阪にしても行くまでに乗り換えも多いうえ駅から無駄に歩かされるのも大阪らしいそれだよね。
783(5): (大阪府) 2019/01/06(日)03:32 ID:+4cZgyRv(1) AAS
>>777
たとえば新宿の繁華街としての繁盛ぶりには新宿駅からほんの少し離れた新宿三丁目駅や
西武新宿駅、都庁前駅、西新宿駅の存在が思いのほか大きいはず
梅田なら大阪駅、西梅田、東梅田、阪急梅田、ついでに北新地、中崎町が少しづつ離れてることが大きい
東京の銀座・有楽町・新橋、大阪のミナミ、この二つの都心繁華街は言うに及ばず
当該地域内に少しづつ離れた多数の駅
不便と言えば不便だけど、複数の駅を人が行き来することで街が賑わう
横浜駅の繁華街が駅からあまり広がらないのは至近距離に他の駅が無いから
一応、高島町駅が徒歩圏内だけど、横浜駅との間を多くの人が行き来するような関係にはない
784(1): (愛知県) 2019/01/06(日)07:44 ID:5XsdTU1T(1/5) AAS
>>759
名古屋人（特に圧倒的な大阪ストーカーのハブ爺）が名古屋ホルホルと的外れな大阪批判してくる。
車の運転よろしくマナーやデリカシーに欠ける名古屋人に業を煮やしたスレ住人が、
圧倒的に名古屋がショボいことをきちんと説明してあげてる。
ってのは、流れ見てれば自明なんだけど、それも理解できないバカのようだな。
785: (愛知県) 2019/01/06(日)07:51 ID:5XsdTU1T(2/5) AAS
>>783
確かに、圧倒的なハブターミナル（笑）の名駅は、繁華街といえるようなところではないな。
東京や大阪の街と違い、面的な広がりがない。局所的。
名古屋が地方都市感が拭えない原因の一つなんだよね。
786: (茸) 2019/01/06(日)07:53 ID:M83nuEw1(1/3) AAS
修羅の国トンキン
787(1): (愛知県) 2019/01/06(日)08:06 ID:jN+zyL4y(3/8) AAS
今年は栄の年
中日ビル170mで決定
栄広場のコンペ(今年夏)150mくらいか？
旧住商ビル100mくらい
ティファニー跡の大丸松坂屋の商業施設 丸栄はようやく解体 更地になる
の内容が発表されるだろう
難波は最高高さが150m台なので高さでも栄に負けてしまうという年になる
もともとテレビ塔180mに負けていた
金山はアスナルが好調なので２０２８年まで期限が延長されたが超高層が予定
金山駅アスナル市民会館古沢公園の一体開発は市が発表済み
省2
788: (愛知県) 2019/01/06(日)08:19 ID:jN+zyL4y(4/8) AAS
それプラス
久屋の公園の再生計画は２０１９年１月工事開始２０２０年完成
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
789: (SB-iPhone) 2019/01/06(日)08:21 ID:QelSB7Pv(1/2) AAS
>>721
そうだそうだ！名古屋人は恥を知れwww
名古屋なんて基本的興味無しww
名古屋の田舎者は自分のスレでマウントしとけwww
790(1): (愛知県) 2019/01/06(日)08:27 ID:5XsdTU1T(3/5) AAS
>>787
愛知県民はスレタイも読めない要介護耄碌ジジイばかりのようだw
791(1): (アラビア) 2019/01/06(日)08:27 ID:Ad2VvYiK(1) AAS
このスレ大阪そっちのけで名古屋の話しばっかり
そんなに名古屋が気になるのか
792: (愛知県) 2019/01/06(日)08:50 ID:5XsdTU1T(4/5) AAS
>>791
>>784
793(1): (愛知県) 2019/01/06(日)09:19 ID:Y3+T4rrB(1/3) AAS
名古屋に住んでわかった。名古屋が日本一の田舎な理由が。人の流出入が少ない、あっても岐阜、三重くらい。外を知らないから中のことがわかってない。だけど、東京には異常に低姿勢、大型犬に睨まれた小犬みたいになる。
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