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大阪の都市計画について語るスレ Part131 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part131 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/
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725: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/05(土) 23:19:39.94 ID:xO19ZmZs 間違えた、引き上げ線線じゃなくてJR難波も待避設備や http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/725
726: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/05(土) 23:24:27.29 ID:nFQungB4 北梅田とＪＲ難波で 合計４面８線あるんやね。 そら、御堂筋線並みでも余裕でさばけるわ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/726
727: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/05(土) 23:25:39.65 ID:BX1hXtZG なにわ筋線もう少し前倒しできないものか 東京五輪終わったら万博のある大阪に資金も人も集中投入されるはずだから何とかならないか 万博だけじゃなくIRもできるし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/727
728: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/05(土) 23:27:21.80 ID:PqIKwBc4 新大阪駅＝北部にある淀川に分断された更に向こう側にある不便な立地の新幹線駅 関西空港＝ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港 地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。 それらの時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケ。 なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。 だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。なにわ筋線が出来てもね。 そもそも関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。 また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、想定外に伊丹空港が居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では未だに高層ビルが建てられない。 大阪は問題の連鎖であっちもこっちも足の引っ張り合いやら増改築状態で何もかも不便。失敗都市。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/728
729: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新疆ウイグル自治区) [] 2019/01/05(土) 23:28:24.74 ID:42nxmTTY むしろ人手不足で万博会場整備に影響でないように、なにわ筋線とか後倒しすべきだろ 今すぐ北陸新幹線やなにわ筋線の建設は凍結して人手を夢洲に回すべき http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/729
730: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新疆ウイグル自治区) [] 2019/01/05(土) 23:30:01.62 ID:42nxmTTY 万博が最優先 万博のための人手を確保するため万博に無関係な大阪の都市計画はすべて凍結すべき http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/730
731: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/05(土) 23:35:56.03 ID:BX1hXtZG 北陸新幹線は正直、今からでも米原ルートに変更した方が良いような気もする 北陸は関西に加えて名古屋ともつながり深いし(北陸は関東・関西・名古屋全てとつながりが深い) 建設費は圧倒的に安いし工期も圧倒的に短い 東海道新幹線のキャパから米原止まりの列車も多くなりそうだがリニアが全通したら東海道新幹線に余裕ができるしほぼ全列車直通できるようになる JR東海と西日本の収益争いは解決しないといけないが http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/731
732: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/05(土) 23:42:26.84 ID:BX1hXtZG 今からアセスやって今年の年末〜来年春頃に着工したら万博にギリギリ間に合うかな米原ルート 米原〜新大阪はJR東海が収益持って行くことになるがそれに西日本が黙ってないのが難点だが 東海が西日本に毎月又は毎年、相応の補償金みたいなのを支払うしかないかな 今更北陸新幹線の西半分を東海に移管するのは西日本が同意しないだろうし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/732
733: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [] 2019/01/05(土) 23:43:02.51 ID:9grKrXPZ 逆に万博なんか辞退すべきだろ 人手不足で他の都市計画に影響が出るからな 今辞退すれば世界への迷惑度合いも減る http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/733
734: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新疆ウイグル自治区) [] 2019/01/05(土) 23:43:49.42 ID:42nxmTTY >>732 人手不足で万博に影響与えるから作らないが正解 敦賀〜金沢間も一旦止めるべき http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/734
735: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新疆ウイグル自治区) [] 2019/01/05(土) 23:45:04.68 ID:42nxmTTY なぁ人手が無限にあると思ってんのか？ あっちを進めればもう片方は進まない 最優先の万博を成功させたいなら他は止めておく必要がある http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/735
736: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/05(土) 23:46:04.63 ID:PqIKwBc4 >>675 それは地上が死んで街の体を成してない新大阪な。新幹線に乗り換えるためだけの存在。 金山は機能的に梅田と同じ。 名古屋駅と金山総合駅の機能性を大阪で例えると、名古屋駅(梅田+天王寺+難波+新大阪)金山総合駅(梅田+天王寺)なんだよね。 いかに贅沢な環境かよくわかるだろう。 金山はアスナルという実験的な駅前商業施設とイベント広場が大成功して、これから大規模再開発していくところだからな。 優先順位的に名駅と栄だから後回しになって遅れがちなのは仕方ないが。間違いなく化けるポテンシャルは持っている。 アスナルのイベント広場 https://i.imgur.com/sxYK56r.jpg https://i.imgur.com/HTCfTd4.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/736
737: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/05(土) 23:47:11.69 ID:nFQungB4 もう、ルート変更は無理やね。 北陸新幹線、金沢〜敦賀2638億円 新大阪延伸は12億円 19年度政府予算案 2018/12/22 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39283450R21C18A2LB0000/ ＞ 新大阪延伸でも環境影響評価（アセスメント）の調査費など12億円が計上された。 ＞ 北陸新幹線の敦賀以西区間は詳細なルート調査が今年度で終わり、 19年度から環境アセスに本格着手する。 沿線の地質や生態系の調査を始めるほか、新大阪駅への乗り入れ方法などに関する検討も行う http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/737
738: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/05(土) 23:48:41.91 ID:2PXLqi1c >>736 ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ何いってんだこいつ一回死ねよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/738
739: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/05(土) 23:51:01.86 ID:nFQungB4 日本の拠点として生まれ変わる！？新大阪〜淡路間を含む「新大阪駅周辺地域」が都市再生緊急整備地域の候補となる地域として公表されました 2018/08/3 https://higashiyodogawaku.goguynet.jp/2018/08/30/shinosaka_toshisaiseikouho/ 👀 Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/739
740: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/05(土) 23:53:29.49 ID:nFQungB4 対象地域の広さを見れば 新大阪がどれだけ期待されてるのかわかる。 http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/cmsfiles/contents/0000444/444991/osakashitoshisaiseizu2.jpg うめきた〜なんばと ほぼ同じ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/740
741: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/06(日) 00:09:59.89 ID:did7xTmB 新大阪エリアは新宿クラスの大規模副都心となる可能性を秘めてるよね http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/741
742: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/06(日) 00:16:49.55 ID:/K0b81lY >>727 >>729 >>730 >>731 北陸新幹線が関西方面から揉めてグダグダになったのも、それだけ関西が不便で選択肢が無い地形・環境ということだよ。 京都と大阪は足の引っ張り合いの関係でもあるしね。 大阪はいつも何でもかんでも欲張っては実現性の低い机上の空論計画で慢心するだけ。 難題ばかり発生させてるだけで、いつまでたっても北陸新幹線は来ない、リニアも来ない、努力目標のまま実現性は不透明というだけ。 無駄に時間を食ってるだけで何も出来ないというオチになる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/742
743: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/06(日) 00:20:03.02 ID:did7xTmB ハブジジイの発狂が止まらないw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/743
744: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/06(日) 00:30:51.99 ID:/EAFba9p あと２か月でルート確定やん ＞ 北陸新幹線の敦賀以西区間は詳細なルート調査が今年度で終わり、 19年度から環境アセスに本格着手する。 沿線の地質や生態系の調査を始めるほか、新大阪駅への乗り入れ方法などに関する検討も行う http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1546420917/744
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