[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part131 (1002ﾚｽ)
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483: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/05(土)03:31 ID:k/db6XRg(8/10) AAS
ハブ糞ジジイの主観はもういい…失せろ雑魚…
484(1): (大阪府) 2019/01/05(土)03:36 ID:lsyw6GH4(51/92) AAS
>>480
何をもって最強としてるかわからんが、
資金力か？
EVなら他社でも作れるし、自動運転はセンサーも含め
家電メーカや中小企業のほうが技術力はある。
ソフトバンクは何度も言うが、技術力より
通信網があるからそれを利用したいんだろw
485: (大阪府) 2019/01/05(土)03:38 ID:lsyw6GH4(52/92) AAS
自動車に一体どれほどの電子機器やモータがあるか
しらないのかな？
しかもEVならトランスミッションが不要になる
486: (大阪府) 2019/01/05(土)03:41 ID:lsyw6GH4(53/92) AAS
>>482
そのリニアの開業も遅れ、名古屋駅周辺の買収も暗雲が立ち込めてるが
487: (大阪府) 2019/01/05(土)03:47 ID:lsyw6GH4(54/92) AAS
リニア用地買収に遅れ、名古屋
1〜2年延長
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
省12
488(1): (茸) 2019/01/05(土)03:52 ID:0A8V5yqU(7/7) AAS
こういう環境からしても名古屋・愛知は圧倒的なんだよな。
ものつくり環境のしょぼい大阪じゃ無理。
耕運機くらいが大阪には向いてる。
トヨタ、3000億円投じ新試験場 電動車大量開発に備え
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
トヨタ自動車は次世代環境車の拡充に向けた大型の研究開発拠点を愛知県内に設ける。
トヨタはハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車では全方位の開発を進めており、2030年までに年間550万台以上売る目標を掲げる。
各国の複雑な環境規制に対応する電動車の大量投入に備え、開発期間の短縮や効率化のための投資に踏み切る。
新たな拠点は愛知県豊田市と岡崎市の境の山間部に設ける。
東京ドーム139個分にあたる約650ヘクタールの広大な土地に11種類のテストコースと研究開発棟を整備する。
省3
489(2): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/05(土)04:08 ID:k/db6XRg(9/10) AAS
リニアなんかは中国が既に運行して居る
から周回遅れも良いところ…新幹線から
乗り替える層は極めて限定的…
490(1): (大阪府) 2019/01/05(土)04:12 ID:syH68IuR(1/16) AAS
>>484
EVの自動運転車が主流になると
現行の自動車会社は車体を製造するだけの下請けに成り果てる
491(1): (大阪府) 2019/01/05(土)04:16 ID:syH68IuR(2/16) AAS
>>489
リニアなら日本でもとっくの昔から運行してるよ
中国より15年古くからね
長堀鶴見緑地線 1990年
大江戸線 1991年
神戸市海岸線 2001年
福岡市七隈線 2005年
今里筋線 2006年
横浜市グリーンライン 2008年
仙台市東西線 2015年
492: (大阪府) 2019/01/05(土)04:16 ID:lsyw6GH4(55/92) AAS
>>488
実験データは場所借りさえすればいいから、そんなもんはいらんねｗ
そもそも、自社開発できないから他社に協力しまくってるんじゃないのか？
問題になった、タカタのエアバックだけでなく
ダッシュボード、100個以上のモーター、ステアリング制御、バッテリー制御
に至るまで他社依存だろｗ
莫大な金かけても、それしか作れないんじゃ意味ないねｗ
パナソニック、完全自動運転EV 21年度にも実用化
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
>耕運機くらいが大阪には向いてる。
省6
493: (大阪府) 2019/01/05(土)04:21 ID:lsyw6GH4(56/92) AAS
>>490
エンジンとボディはともかく、トランスミッションですら
現行のエンジン車は、子会社が作っている。
知恵遅れのバカ、ハブ爺さん>>ID:0A8V5yqU は
何も理解してない白痴だからｗ
モーターになれば、トルコンやトランスミッションは不要になる
回転制御など電動関連やセンサー関連、バッテリー制御は
家電メーカーや中小企業の方が強い。
ただの、シャーシなら他所でも作れるｗ
494: (大阪府) 2019/01/05(土)04:27 ID:lsyw6GH4(57/92) AAS
>>465
>ちなみトヨタは万博終わったとロボットチームは解散した
バカだなあｗ これからは介護でますますロボットが必要になるのにｗ
技術は一旦手放すと、遅れを取り戻すのが大変だよ
2005年？か2006年で手放したなら、13年の遅れは致命的だよ
パナはBtoBも含め、ロボットは現在も開発中ですがｗ
パナソニックの「人に寄り添うロボットと技術」が集合
外部ﾘﾝｸ[html]:news.panasonic.com
ソフトウエアや環境、マイコンも進化してるからね
495: (大阪府) 2019/01/05(土)04:31 ID:lsyw6GH4(58/92) AAS
なーんでズレたことばっかりしてるのかねｗ
トヨタはｗ
【政府・１９年度概算要求】ロボット・AIの研究開発予算まるっと早わかり
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
496: (大阪府) 2019/01/05(土)04:39 ID:syH68IuR(3/16) AAS
自動運転EV車は主流になると
AIのソフトウェアが自動車の商品としての本体になって
車体は付属品みたいなものになるよ
そうなると自動車会社はGoogleや百度ということになる
既存の自動車会社は下請け
Google HomeはGoogleの商品であって、
そのスピーカーを製造してるのがどこかなんて誰も気にしてない
自動車もそうなる
497: (茸) 2019/01/05(土)04:45 ID:lvjCBg0Y(1) AAS
パナソニックは時間の問題だな。
既に何の魅力も無いメーカーになってるしな。
498: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/05(土)05:23 ID:k/db6XRg(10/10) AAS
497 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2019/01/05(土) 04:45:25.38 ID:lvjCBg0Y
パナソニックは時間の問題だな。
既に何の魅力も無いメーカーになってるしな。
↑
具体的に…？
499: (茸) 2019/01/05(土)09:07 ID:hqd6MWI9(1/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
500: (チベット自治区) 2019/01/05(土)09:35 ID:PNrZfUaN(1/2) AAS
中之島のあの広大な空き地群が大開発されそうだ
【２０２５大阪万博、うめきた・中之島との連携構想】
国際博覧会（万博）の期間中、大阪府市などが会場予定地の
人工島・夢（ゆめ）洲（しま）（大阪市此花区）と、
最先端医療や産業創出をテーマに整備する同市北区の２拠点を連携させ、
来場者が回遊できるような仕組みを構想していることが４日、分かった。
吉村市長は「（万博会場と２拠点が）トライアングルになって
連携する可能性は十分ある」と期待。
今後、万博の計画が具体化していくのに合わせ、
両拠点を何らかの形で万博に参画させる意向だ。
省1
501: (チベット自治区) 2019/01/05(土)09:37 ID:PNrZfUaN(2/2) AAS
これなら京阪中之島線延伸せねばならないだろ
502(1): (茸) 2019/01/05(土)09:54 ID:8G85LcIT(1) AAS
京都大学の経済学者の汚い顔したオッサンが
この10年の景気上昇率で東京と同率首位だった愛知名古屋には触れずに2位だった神奈川横浜を持ち上げててワロタw
愛知名古屋には悔しくて触れたくないの丸出しw
オール近畿で名古屋が憎くてしゃーないんだなw
しかし、神奈川横浜にも負けてるのになぜか持ち上げるって近畿人の首都圏コンプは尋常じゃないなw
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