[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part130 (1002ﾚｽ)
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706: (東京都) 2019/01/01(火)23:14 ID:GqNnIH83(4/5) AAS
三宮元町以外の神戸は何もないとかほざいてる時点でかなり怪しい
帝塚山や北畠も知らないみたいだし
707: (東京都) 2019/01/01(火)23:15 ID:GqNnIH83(5/5) AAS
言っとくが神戸の高層ビル群もかなりの迫力だぞ
横浜よりはワンランク落ちるがそれでも結構な迫力
708: (大阪府) 2019/01/01(火)23:16 ID:UEMRjIlX(29/30) AAS
>>703
それは逆恨みっていうもんだぜ
愛知県に比べ、大阪の方が高さ100ｍ以上の高層ビル数が多くても
愛知県に高さ250m以上の高層ビルがなくても、中部国際空港の利用者数が
関空よりずーと劣っていても、新大阪より名古屋駅の新幹線の乗降者数が
少なくても。
レゴレンドは閑散してても、USJは過去最高を記録しても
お前が落選を願っていたにもかかわらず大阪万博が決定しても
それは、愛知県民がここを荒らす理由にはならない
709: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/01(火)23:17 ID:h3MSSJIU(17/17) AAS
交通の便は輸送力＆所要時間のバランサーが
働いて居るか？如何か？も重要…例えば…
↓
飛行機＆鉄道＆自動車＆自転車此れらを含めてね…
↑
大阪府は凡ゆる移動手段に於いて総じて優秀
五つ星の評価で
飛行機は四つ星
鉄道は五つ星
省2
710: (東京都) 2019/01/01(火)23:28 ID:tMpVoQrb(1/3) AAS
やっぱり名古屋人のおっさんおばさんは変な奴が多い
711: (東京都) 2019/01/01(火)23:30 ID:tMpVoQrb(2/3) AAS
さっき相棒観てたら大日のタワマンのCMやってたけど、大日も副都心として整備できる可能性秘めてるよな
アクセス・立地もなかなか良いし
712: (東京都) 2019/01/01(火)23:32 ID:tMpVoQrb(3/3) AAS
大日ってイオンモールあるし、名古屋の大曽根や鶴舞と売上変わらないかもな
713: (大阪府) 2019/01/01(火)23:43 ID:UEMRjIlX(30/30) AAS
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
2chｽﾚ:liveplus
省1
714: (チベット自治区) 2019/01/01(火)23:49 ID:Yl5Hfb+h(23/23) AAS
27年内のリニア開業、
社長自身がギブアップしてるがな
無理やろ
715: (愛知県) 2019/01/01(火)23:57 ID:vohR5EqO(9/9) AAS
じゃあ大阪はさらに遅れる
716: (大阪府) 2019/01/02(水)00:12 ID:6tyQ1Dy9(1/50) AAS
リニアいらん。
日本の労働人口減ってるしな
717: (東京都) 2019/01/02(水)00:15 ID:Q7LTNFhe(1/3) AAS
多少遅れてくれて構わんよ
関西は内弁慶都市東京ではなく成長する巨大市場のアジア・アフリカ向いてるから
名古屋も東京よりもアジア方面向いた方が正しい方向に発展するよ
せっかく東京よりもアジアに早く着くんだから
地理的優位性を生かさないと
718: (東京都) 2019/01/02(水)00:19 ID:Q7LTNFhe(2/3) AAS
てか名古屋のジジババはいつまでリニアに幻想抱いてんだよ
アホらし
関西はアジアに近いという地理的優位性を存分に生かしてるぞ
関西はアジアへの近さと、日本の真ん中にあって国内各地へ行きやすいことの両方を備えた地域
後者は名古屋も全く同じだが、関西と比べるとアジアへはもう一息ある
719: (東京都) 2019/01/02(水)00:22 ID:Q7LTNFhe(3/3) AAS
>>672の(福島県)さんは中立の立場から客観的に見てると思う
720: (SB-iPhone) 2019/01/02(水)00:23 ID:f5biwIbP(1) AAS
自動運転は軍事技術で重要な要素になるから、
アメリカや中国が競い合うように膨大な資金力をバックに開発競争を加速させて行くだろう。
あと優秀な人材が多いイスラエルなど。
消して日本が自動運転で主導権を握るなどありえん、ましてや大企業化して硬直化した、
トヨタなどありえないわwww
自動運転のソフトウェアは米国製、
バッテリーは中国製。
トヨタはただの組み立て屋にしかならん。
NECや富士通のようにPCを組み立てるだけの
企業に成り下がるだろう。
721: (大阪府) 2019/01/02(水)00:25 ID:wAeVcmZs(1/18) AAS
アジアに近いのは有利だが、アジア人(中韓）とはいまいち合わないのが問題
722: (愛知県) 2019/01/02(水)00:42 ID:1oY1fu60(1/13) AAS
関西がアジアに近い
九州のがはるかに近いよねw
723(1): (東京都) 2019/01/02(水)00:51 ID:/T1GS7k/(1/3) AAS
九州は支店経済で産業基盤が弱すぎる
また日本の端過ぎて国内アクセスが悪い
更に中韓に「近すぎる」のが却ってマイナス
近ければ近いほど良いってもんじゃないんだよ
また福岡は平地が狭すぎて発展に限界がある
まあ福岡もいまだに製造業偏重の20世紀型都市名古屋よりは将来性あるよ
724(1): (東京都) 2019/01/02(水)00:53 ID:/T1GS7k/(2/3) AAS
これからの日本は関東と関西の二極で回っていきます
名古屋は中途半端な立地が仇となって苦戦を強いられるでしょう
725(1): (東京都) 2019/01/02(水)00:55 ID:/T1GS7k/(3/3) AAS
あと名古屋は産業の裾野が狭いのも痛いねー
関東・関西は基本的に何でもできる&作れる
これぞ都会の証拠
名古屋は所詮ハリボテカッペ都市なんだよ
韓国と一緒
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