[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part130 (1002ﾚｽ)
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533: (東京都) 2019/01/01(火)17:43 ID:x+FI27NQ(5/7) AAS
愛知県が大都市の割にあまり好かれてないのは、30代半ば以上のジジババは管理教育食らってて性格悪い輩が他地方より明らかに多いことも影響してるだろうな
534: (東京都) 2019/01/01(火)17:44 ID:x+FI27NQ(6/7) AAS
ハブジジイ今度は(愛知県)キャリアで登場かw
まあ苗字から愛知や岐阜や三重でもないと思うよ
西日本ではなさそう
535: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/01(火)17:45 ID:h3MSSJIU(3/17) AAS
ハブ糞ジジイは終わり名古野蛮人の中では
賢い方なんとちゃうか…底が知れる程低い
知的水準の敗け犬の阿呆犬の愛知犬…
536: (東京都) 2019/01/01(火)17:49 ID:x+FI27NQ(7/7) AAS
愛知には奴を遥かに凌ぐガチのキチガイ、新幹線殺人の小島がいるからな
小島は死刑かマル特無期にしないと確実にまた人殺すぞ
とんでもなく危険な輩
537: (大阪府) 2019/01/01(火)17:52 ID:tp3xX7PD(33/60) AAS
おまエラエベンキ名古屋以外にクソ味噌はないわ
538: (大阪府) 2019/01/01(火)17:53 ID:tp3xX7PD(34/60) AAS
チョンこエベンキ名古屋をつまみ出そう
539: (大阪府) 2019/01/01(火)17:59 ID:UEMRjIlX(5/30) AAS
根拠となる数値やニュースソースをほぼ出さずに
己の主張や妄想だけで、都市批判してるからなあ
普通の日本人にはないな
540(2): (愛知県) 2019/01/01(火)18:03 ID:vohR5EqO(1/9) AAS
愛知県はGDPで大阪抜いて日本２位になったことをもっとアピールしないといけない
541: (東京都) 2019/01/01(火)18:04 ID:KxJBnngB(1/18) AAS
名古屋人で賢い人はさっさと上京するか、名古屋にとどまっても>>523の人みたいに頻繁に関東・関西に行くからな
542: (東京都) 2019/01/01(火)18:07 ID:KxJBnngB(2/18) AAS
物価の変動を考慮しない名目値だからあまりアピールできないんだろ
それに愛知県と大阪府では面積が違いすぎるし、肝心の都市圏GDPだと大阪都市圏VS名古屋都市圏でも、京阪神都市圏VS中京都市圏でもまだまだ大阪の方が多いしな
543(1): (東京都) 2019/01/01(火)18:09 ID:KxJBnngB(3/18) AAS
尚「大阪市」VS愛知県だとGDP等は愛知県の圧勝
行政区分単位の比較は不適切かつ無意味
544: (大阪府) 2019/01/01(火)18:09 ID:UEMRjIlX(6/30) AAS
>>540
経済を理解できない"アホ"はそうアピールしとけ
名目は物価で変動するから経済指標になるのは実質
大阪府
名目 39兆1069億円(+2.4%)
実質 38兆579億円 (+1.4%)
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.osak...79401
愛知県
名目 39兆5593億円 (+2.8%)
実質 37兆3755億円(+0.7%)
省6
545: (庭) 2019/01/01(火)18:10 ID:ARBzm2zL(1/2) AAS
羽倉崎⇔和市の終夜運転がないのは、やはり赤字区間は切り離しの検討になっているということか？
近鉄なんか、夜間明かりもないような駅でも終夜運転して、さらに特急まで出してるというのに。
546: (庭) 2019/01/01(火)18:11 ID:ARBzm2zL(2/2) AAS
まずは空港線の本線格上げと、羽倉崎以南の支線化・単線化が急がれる。
南海は夜間運転で、羽倉崎以南を今後どう扱いたいかはっきり意志を示している。
（もはや本線として一体とは考えていない、存続させたければ補助金をよこせ、と）
次は地元の市や町が南海の出したメッセージに応える番だ。
メッセージを無視したら、支線化・単線化されようが、地元は文句は言えない。
547: (東京都) 2019/01/01(火)18:12 ID:KxJBnngB(4/18) AAS
愛知は工場地帯だから高卒やFラン文系大卒が多いからな
548(1): (東京都) 2019/01/01(火)18:14 ID:KxJBnngB(5/18) AAS
海外のシンクタンクによる客観的な算出値
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org域内総生産順リスト
1東京 日本1,617(横浜・さいたま・千葉等込み)
4ソウル-仁川 韓国845.9
7大阪-神戸 日本671.3(京都・大津圏含まず)
22名古屋 日本363.8(豊田・岡崎・豊橋・岐阜・四日市等込み)
36釜山-蔚山 韓国296.5
58北九州-福岡 日本193.3
549(2): (茸) 2019/01/01(火)18:14 ID:Q2jWpj93(1/4) AAS
名古屋はITでも強くなっていくね
自動運転実用化へ提携合意 名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。
550(2): (茸) 2019/01/01(火)18:15 ID:Q2jWpj93(2/4) AAS
トヨタの自動車産業をバカにしてた大阪人がいかに頭悪いかよくわかるねw
551(3): (愛知県) 2019/01/01(火)18:16 ID:vohR5EqO(2/9) AAS
ソフトバンクの宮川潤一副社長 愛知県犬山市出身
552: (東京都) 2019/01/01(火)18:20 ID:KxJBnngB(6/18) AAS
まあGDP・1人当たり県民所得は比較的人口少ない地域に工場が多数あると跳ね上がるからな
例えば滋賀県のGDPは奈良県・和歌山県の1.5倍
それに経済圏が圏内で完結してないから割り振りが不透明、操作も可能
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