[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part65 (1002ﾚｽ)
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813: (チベット自治区) 2019/01/19(土)18:56 ID:MHNBpYHY(3/3) AAS
>>806
名古屋が始発の新幹線なんて新大阪の1/10 位しか無いでしょ。
しかも早朝を除いて小玉wだけ。
西向きの始発とか無いし！
814(1): (庭) 2019/01/19(土)20:39 ID:ByqHmdw1(1) AAS
>>797
名駅・・・・w、他にないの？
梅田 中之島 弁天町 京橋 天王寺 難波 天満 北浜
815: (愛知県) 2019/01/20(日)00:08 ID:nWWg0T11(1/2) AAS
>>769
中小都市で中小企業が多くてGDP名古屋愛知に負けた大阪ｹﾞﾗｹﾞﾗw
816: (茸) 2019/01/20(日)00:08 ID:H4j1ENZA(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
817: (愛知県) 2019/01/20(日)00:11 ID:nWWg0T11(2/2) AAS
>>808
効いてる効いてるw
（やわらか銀行）←名古屋スレに四六時中張り付いてる大阪人w
818: (愛知県) 2019/01/20(日)00:18 ID:mvfpB81e(1/5) AAS
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して切り離したのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたら頭の悪い関西の揉め事や机上の空論に巻き込まれるところだった。
今や名古屋以西は国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
いつの間にか北陸新幹線のホームをリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるし、名古屋〜新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことにw
JR東海としても関西方面はどうでもいいから国に任せて放任状態。
名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川〜名古屋という最重要なところをJR東海主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。
大阪方面は「二兎追うものは一頭も得ず」「船頭多くして船山に登る」というマヌケな状態w
819(3): (愛知県) 2019/01/20(日)00:37 ID:AxYTpJME(1) AAS
ぶっちゃけ某西の都市は名古屋の人の目には迷走してるようにしか映ってません
リニアで名古屋は首都圏になり2時間圏内の人口は東京を抜きます
地代賃料の安い名古屋に事務所を置く企業は激増し若者も東京ではなく名古屋に住むのは必然です
820: (大阪府) [age] 2019/01/20(日)00:53 ID:4EPCGJvi(1/5) AAS
>>819
一か月くらい前の質問、まだ回答がないから答えてくれる？
名古屋に事務所を移転するメリット、皆無やと思うけど
またレゴランドと同じ大風呂敷なんか？
821: (庭) 2019/01/20(日)00:57 ID:X7MtnBP5(1/2) AAS
>>819
迷走って言葉だけ書いてその内容を書けないってダサいな。ww
東京都心に近く家賃なども安いのに若者に人気がない埼玉と千葉、なぜだろう？
名古屋って魅力あるの？それとリニアって1.500円位なの？
822: (チベット自治区) 2019/01/20(日)01:01 ID:p2G8/Af3(1/7) AAS
>>814
名駅以外？
ほんなモンあらすかっ！在ったら苦労しないがね！
低層の栄、ささしまライブ、金山、大曽根、今池、星ヶ丘、藤が丘、新瑞橋
何も無いような駅を加えてもこの程度
しかも地下鉄だけの駅がほとんど
ささしまライブの横文字表記が笑えるよね
「SASASIMA RAIBU 」
ちなみにAI と母音が続くと外国人は読めないし発音が出来ないのも知らん間抜け。
名古屋市が付けたんかな。田舎の行政って哀れだな。
823(1): (庭) 2019/01/20(日)01:09 ID:X7MtnBP5(2/2) AAS
レゴランド 320億 9ヘクタール
・USJ
ハリーポッターエリア 400億 4ヘクタール
任天堂エリア 600億 同規模？
アトラクションは３つ予定していて
その１つはマリオカートになると既に発表済み
エリア内は二階建て構想で屋外ではなく屋内になるもよう。
それと、任天堂エリアとハリーポッターエリアの間に別エリアとしてどうぶつの森が工事中だと噂になってる。
824: (チベット自治区) 2019/01/20(日)01:21 ID:p2G8/Af3(2/7) AAS
>>819
外資系の企業なんかは日本を4つの支店で運用するところも増えている。
東日本(東京本店管轄) 北関東・千葉埼玉・甲信越・北海道東北
首都圏(東京本店管轄) 東京・神奈川
関西(大阪支店) 東海北陸・近畿(兵庫除く)
西日本(福岡支店) 兵庫・中国四国・九州
この分け方で市場性がほぼ同じに成るらしい。
これだと、東京以外に拠点は大阪と福岡の2箇所に支店機能の事務所を置けば済む。
兵庫を福岡管轄にするのは違和感有るが移動で困ることは無いらしい。
825(1): (チベット自治区) 2019/01/20(日)01:29 ID:p2G8/Af3(3/7) AAS
>>823
USJ 羨ましいぎゃ！
名古屋は小学生が遠足で行くような所しか無くて悔しいぎゃ！
826(1): (愛知県) 2019/01/20(日)01:32 ID:mvfpB81e(2/5) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
省2
827(2): (チベット自治区) 2019/01/20(日)02:02 ID:p2G8/Af3(4/7) AAS
>>826
＞2時間圏人口は名古屋が国内最大となり
そんなもんどうでもイイんだよ。
それより自慢のビルの心配でもしたら？
リニアが出来るというのに
この先5年間見ても150m 以上のビルが1つも建たないんだよね？
どうして？
オフィス需要がひっぱくしてるんじゃなかったの？
もうリニア特需は先取りし尽くしたって事か？
828(1): (愛知県) 2019/01/20(日)02:24 ID:mvfpB81e(3/5) AAS
>>827
駅の裏側も綺麗にシンボリックな空間に整備されそうだね。
大阪と違って着実に機能的で美しい都市を実現していっているから素晴らしい。
名古屋駅西口にターミナル型ツインタワー案 高層駅ビルと高速道路が直接接続も
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
829: (愛知県) 2019/01/20(日)03:55 ID:AsMvMZAx(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:yume-sakae.com
830(3): (dion軍) 2019/01/20(日)06:35 ID:iKcLdu9X(1) AAS
愛知名古屋は転勤で来る予定がある人はパスポート無しで来ることができる朝鮮とでも思って来た方がショックが少なくていいと思う。
少なくとも日本と思って来てしまうと毎日イライラして鬱になってしまうと思う。
愛知名古屋の地元民は「おかしな人はどこでもいる！」とか「どこの街でも同じでしょ！」というが
この地域は他の日本の地域と比べて比較出来ない程おかしな常識や価値観をもった人間の割合が異常に多い。
多分ここでは日本の非常識が常識として浸透してしまってるんだと思います。●侵入窃盗件数不動の8年連続ワースト１（人口が圧倒的に多い大都市東京は2016年度4位）
愛知名古屋は何というか、基本的なマナーが備わっていない。だから失礼感がハンパない。ただし地元民にその自覚は全く無い。
●パーソナルスペースが皆無だから妙に人も車も近寄ってくる
●何故か道の真ん中を歩きたがる、横に広がって並んで歩く
●急に人の多い道の真ん中で立ち止まる、コンビニ等の出入り口で立ち止まる、基本他人の邪魔になるところで平気で立ち止まる
●電車でもエレベーターでも中から人が降りようとしてるのに押し分けてでも自分が先に乗り込もうとする
省12
831: (広西チワン族自治区) 2019/01/20(日)07:45 ID:q491RcFu(1/4) AAS
>>828
ここのひとは意外かもしれないが 車派には名古屋駅は不便なんだね
それが高速道路と直結になると解消されるわけだから
名古屋らしいスーパーハブハブ じいさん喜んべ
832: (広西チワン族自治区) 2019/01/20(日)07:48 ID:q491RcFu(2/4) AAS
名鉄の２階はジャンボ駐車場ですよ
名鉄協商ジャンボ駐車場
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