[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part115 (1002ﾚｽ)
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56(1): (SB-iPhone) 2018/12/27(木)21:35 ID:R8DHdcZg(1/2) AAS
名古屋SB iPhone＝やわらか銀行君データw
・SBiPhoneとやわらか銀行を使い分ける
・名古屋に対する罵倒には怒り狂う
・そのくせ他の都市スレを荒らす
・地理人口板に常駐しており、常に対立煽りをする
・社宅の意味知らず、自宅と勘違い
社宅住まいの人をヒッキーと罵る
また賞与の意味もわからない
・自分を棚に上げブーメランを投げる
・中学は出てるのか？の質問に一切答えず、話を変えようとする
省9
57: (SB-iPhone) 2018/12/27(木)21:35 ID:R8DHdcZg(2/2) AAS
ごめん間違えてこのスレに貼っちゃったww
58: (やわらか銀行) 2018/12/27(木)21:54 ID:uUlthGYT(1) AAS
三重の私鉄を近鉄がことごとく買収していって今の形になった。
名鉄にもう少し力があれば
本丸の名古屋にまで侵入されることはなかった・・・
仮に名鉄が勝って
なんばや阿倍野まで路線が来てたとして
名鉄の本社が大阪に、なんて話になるだろうか？
賢い大阪人は「負けた」とみるだろう。
59(1): (SB-iPhone) 2018/12/27(木)21:56 ID:Lg1zJIvJ(1) AAS
立ち直れないくらいの大恥をかいて、しかも恥の上塗りをくりかえして
地理板から泣きながら逃亡したHS君が何の用なの？
中1の英単語を復習すれば？
60: (SB-iPhone) 2018/12/27(木)21:59 ID:O2Hidira(1) AAS
>>56これ貼ったら名古屋SBiPhone＝やわらか銀行君効いてるねw >>59ww
図星だったみたいwww
61: (茸) 2018/12/28(金)01:15 ID:cBsYJhWA(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
62: (庭) 2018/12/28(金)01:27 ID:vG/o1eaq(1/6) AAS
大阪は下品で汚い街
63: (チベット自治区) 2018/12/28(金)01:45 ID:RU3yb59k(1/2) AAS
名古屋女は下品で不細工
64: (庭) 2018/12/28(金)02:19 ID:vG/o1eaq(2/6) AAS
大阪女は売春婦
大阪男は性犯罪者
65(2): (やわらか銀行) 2018/12/28(金)02:38 ID:e/4mf0Bu(1/4) AAS
>>40
これって完全にビルが道路を跨いでるよね
名鉄の新ビルも太閤通りを跨ぐ格好だが、あれは都市再生特別地区の恩恵によるもの
まずは都市再生特別地区を目指さないとダメだ
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
66: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/28(金)02:48 ID:T9u7pzkh(1) AAS
歴史上で永遠に表舞台に立てない
注目されない街の愛知犬…
67: (禿) 2018/12/28(金)03:01 ID:Hs0Kj1OQ(1) AAS
2027年以降
芸人とかどうすんのかな
江戸から阿呆坂へ営業
江戸から名古屋までリニア
そして
名古屋で東海道新幹線へ乗り換え
面倒くせぇ
「阿呆坂いらね」ってなるな
もしくは江戸から東海道新幹線
平成レトロ(笑)
省1
68: (庭) 2018/12/28(金)03:14 ID:gmVJgbwa(1/2) AAS
>>65
都市再生特別地区の件は大丈夫でしょ。駅西のあの辺は都市再生緊急整備地域に指定されてるし
それより日本生命が一体再開発に協力してくれるか、そもそも名古屋市がその方法でやる気があるのか。ここが問題だよら
69(1): (中部地方) 2018/12/28(金)03:24 ID:dm5wF2iZ(1/8) AAS
>>65
道路上空の使用については特定都市再生緊急整備地域だから問題ない
目指すとかではなく、既に何年も前から指定されている
70: (やわらか銀行) 2018/12/28(金)03:33 ID:e/4mf0Bu(2/4) AAS
>>69
＞ 特定都市再生緊急整備地域
それプラス都市再生特別地区ってことでしょ
ミッドランドとか中日ビル建て替えとか
71: (中部地方) 2018/12/28(金)03:34 ID:dm5wF2iZ(2/8) AAS
レスが被ったので少し補足すると、都市再生特別地区というのは容積率緩和を受けるためのもので
名鉄の再開発も同じく都市再生特別地区の指定を受けているわけではないよ
道路上空の使用は特定都市再生緊急整備地域の指定によるもの
72: (中部地方) 2018/12/28(金)03:45 ID:dm5wF2iZ(3/8) AAS
ごめん訂正。調べてみたら道路上空は都市再生緊急整備地域でよかったです
73: (中部地方) 2018/12/28(金)04:20 ID:dm5wF2iZ(4/8) AAS
たしかに67万平米という規模は特区指定されないと実現できないのは事実で
やはり全国の名だたる再開発は大抵特区指定を受けているので、政治的にも当たり前のように指定されるはず
あれって結構建設直前になって認定される感じだから、まだだいぶ先のことだと思う
あと名鉄については容積率的にはまったく問題ないように見えるからどうなるかは分からない
アセス回避のために180m未満に抑えてるし、上の部分はかなり薄っぺらい
敷地が2.8万平米もあってその大半が容積率1300％（予定）だから、30万平米くらいなら素で建てられる
この計画の場合は長さ400mという仕様からして、アセス回避は相当な破壊力を持つと思われるから
下手な床面積の確保よりも400mのインパクトを取って高さは犠牲にしている以上、この400mには相当拘ってるはず
74: (庭) 2018/12/28(金)04:27 ID:gmVJgbwa(2/2) AAS
>>39の敷地でいくなら67万平米でも容積率足りるのでは？
75(1): (中部地方) 2018/12/28(金)04:39 ID:dm5wF2iZ(5/8) AAS
いや、ざっくりとしか計算してないけど、たぶん50万平米くらいにしかならないね
下手すると素の状態では50万もいくかは怪しくて、もしかしたら40万台かも知れない
名古屋駅の敷地が現時点で15万くらいしか残ってないはずなので
リニア駅の上部広場も含めてJR東海は駅西ビルの持分5割を取れるか取れないかくらいにしかならない
特区指定されれば3〜4割くらいは上乗せできるから、これでめでたく67万が見えてくる感じ
なんで67万にしたかというと、東側と同規模に合わせることと、品川-新大阪67分から持ってきたんだけどねｗ
それから来年のシンポジウムでは何も期待はしてないけど、たぶん先行情報として
来年のいつかの時期には地下整備の範囲内の話として駐車場の台数が明らかになると思ってるんだけど
これが決定的な情報になるので注目したいところだね。この駐車台数×500の数字がビルの大まかな床面積になる
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