[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part115 (1002ﾚｽ)
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217(1): (catv?) 2018/12/31(月)19:54 ID:PPV0sVs7(10/11) AAS
でもこのエスカレーター危険では？後ろから降りて来た人が将棋倒しになりかねない。
218: (東京都) 2018/12/31(月)20:03 ID:Ac39N2c1(1) AAS
>>215
金時計は有名な待ち合わせスポットだから待ち合わせしてる人達だろう
人いっぱいで当たり前の場所だよ
219(1): (catv?) 2018/12/31(月)20:03 ID:PPV0sVs7(11/11) AAS
名古屋駅だけど、中央口は北側に出る改札だけだけど、東側の壁１枚外して出口を作ったほうがいいのではないかな？マリオットにすぐ行けるし。
それと広小路口への誘導だね。
220: (中部地方) 2018/12/31(月)20:15 ID:lacTcQxz(2/5) AAS
>>219
新しい東西自由通路を作るときに改札口の再編をすると思うから、その辺は大丈夫なはず。
広小路口はターミナルスクエアの整備で重要な乗り換え拠点に変貌するだろうしJRも力を入れてくるだろう
221: (やわらか銀行) 2018/12/31(月)20:17 ID:OgwKHfYQ(1) AAS
前スレでもちょろっと触れたが西はリニア専用の出入口にしちゃうという手もある
そうすれば>>40みたいに椿町線を跨ぐビルを建設しても違和感がない
なぜならリニアは既存のJRや名鉄と十字に交わる（桜通線と平行）訳だから駅の機能や動線も、それに合わせた方が無難だろう
ただ景観やビルの配置はめちゃくちゃになるが…
222(1): (茸) 2018/12/31(月)20:22 ID:ynGeFCIa(1/4) AAS
さらにリニアの乗り換え客が毎時12000人くらいいるんだよね？直接、移動するとホームがパンクするからどっかにでっかいコンコースがいるかと。
223: (中部地方) 2018/12/31(月)20:26 ID:lacTcQxz(3/5) AAS
乗り換え客が毎時1.2万人ってそんな大した数ではないと思うぞ
224: (catv?) 2018/12/31(月)20:27 ID:x5JXwqoU(1) AAS
>>222
リニアの乗り換え客が毎時12000人？
リニアにそんなキャパ無いだろよ
225: (庭) 2018/12/31(月)21:01 ID:LNbLRO/q(1) AAS
>>217
真ん中二つは階段にすべきだな
そこも座るスペースになる
226(1): (茸) 2018/12/31(月)21:08 ID:ynGeFCIa(2/4) AAS
1本が1000人で毎時6本の往復という計算。ピーク時は常に満席だろうし。
227: (catv?) 2018/12/31(月)21:30 ID:y1EYR9Pr(1) AAS
>>226
1本が1000人？何両編成にするつもりだ？
4人×15列で1両60人
当初は8両編成と言われてる
228: (庭) 2018/12/31(月)22:03 ID:aTMQy0V1(3/3) AAS
名古屋までリニア開通で大阪終了ｗｗｗ
229: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/31(月)22:06 ID:ZvTQtutj(1/3) AAS
リニアで淡い夢を見るのは井の中の蛙の愛知犬だけ…
230(1): (愛知県) 2018/12/31(月)22:43 ID:6rSuujrE(1) AAS
夜の街が寂しすぎるよね。
流石に忘年会シーズンはそこそこ人いたけど、
230万人もいてあれじゃあ物足りない。
アジアの都市みたいに常設の夜市でもあれば
また違うんだけどな。
大阪の福島や天満なんて普通の駅なのに、
飲み屋が充実してるよ。
名古屋も一駅ぐらいそんな場所欲しいわ！
231(2): (茸) 2018/12/31(月)22:50 ID:ynGeFCIa(3/4) AAS
福島ってここ数年でえらい変わったよな。十三含めて、大阪駅よりその回りが楽しい。
その点、名古屋の八田、枇杷島、尾頭橋は。。
232: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/31(月)22:53 ID:ZvTQtutj(2/3) AAS
今テレ東の『孤高のグルメ』見てたら
名古屋の比良駅が出て来て1両編成の
車両に松重豊が乗車しててワロタ…
233(1): (茸) 2018/12/31(月)22:53 ID:pN2YV4A4(3/3) AAS
終電逃しても朝まで遊べる駅前繁華街というモノが存在しない名古屋…
234: (東京都) 2018/12/31(月)22:55 ID:PHj/MZCy(4/4) AAS
>>233
8時には店が閉まるからな
こんなつまらん所はそうそう無いぞ
235(1): (中部地方) 2018/12/31(月)23:00 ID:lacTcQxz(4/5) AAS
>>231
JRが大阪環状線で都市内交通の一環を担っている大阪と比べるのはそもそもおかしい
条件が違いすぎる。名古屋市内はほぼ地下鉄オンリーなのに
236: (中部地方) 2018/12/31(月)23:02 ID:lacTcQxz(5/5) AAS
名古屋は藤が丘みたいな高架駅を起点とした賑わいがみられる街がほんとに少ないんだよね
地下鉄のデメリット
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