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大阪の都市計画について語るスレ Part129 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part129 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/
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765: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/12/28(金) 00:28:33.36 ID:Hu/PS64b >>759 出た、大阪人の頭の悪い屁理屈www http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/765
766: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/12/28(金) 00:32:58.65 ID:Hu/PS64b >>764 どちらも大阪の南北分断の象徴なw 見栄を張るためだけに無駄にデカいだけで糞不便な街の障害物w 大阪って頭の悪い都市構造だよねw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/766
767: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/12/28(金) 00:33:35.80 ID:LN4UQVzp >>765 距離見ろよ認知症老人w 名古屋〜豊田は大阪〜神戸や東京〜横浜くらい直線距離あるぞ 名鉄での所要時間は阪急京阪での大阪〜京都とほぼ同じ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/767
768: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/12/28(金) 00:36:20.43 ID:wWDu6tVZ 森之宮駅（大阪府） https://i.imgur.com/IvNkE8Y.jpg 守口市駅（大阪府） https://i.imgur.com/Rx76KzK.jpg 金山駅（愛知県） https://i.imgur.com/HG6vaRP.jpg 森之宮駅 > 守口市駅 = 金山駅 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/768
769: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/12/28(金) 00:36:45.79 ID:LN4UQVzp >>764 そりゃ首都圏関西圏と比べたら車社会だからね http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/769
770: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/12/28(金) 00:39:42.80 ID:LN4UQVzp だいぶ前に名古屋スレ覗いてたら「金山は大阪第四の京橋レベルだ！勿論OBP込みの京橋な！天王寺阿倍野ともそんなに差無いぞ！」と豪語してたおっさんがいたのを思い出した 厚顔無恥とはまさにこのことw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/770
771: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2018/12/28(金) 00:40:10.55 ID:wWDu6tVZ >>766 >見栄を張るためだけに無駄にデカいだけで糞不便な街の障害物w ★★★★★★★★★★★★★★★現実★★★★★★★★★★★★★★★ 名古屋が「日本一行きたくない街」になる理由 https://isuta1205.com/post-1147/ 栄に行くのにひと苦労、名古屋駅 https://toyokeizai.net/articles/-/105791?page=2 ｢残念なターミナル駅｣ JR名古屋駅の東側地下にある名鉄名古屋駅は、 名古屋鉄道（名鉄）の最も主要なターミナル駅だ。 にもかかわらず、ホーム3つに線路は上下線1本ずつの3面2線で、 待避線が全くない必要最小限の設備しかないことに驚いてしまう。 https://toyokeizai.net/articles/-/216910?page=2 「名古屋は鉄道網が貧弱」という のは実は『地上鉄道網』のことではないかと思います。 そして、まさにそれはその通りで、確かに「地上鉄道網」 だけ見ればいかにも「貧弱」であることは間違いあり ません。 http://nanamas.my.coocan.jp/nana27ag020.html そして、最たるものがこのベルリンの名古屋壁ビルｗ https://i.imgur.com/bzaTjkQ.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/771
772: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/12/28(金) 00:41:27.05 ID:kGgpu+V6 パナソニック本社 アクセス 谷町線が真下を通ってて大阪市の企業じゃないってほうが無理がある。 https://is-c.panasonic.co.jp/jp/company/page_img/map_kadoma.png http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/772
773: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2018/12/28(金) 00:41:55.36 ID:wWDu6tVZ >>766 >>見栄を張るためだけ ブーメランって知ってる？ 名古屋人の見栄っ張りとカッコつけ（４）底なしの底 https://nago-ya.com/hito/mieppari4 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/773
774: 名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし) [sage] 2018/12/28(金) 00:43:24.48 ID:dSSpfEGL 金山は乗り換えの利便性を優先しすぎて街が栄えなかったという失敗例 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/774
775: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/12/28(金) 00:46:17.61 ID:Hu/PS64b >>772 屁理屈はいいからw パナソニックは門真市という現実w http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/775
776: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/12/28(金) 00:47:34.40 ID:LN4UQVzp 客観的に見てこんなもんだな 栄(矢場町込み)＝ミナミの半分程度(心斎橋+堀江か、良くて+本町程度) 名駅＝天王寺阿倍野 大須＝十三 金山・千種今池＝森ノ宮 大曽根・鶴舞＝玉造 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/776
777: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/12/28(金) 00:50:19.15 ID:Hu/PS64b 大阪って経由地として機能しないんだよな。 というのも大阪には鉄道のハブターミナルが無いから。 新幹線は新大阪、阪急は梅田、近鉄特急は難波と、何かとバラバラに離れてて乗り換えが凄く不便。 近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに面倒な乗り換えのせいで西日本の伊勢神宮への玄関口になれない。 新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。 大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。 非関西圏から京都や神戸に行くにしても直接新幹線で行けるから大阪スルー。 四国の玄関口は神戸や岡山や広島、 山陰の玄関口は岡山や京都、 北陸の玄関口も京都や名古屋、 大阪は和歌山の玄関口というだけw 実質的に大阪南部なんか和歌山みたいなもんだしなw 大阪人はこのような>>764頭の悪い小山の大将してるのがお似合いw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/777
778: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/12/28(金) 00:51:17.68 ID:LN4UQVzp 総合的に見て大阪は名古屋の2.5倍くらいの都市だな 東京は大阪の2倍弱くらい 明らかに東京と大阪の差の方が小さい http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/778
779: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2018/12/28(金) 00:54:19.87 ID:wWDu6tVZ >>777 お前の寝言はもういいよｗ だーーれも信用してないからｗ 数値も出さず、データもなし、客観的な話しもなし ただただ己の妄言を垂れ流すだけｗｗ ★★★★★★★★★★★★★★★現実★★★★★★★★★★★★★★★ 名古屋が「日本一行きたくない街」になる理由 https://isuta1205.com/post-1147/ 栄に行くのにひと苦労、名古屋駅 https://toyokeizai.net/articles/-/105791?page=2 ｢残念なターミナル駅｣ JR名古屋駅の東側地下にある名鉄名古屋駅は、 名古屋鉄道（名鉄）の最も主要なターミナル駅だ。 にもかかわらず、ホーム3つに線路は上下線1本ずつの3面2線で、 待避線が全くない必要最小限の設備しかないことに驚いてしまう。 https://toyokeizai.net/articles/-/216910?page=2 「名古屋は鉄道網が貧弱」という のは実は『地上鉄道網』のことではないかと思います。 そして、まさにそれはその通りで、確かに「地上鉄道網」 だけ見ればいかにも「貧弱」であることは間違いあり ません。 http://nanamas.my.coocan.jp/nana27ag020.html そして、最たるものがこのベルリンの名古屋壁ビルｗ https://i.imgur.com/bzaTjkQ.jpg **** 国際線利用客数 中部国際空港 552万人 関西国際空港 2103万人 JR東海の公式データ http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/financeandtransportation/transportation5.html 注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』 名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている （『鉄道ジャーナル』2016年4月号など） 新大阪は79千人 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/779
780: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/12/28(金) 00:56:32.10 ID:LN4UQVzp 尚都市圏の迫力だと京都神戸堺のある関西圏は名古屋しかない名古屋圏の3倍くらいの印象だな 首都圏はやはり関西圏の2倍くらいか http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/780
781: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/12/28(金) 00:59:28.29 ID:LN4UQVzp 尚名古屋圏と福岡圏も2倍くらいの印象 いや北九州込みだと2倍弱くらいかな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/781
782: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2018/12/28(金) 01:02:23.71 ID:jWkTq+6l 東京都(sage)自演荒らしやめろアホ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/782
783: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/12/28(金) 01:06:49.34 ID:Hu/PS64b >>780 ほんと大阪人は昭和の価値観だよなw 時代はコンパクトな利便性な。 関西と名古屋って実は近いんだよね。 地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。 だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。 新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。 時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。 もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。 東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。 リニアが名古屋までになったのはそういうこと。 近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。 既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。 近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。 大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いわけw 大阪人はずっと関西圏で小山の大将やってるといいよw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/783
784: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/12/28(金) 01:07:24.95 ID:kGgpu+V6 >>777 まぁ、新大阪の計画をお楽しみに。 北陸新幹線スルーの名古屋さんw それと もしヒマがあればロンドン、パリの地図でも見てみれば? 阪急、南海型のターミナルだらけだから キングスクロス駅とか モンパルナス駅とか聞いたことあるっしょ? http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1545568101/784
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