[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part128 (1002ﾚｽ)
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217: (東京都) 2018/12/20(木)16:41:28.30 ID:8iGlij9p(10/11) AAS
名古屋圏は関東よりも関西に接近→協調した方が正しい方向に発展するよ
リニアマンセーははっきり言って無意味
今時東京と早く結ばれるだけとか大したメリットは無い
関東と比べるとアジアアフリカに40〜50分早く着くという地理的優位性を生かさないと
1時間早く着く関西やもっと早く着く福岡はその地理的優位性を大いに生かしてるよ
300(3): (庭) 2018/12/20(木)19:54:55.30 ID:/Rvlxaph(1/3) AAS
名駅再整備に２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋市は１９日、名古屋駅周辺の再整備にかかる事業費が総額２千億円を超えるとの見通しを明らかにした。
「名古屋だけにとどまらない国家プロジェクト」として、国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
市はこの日の市議会都市消防委員会で駅周辺の再整備の素案を示し、担当者が総事業費について「２千億円を超える規模になると予測している」と答えた。
１千億円規模の事業だったＪＲ大阪駅北側や新潟駅周辺の再開発を参考にして算出したという。
光安達也・住宅都市局長は「地域が一体になって国に要望することが重要だ」と述べた。
再整備の素案には、名古屋駅西側に地下道路を設けて駅南側の高速道路とのアクセスを改良する構想や、高速バスや観光バスの乗り場を集約したターミナルを西口地下でも検討していることが盛り込まれた。
344: (チベット自治区) [s] 2018/12/20(木)21:18:28.30 ID:yk+CTIYY(21/26) AAS
何度同じことを繰り返すんかな？
くっそ味噌はw
↓以前も300mの高層ビルを
勝手に夢見てたなw
2015/07/07(火) 22:53:13.17 ID 
:Evv2RTol 
西から来る朝鮮人はスルーしようね。 
省19
883: (東京都) 2018/12/23(日)19:15:51.30 ID:9gaOKA20(2/2) AAS
名古屋は関西よりも関東に噛み付くべきだし、
関東よりも関西に接近すべきだよ
901: 韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc (dion軍) 2018/12/23(日)21:50:50.30 ID:Z6dJIbf8(3/3) AAS
ＩＲは最終的に関東（東京？・横浜？）が絡んでくるがな
大阪、関東、後は今のところ長崎か？そのあとが北海道やな
残念ながら和歌山はまず無いわ
937: (大阪府) 2018/12/24(月)03:32:44.30 ID:TNxSG9Eu(2/3) AAS
>>898
かじのイルカ
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