[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part114 (1002ﾚｽ)
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728: (やわらか銀行) 2018/12/21(金)03:27 ID:hUywiITz(1/9) AAS
シンガポールのマリーナベイサンズも３%だぞ。
729: (庭) 2018/12/21(金)03:29 ID:K0tUO0n5(11/14) AAS
ここまで考えてみると日本生命が再開発に参加したり、「官民で協議を詰めた結果、従来の2棟案を超高層1棟にまとめる案が浮上した」ってなるのも分かるな。
どう考えても今の方針のままだと名古屋市のイメージよりしょぼいものしかできない
730: (庭) 2018/12/21(金)03:31 ID:K0tUO0n5(12/14) AAS
>>718
てかその中日のイメージ図、絶対広場の面積
0.7ヘクタールもないぞ
731: (中部地方) 2018/12/21(金)03:34 ID:zhhLGb/y(10/12) AAS
>>723
東側は本当に簡単な工事のみだから、200〜300億もあれば充分だと思うよ
なんなら2000億超の「超」の部分のみで東側は可能。つまり2000億が西側の分ということになる
732: (やわらか銀行) 2018/12/21(金)03:47 ID:hUywiITz(2/9) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
同局は「西側のまちづくりの起点にしたい。地下のバスターミナル施設とあわせた地上の建物の整備は、官民連携によって事業費の抑制に努めたい」との方針を示した。
733: (庭) 2018/12/21(金)04:06 ID:K0tUO0n5(13/14) AAS
0.7haの広場ってビルとビルの間だけなの？
もしそうであったとき、リニア駅の真上にビルは建たないのが本当なら建築面積は相当限られてくるぞ
734: (庭) 2018/12/21(金)04:08 ID:K0tUO0n5(14/14) AAS
駅西リニア駅真上の広場も含んでないのかな
735: (dion軍) 2018/12/21(金)04:18 ID:gMSflIAe(1/2) AAS
>>713
＞あの田舎臭い景色のせいでどれだけ名古屋が勘違いされてるのか知ってるのか
だったら、駅西を栄みたくしたらエエやん。
田舎臭くてワロタ
それとも金山とか大曽根みたいにするか？
あれ？並み居る副都心みたいにしても名古屋は田舎の景色にしか成らんやんか！
ワ ロ タ
736(1): (中部地方) 2018/12/21(金)04:19 ID:zhhLGb/y(11/12) AAS
リニア駅上部の広場はこれを参考に測ってみれば分かるけど、もっと広いよ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
あと新幹線の真横のリニア駅直上は、おそらくリニア駅の換気口になると思う。でかい煙突が建つイメージね
737: (dion軍) 2018/12/21(金)04:37 ID:gMSflIAe(2/2) AAS
>>698
リニアは確かに昭和の臭いがするよな。
ガラパゴスの究極版て感じ。
名古屋は新しいスタイルの鉄道や新交通システムが好きやね。
リニアが故障続きで廃止にならんとエエな。
738: (家) 2018/12/21(金)04:56 ID:3jerON5z(1/2) AAS
とにかく再開発が色々と遅すぎる
早くやらないと東海地震きて
全部頓挫するわ
739: (家) 2018/12/21(金)04:59 ID:3jerON5z(2/2) AAS
2030年には東日本大震災から約20年になる
その頃には完成してないと
いつ東海地震が来てもおかしくない
740(1): (SB-iPhone) 2018/12/21(金)06:09 ID:mfbhKtP8(1/2) AAS
名古カス3%w
ショボwww
禿おっさん悔しい？（笑）
外部ﾘﾝｸ:tvtopic.goo.ne.jp
東京人が、第2都市はどこだと思うかの結果を発表。4位は福岡で1％。3位は名古屋で3％だった。
省1
741: (チベット自治区) 2018/12/21(金)06:14 ID:OliOSVCp(1/2) AAS
>>704
一敷地一建物の原則とうなるんだろ？
742(1): (チベット自治区) 2018/12/21(金)06:19 ID:OliOSVCp(2/2) AAS
>>724
今10か月で建つのか
743: (SB-iPhone) 2018/12/21(金)06:28 ID:AVBn9M69(1) AAS
2027年のリニア中央新幹線開業を見据えた名古屋駅周辺の再整備計画で、名古屋市は19日、事業費が2000億円超となる概算を明らかにした。国の補助金を活用するほか、鉄道会社と負担割合を協議する。名古屋鉄道が独自に計画する再開発は含めない。
市によると、名古屋駅西口（太閤通口）には新設する広場の両端に、民間資金を活用した高層ビルを2棟建設する。建設費用は事業費に含まれていない。ビルの1階部分をそれぞれタクシーと乗用車の乗降場とする。
744: (SB-iPhone) 2018/12/21(金)06:55 ID:mfbhKtP8(2/2) AAS
僕が住む愛知県蒲郡市だ。東京からだと新幹線「ひかり」で2時間ほどかかるけれど、名古屋市やトヨタ関連企業が集積する刈谷市ならば通勤の範囲内だ。
かつて繊維産業が栄えていた名残なのか、リーズナブルでおいしい飲食店が点在している。
しかし、鎌倉のようなにぎわいはない。商店街はさびれてしまい、せっかく改装した駅前の人影はまばらだ。昭和60年の85000人超をピークに人口は減少傾向で、高齢化率も高まっている。若い世代が名古屋圏などの他地域に流出してしまっているのだと思う。
衰退の理由を八つ当たり気味に考えて思いつくのは、200万人超もいる名古屋市民のダサさである。愛知県ではなく、「日本三大都市圏」の名古屋に住んでいることを誇りにしていて、就職をしても他地域どころか実家からも出ようとしない。
会社や店を出す場所も名古屋市内で、密かに憧れているのは東京と大阪・京都という「名古屋よりも都会」だ。
だけどやっぱり住み慣れた名古屋からは出たくない。トヨタ系の雇用はあるので就職も結婚も困らないし。
「井の中の蛙」な人々が住み続けているところが日本一ダサい都会形成の遠因になっていると感じる。
一方の鎌倉。流入している人は、過密が進んだ東京暮らしに疲れた若い世代が多いようだ。昨年、雑誌『BRUTUS』でも特集されていたが、移住組の起業家や文化人などが核となり、新たなゆるいコミュニティも出来つつあるらしい。
浜辺での映画祭なども取り上げられていた。ますます町の価値が高まり、より多くの若年人口を惹きつけているのだろう。
東京は全国の田舎者が集まってくる街だ。だからこそ、世代を経ると「都会に住むのは疲れるなあ。
省3
745: (catv?) 2018/12/21(金)09:50 ID:Am/H+G1v(1) AAS
>>736
じゃあ0.7haの広場はビルとビルの間のものか
それじゃあ大したビルは建たないな
746(2): (やわらか銀行) 2018/12/21(金)10:01 ID:hUywiITz(3/9) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
１９日の市議会都市消防委員会で示した。
自民党の斉藤高央市議が「事業費はどのくらい必要か」と質問し、
住宅都市局の担当者が「大阪や新潟など他の事例を見ると、名駅周辺の整備は全体で２０００億円以上とみている。
１９日の市議会都市消防委員会
議事録は無いのか？
新聞社が
何をもって「超高層２本」としたのかさっぱりわからん・・・
747(1): (新疆ウイグル自治区) 2018/12/21(金)10:20 ID:wTIcnO1V(1) AAS
>>740
月曜から夜更かしでもそうだけど
マスコミって横浜って３大都市の一角にしたがるよね。
ネットの方がまだわかってる。横浜は東京のベットタウンだって
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