[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part114 (1002ﾚｽ)
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543: (愛知県) 2018/12/19(水)22:23 ID:UfP2AtBC(1) AAS
へー
名古屋駅、なかなか面白いことになってきたね
544(1): (庭) 2018/12/19(水)22:25 ID:aflohf34(14/17) AAS
>>541
ビルって単体だったらそんなに建設費かからないよ。ていうかビルだけでどれだけ費用かけるかはまだわかんないし
545: (庭) 2018/12/19(水)22:27 ID:xi1ToAqM(1) AAS
高層ビル2棟で2000億くらいと思ってたから、
さすがに安すぎると思ったが、
いやあ、建物なしで2000億見込んでるのか
すげえなー
546(1): (中部地方) 2018/12/19(水)22:30 ID:M8Xi0LzL(18/20) AAS
>>544
自分はあくまでもタワーズ級を最低ラインと予想しているので、タワーズは2000億かかってるからね
ただ今回だけは300m以上を確実に視野に入れられる圧倒的事業規模だと言わざるを得ない
547: (中部地方) 2018/12/19(水)22:42 ID:M8Xi0LzL(19/20) AAS
ちなみに三菱地所の390mビル49万平米の単体の建設費を知ってる人っていますか？
土地代込みの区画全体（68万平米）の総事業費が1兆円と書かれてる無意味な情報しか探せない
548: (SB-iPhone) 2018/12/19(水)22:48 ID:Rh+ZXxEE(1) AAS
ただでさえ久屋とか瑞穂とか古臭い銅像多いのにこれ以上増やしていらんわ
549(1): (愛知県) 2018/12/19(水)22:58 ID:Kmdu/+Jp(1) AAS
銅像なんていらねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
河村の案なのか？？
それにしても整備だけで２０００億って凄いな
550(1): (愛知県) 2018/12/19(水)23:07 ID:r3qEEdGC(1) AAS
ワロタw
ミッドランドのが総工費高いやんw
姑息なビルやなあべのなんとかw
大阪人の身の丈考えんせこい見栄っ張りな性質が出てるビルやなw
インチキして恥ずかしないんかね
ミッドランドスクエア(愛知県名古屋市、2006年) 780億円 47階 247m
あべのハルカス(大阪市、2014年) 760億円 60階 300m
551: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/19(水)23:13 ID:U0xnbVlI(13/14) AAS
AA省
552: (茸) 2018/12/19(水)23:14 ID:Nnoe1E++(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
553: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/19(水)23:15 ID:U0xnbVlI(14/14) AAS
名古屋は低脳で低層な街
554(1): (庭) 2018/12/19(水)23:17 ID:aflohf34(15/17) AAS
>>546
タワーズ級またはそれ以上の規模を作るなら今の駅前広場の2倍弱の敷地が必要だよ
555(1): (中部地方) 2018/12/19(水)23:25 ID:M8Xi0LzL(20/20) AAS
>>554
いや、ですから>>528のように予想してます
556: (やわらか銀行) 2018/12/19(水)23:27 ID:GPKZe8LB(5/5) AAS
>>550
はい、残念。
そりゃ、「近鉄百貨店」のみの投資額ですわｗ
知らんと思うが、
名鉄と違って「近鉄百貨店」は独立した上場会社だからな。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
ハルカスは地上60階、地下5階建てで、百貨店、オフィス、ホテルのほか大学や病院、金融機関なども入る予定。
総投資額は1300億円。
557(1): (庭) 2018/12/19(水)23:48 ID:aflohf34(16/17) AAS
>>555
なるほど。まあ日本生命に協力してもらわなくてもタワーズ・ゲートタワーの敷地+駅前広場
で十分だよ。
前者が8.2ha、後者が1.2ha、合わせて敷地面積が9.4ha。容積率を1,500%とすると延べ床面積は約141ha=141万平方メートルも使える。
タワーズとゲートタワーで延べ床68万平方使ってるから残りは延べ床73万平方。
結論、駅前広場だけでなくタワーズの敷地と一体開発することで73万平方を2棟のビルにつぎ込める。これはゲートタワーの3倍弱の規模
558: (庭) 2018/12/19(水)23:54 ID:aflohf34(17/17) AAS
まあでも、
>>536だと、「新設する広場の両端に、民間資金を活用した高層ビルを2棟建設する。」
ってあるから、JR東海だけとは限らないね。
順当に行けばJRだけだけど、まだ何が起こるかわからない
559(1): (中部地方) 2018/12/20(木)00:01 ID:GCm5J7TQ(1/17) AAS
>>557
容積率1300％になる予定なのは名駅通り沿いの限られた範囲だけで
線路部分や西側はよくて1000％、平均では700％くらいにしかならないよ。ここから3割増しくらいの優遇を受ける感じ
なので全敷地平均で1500％などというぶっ飛んだ数字にはならない
ということで細かく計算してないから分からないけど、最低でも50万平米くらいを捻出するイメージで予想している
それと日本生命の土地がないと、400m級とかの超高層を想定した場合に建てられない
駅前の土地だけでは薄っぺらくて単純に面積が取れないから、新幹線ホームか椿町線を跨ぐしかなかった
ここまでの規模だとやはり400m以上を目指してもらいたいので、それが実現する予想をするしかない
個人的な満額回答はリニアの最高速度と同じ500m、名古屋リニアタワーまでは普通に期待している
560: (庭) 2018/12/20(木)00:22 ID:tsf7ZvOz(1/2) AAS
理想は掲げるけど頓挫するじゃん
いつになったら名鉄の具体計画出てくるんだ
561(1): (庭) 2018/12/20(木)00:24 ID:vxhvS0Q0(1/6) AAS
>>559
質問なんだけど、今回の計画はほぼ確実に都市再生特別地区に認められるじゃん？その場合さ、容積率は何%まで緩和されるの？
大まかにみると今の容積率はJRの線路より西側が800%、東側が1000%と違うけど、800と1000はそれぞれ何%まで緩和できる？
562(1): (やわらか銀行) 2018/12/20(木)00:25 ID:gkTyQ97m(1/3) AAS
やっぱり東京駅のグラントウキョウを彷彿としてしまうなぁ
あそこもJRが主導して建てたビルだし
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
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