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超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part114 (1002ﾚｽ)
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part114 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/
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261: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/12/15(土) 14:59:53.97 ID:IyR3FITf >>259 ビルの中に新幹線ホーム？ 銀座線の渋谷駅かよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/261
262: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2018/12/15(土) 15:05:56.52 ID:8g2dIYeP タワーズも 線路までもを敷地として申請する っていうめちゃくちゃなことしてるしその可能性はあるな ○wikiより https://ja.m.wikipedia.org/wiki/JRセントラルタワーズ >名古屋駅周辺の線路も敷地として含めて申請し、本来の名古屋駅の敷地面積では建設不可能な大規模なものとなったため、建築許可をめぐり問題とされたが、最終的には政治力で認可された。 ○施設概要 https://www.towers.jp/office/pdf/towers2015.pdf https://vps6-d.kuku.lu/files/20181215-1400_6697cf637daf3e6dfa0f1f4f8990a885.jpeg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/262
263: 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] 2018/12/15(土) 15:06:44.14 ID:KBTeLX85 >>260 西側の開発がどの程度の規模になるのかを予想するために書いていることなので なぜ駅西前だけそこまで重厚な道路にしなければならないのか、という話だよ もはやスペックとしては高速直結を断念した東側以上と言ってもいい http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/263
264: 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] 2018/12/15(土) 15:08:35.65 ID:KBTeLX85 >>262 ちなみにそこの容積率はまだ残ってるし 来年ごろにはさらに容積率の底上げが実施されることになっている http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/264
265: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2018/12/15(土) 15:13:35.92 ID:8g2dIYeP >>264 容積率の底上げって？ 詳しく教えてくださいm(_ _)m http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/265
266: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2018/12/15(土) 15:18:53.79 ID:a96xwnCn >>263 それは単純に東側の地下空間に地下道路や地下ターミナルを新設できるスペースがないからでは？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/266
267: 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] 2018/12/15(土) 15:47:54.04 ID:KBTeLX85 東側の交通量は見ての通りだが、なぜ西側に東側と同規模以上の道路が必要なのかを先に考えてみては？ 交通量に見合わない必要のない道路に数百億円の税金が使われることはありえないよ これは余談だが、来たる自動運転社会に向けて名駅前の道路は車線を減らせと主張する学者もいる 実際に中村区役所の講演で披露された話だが、そんな流れの中で巨額を投じて地下で二重化する西側は異質すぎる http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/267
268: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2018/12/15(土) 15:52:24.91 ID:8g2dIYeP え、「>>262+西口広場」の土地で一体開発します って申請すれば約95,000平方(=82,191+13,000) の敷地で開発できる？ JR東海が名古屋市とタッグを組んだらやりかねないけど流石にそれは無理だよな？笑 https://vps8-d.kuku.lu/files/20181215-1549_3eb398b7adb1bab8794f6290939b3be9.jpeg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/268
269: 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] 2018/12/15(土) 15:52:35.17 ID:KBTeLX85 >>265 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24799360Z11C17A2CN0000/ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/269
270: 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] 2018/12/15(土) 15:53:58.31 ID:KBTeLX85 >>268 さらに広場になるリニア駅開削エリアの西側全体も取り込もうと思えばできるよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/270
271: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/12/15(土) 16:01:08.37 ID:f3/aOKzW ここに居る奴等って 地下の道路建設に どれ程莫大な工事費が掛かるかとすら 想像出来ないのかね？ 名古屋市の予算じゃ到底無理な話だよ 国がそんな予算付けてくれるなんて 名古屋の虐げられた状況みたら 到底有り得ないよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/271
272: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2018/12/15(土) 16:04:16.85 ID:8g2dIYeP >>270 あ、そうじゃん。 広場部分も取り込んじゃえばいいのか http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/272
273: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) [sage] 2018/12/15(土) 16:16:24.22 ID:jlMmJyWy せっかく東洋一の名鉄バスタがあるのだから 名鉄の３階部分をそのまま延長して 駅西までもってくればいいんじゃないかな せっかくスロープがあるのだから 利用したほうがよいだろう http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/273
274: 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] 2018/12/15(土) 16:37:26.28 ID:KBTeLX85 >>271 その理屈自体はまったくその通り。地下道路計画はあまりにもおかしい。駅西の身の丈に全然合っていない だからこそ、この道路に釣り合うような開発がセットで計画されていると考えるのが自然なわけ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/274
275: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/12/15(土) 17:11:58.91 ID:kJJtT3Av 規模縮小により地下の開発は地下通路のみ、って未来が見えるわ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/275
276: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2018/12/15(土) 17:48:12.82 ID:f9iLFPdU 一車線だけ半地下にすれば十分 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/276
277: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/12/15(土) 17:53:03.14 ID:IyR3FITf 確かに建設 費は度外視できないでしょ 自分が名古屋 市民でも賛成できる？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/277
278: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2018/12/15(土) 18:22:46.45 ID:709uy/NY ブーメラン名古カス 私鉄もない名古カスw 生活レベルもインフラもショボい名古カスでしたw 925 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] :2018/12/15(土) 18:12:49.90 ID:SD49CIwN オワ濱これ確定(笑) すぐ人口8000万社会 今後は蚊取り線香必須の青葉区とか住まなくていいし(笑) インフラ押さえていないオワ地にわざわざ住む必要なし ただし農家は別(笑) 2017年の「世界生活環境調査都市ランキング」 https://www.hamakei.com/phone/photoflash.php?id=3321 米コンサルティング会社のマーサーが2017年世界生活環境調査都市ランキングをまとめた。1位は8年連続のウィーン（オーストリア）。 2位チューリヒ（スイス）、3位オークランド（ニュージーランド）、4位ミュンヘン（ドイツ）、5位バンクーバー（カナダ）と続く。 日本の都市は、47位東京、50位神戸、51位横浜、60位大阪、63位名古屋となった。 調査では、各都市における電力供給、飲料水、電話、郵便、公共交通機関や渋滞状況、国際航空路線網などを評価対象とした。 神戸横浜が高い 名古屋は案の定低め 大阪もあまり高くないがこれはあくまで「市域」単位なんだよな(東京は23区全体で1市扱い) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/278
279: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2018/12/15(土) 18:35:27.59 ID:iZa9wHJt http://grading.jpn.org/DivSRH5404.html 人口が多い割にトイレの水洗する化が遅れている名古屋ww ウンコポットン率がまだまだ高いぞ名古屋ww 三大都市とは思えないww http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/279
280: 無職捏造自演バ力竹内(庭) [] 2018/12/15(土) 18:43:01.70 ID:P8ftcesA 愛知犬の鉄道は大阪では真似 出来無い者ばかりですわ… ↓ https://i.imgur.com/wnQiUNL.jpg ↑ ナゴヤ…確かに此れ程迄の 物は大阪では真似出来無い… https://i.imgur.com/i5DYO9V.jpg ↑ 参考迄に大阪 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/280
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