[過去ﾛｸﾞ]
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part114 (1002ﾚｽ)
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part114 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
164: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/12/14(金) 10:26:09.77 ID:aHib2chu 最後には地下をやめて椿町線を通ってから高速にあがるくらいに 構想縮小されるのがオチ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/164
165: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2018/12/14(金) 10:45:18.84 ID:be5MhTVv >>160 信号無くして、右折禁止にして 左折と言うか道路に沿って直進しか出来ないようにして 3方向とも1方向へしか行けない構造にすればいいと思う これだけで交通の流れ相当スムーズになるよ 右折出来ないデメリットなんて補って上回ると思う ついでに名駅通りの車線も2車線減らして歩行者空間に あと1車線はバス、BRT専用にするとかな大胆な事くらい して欲しい http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/165
166: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2018/12/14(金) 10:51:37.60 ID:4O52V9Sb 飛翔跡地に広大な広場をつくり、そこでイベントなどもできる 東洋ビル跡地などリニア地上部も緑地化 柳橋水産ビル他2棟も恐らく商業ビルになり名駅が一気に歩いて楽しい街になる http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/166
167: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2018/12/14(金) 10:59:06.69 ID:be5MhTVv 椿町線を地下で延伸して名古屋駅に結ぶって言う報道があるけど 椿町線ささしまアンダーパスの先の椿町線地下部分って、洪水対策用の 巨大な地下貯水槽を何年も掛けて作ったばっかでしょ 道路を地下に作るとして、あれが完全に邪魔になると思うのだが どうするつもりなんだろう？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/167
168: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/12/14(金) 11:06:18.89 ID:z94FhDkv スクランブル交差点そのものは珍しくない。 渋谷にあったから有名になっただけ。 名駅に作っても あれだけの人通りにはならないだろ。 それより ロータリー無くして大丈夫なんか? http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/168
169: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2018/12/14(金) 11:09:16.09 ID:be5MhTVv >>168 名駅にスクランブル交差点ありますけど・・・ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/169
170: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2018/12/14(金) 12:08:48.35 ID:MD+dVN+O >>147 東口にこんなにデカイ広場造るなら、タワーズライツはぜひ復活させてほしい！ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/170
171: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2018/12/14(金) 12:16:55.01 ID:MD+dVN+O >>147 >>148 中日新聞も同じ予想図描いてるぞｗ http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2018121499085843.jpg リニア時代へ脱「迷駅」 名駅東口広場を拡張 http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018121490085811.html?ref=rank ２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋市が取り組む名古屋駅再整備計画の概要が、関係者への取材で明らかになった。 東口のモニュメントを撤去して道路の形状を改良するなどして広場を拡張し、駅から街中の見通しや歩行者用の移動空間を確保する。 各交通機関の乗り場が分散し「迷駅」とも揶揄（やゆ）される駅を乗り換えがしやすく、街への人の流れもスムーズな拠点へ整備し直す。市は１９年度の都市計画決定を目指す。 計画では東口にあるモニュメント「飛翔（ひしょう）」を撤去し、中央コンコースからモニュメント跡地までの充実した広場空間を確保。 乗り換え先を一目で理解でき、エレベーターなどで上下移動も円滑な乗り換え空間「ターミナルスクエア」を中央と北と南の３カ所に整備する。 歩行者は中央コンコースから東に向かえば、まっすぐに地下街や地下鉄東山線に向かうことができる。 現在は混合しているタクシーと一般車の乗降場を分けて、タクシーは北側、一般車は南側に整備し、車両の混雑を緩和する。 駅前の南北道路と桜通は丁字形に接しているが、現状のロータリー構造ではなく、三差路に造り替える。歩行者用の空間と、車の通行場所を分けることで安全性の向上を目指す。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/171
172: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) [sage] 2018/12/14(金) 12:19:05.43 ID:cQ1hmZZ7 いやいや 自動車からはロータリー交差点 歩行者はスクランブル交差点という うずまきナルト交差点だろう 今朝おもいついた みよ！ ひとが渦巻きに吸い込まれていくぞ なんつて http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/172
173: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2018/12/14(金) 12:20:10.75 ID:MD+dVN+O たしかにこのロータリー交差点は危険だからなくした方がいいわ。飛翔が無くなるのはちょっと残念だけどｗ 他県ナンバーや下手糞な車が立ち往生して渋滞引き起こしてるし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/173
174: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2018/12/14(金) 12:27:58.36 ID:MD+dVN+O >>110 ノリタケの再開発だけは糞だな なんで低層マンションとイオンなんだよ・・・ 名駅から近くて、あれだけデカイ土地を細かく区切るとかバカなの？？ 今から白紙にして、ノリタケの森と調和した２５０〜３００ｍ級の超高層複合ビルを一本建てるべきだわ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/174
175: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2018/12/14(金) 12:49:15.19 ID:4O52V9Sb >>171 ちんちん電車みたいなの走らせてほしいな この旧車道部分に停車場をつくって 笹島→広場→ノリタケまで 更には笹島から若宮通りを通って大須へ接続 矢場町を北へ折れて久屋沿いに名古屋城まで繋げればとっても便利 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/175
176: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/12/14(金) 12:49:38.67 ID:urlhPaxl 仙台みたいにペデストリアンデッキにして大名古屋やミッドランドの方まで繋げられんの？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/176
177: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2018/12/14(金) 12:51:39.59 ID:4O52V9Sb ノリタケは確かに残念 せめてタワマンになれば夜景に重厚感が出るのに 那古野小跡地はしばらく起業支援のなんちゃらという施設になって 新明小跡地はリニアの資材置き場だっけ 残るはＭＩＤ跡地くらいか http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/177
178: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2018/12/14(金) 12:58:35.55 ID:4O52V9Sb 仙台ってめちゃくちゃ便利なんだよな 駅から降りたらすぐデッキでそのままアーケード街の入り口で そのアーケードが中心街まで延々と続いてる 名古屋でいえば名駅から降りて栄までアーケードが続いてその裏手が歓楽街という 理想的な都市に思えるんだけど、不思議なことに歩いてても全く楽しくない ほとんどがチェーン店で、アーケードも道も奇麗でイオンタウンを歩いてるみたいな 感覚になるんだよね 歩行者優先にすればいいってわけでもないんだよな 街づくりって難しいね http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/178
179: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2018/12/14(金) 13:16:08.52 ID:X/p8awLt >>157 東京のマネが大好きなんだねｗ さすが大須という秋葉原を丸パクリした電気街を作り出した街なだけあるｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/179
180: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [] 2018/12/14(金) 14:16:49.52 ID:8BY+Lcru >>175 名古屋で新路面公共交通システム「SRT」導入検討 既存の道路に“専用・優先レーン”も http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=70105&date=20181214 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/180
181: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [] 2018/12/14(金) 14:19:31.66 ID:8BY+Lcru >>176 そんなことしても便利にならない。名古屋駅の動線はすべて1階か地下なんだから。そんなの作ったとこで使い勝手悪い 名古屋市は地上1階レベルに乗り換え機能も兼ねた広場を作ろうとしてるけど、それは正解 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/181
182: 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] 2018/12/14(金) 15:55:02.25 ID:f1MKjGcV 駅西ビルの規模がまったくわからないな もし残っている駅敷地と広場となるリニア上部敷地の容積率をフル活用する場合なら最高峰は目指せる そうでなければ100m前後。タワーズ低層と合わせる程度の残念なものになる 超高層の場合に南北2棟をタワーズのように低層でくっつけるのかも分からない 2027年完成なら今からのスケジュールでも超高層は現実的に可能なだけに、あとは本気度のみ もっとも椿町線の二重化を踏まえると超高層が濃厚とみるのが自然な流れだ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/182
183: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2018/12/14(金) 19:26:39.40 ID:EB8Z7wbC ささしまライブよりは最低限上になるだろうけど それでは物足りない あそこに300m超えがあれば完全に大阪超える 400mの名鉄にハルカス超えの高さができれば完全にもう完璧に超える http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1544345824/183
ﾒﾓ帳
(0/65535文字)
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 819 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.009s