[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part114 (1002ﾚｽ)
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161: (広西チワン族自治区) 2018/12/14(金)07:12 ID:cQ1hmZZ7(2/5) AAS
栄広場がロータリー化したら
世界一でかいロータリーとしてギネスに登録しよう
162: (広西チワン族自治区) 2018/12/14(金)07:36 ID:cQ1hmZZ7(3/5) AAS
うむ 栄広場はスクランブル交差点にもできるな
広小路や大津通りをいっせいに停めてしまえば スクランブルできる
車のときはロータリー交差点にしたらよい
なるとの交差点だ
163(2): (庭) 2018/12/14(金)08:25 ID:3bnZj8rP(5/5) AAS
名古屋市がついに本気を出し始めたぞ
名駅西口にターミナル型高層ビル案 名古屋市、高速道路と接続も
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
>高層ビルは西口駅前の南北に1棟ずつ建てる
あくまで案ではあるけどね
164: (やわらか銀行) 2018/12/14(金)10:26 ID:aHib2chu(1) AAS
最後には地下をやめて椿町線を通ってから高速にあがるくらいに
構想縮小されるのがオチ。
165(1): (愛知県) 2018/12/14(金)10:45 ID:be5MhTVv(1/3) AAS
>>160
信号無くして、右折禁止にして
左折と言うか道路に沿って直進しか出来ないようにして
3方向とも1方向へしか行けない構造にすればいいと思う
これだけで交通の流れ相当スムーズになるよ
右折出来ないデメリットなんて補って上回ると思う
ついでに名駅通りの車線も2車線減らして歩行者空間に
あと1車線はバス、BRT専用にするとかな大胆な事くらい
して欲しい
166: (愛知県) 2018/12/14(金)10:51 ID:4O52V9Sb(1/4) AAS
飛翔跡地に広大な広場をつくり、そこでイベントなどもできる
東洋ビル跡地などリニア地上部も緑地化
柳橋水産ビル他2棟も恐らく商業ビルになり名駅が一気に歩いて楽しい街になる
167: (愛知県) 2018/12/14(金)10:59 ID:be5MhTVv(2/3) AAS
椿町線を地下で延伸して名古屋駅に結ぶって言う報道があるけど
椿町線ささしまアンダーパスの先の椿町線地下部分って、洪水対策用の
巨大な地下貯水槽を何年も掛けて作ったばっかでしょ
道路を地下に作るとして、あれが完全に邪魔になると思うのだが
どうするつもりなんだろう？
168(1): (やわらか銀行) 2018/12/14(金)11:06 ID:z94FhDkv(1) AAS
スクランブル交差点そのものは珍しくない。
渋谷にあったから有名になっただけ。
名駅に作っても
あれだけの人通りにはならないだろ。
それより
ロータリー無くして大丈夫なんか?
169: (愛知県) 2018/12/14(金)11:09 ID:be5MhTVv(3/3) AAS
>>168
名駅にスクランブル交差点ありますけど・・・
170: (愛知県) 2018/12/14(金)12:08 ID:MD+dVN+O(1/4) AAS
>>147
東口にこんなにデカイ広場造るなら、タワーズライツはぜひ復活させてほしい！
171(1): (愛知県) 2018/12/14(金)12:16 ID:MD+dVN+O(2/4) AAS
>>147
>>148
中日新聞も同じ予想図描いてるぞｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chunichi.co.jp
リニア時代へ脱「迷駅」 名駅東口広場を拡張
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋市が取り組む名古屋駅再整備計画の概要が、関係者への取材で明らかになった。
東口のモニュメントを撤去して道路の形状を改良するなどして広場を拡張し、駅から街中の見通しや歩行者用の移動空間を確保する。
各交通機関の乗り場が分散し「迷駅」とも揶揄（やゆ）される駅を乗り換えがしやすく、街への人の流れもスムーズな拠点へ整備し直す。市は１９年度の都市計画決定を目指す。
計画では東口にあるモニュメント「飛翔（ひしょう）」を撤去し、中央コンコースからモニュメント跡地までの充実した広場空間を確保。
省4
172: (広西チワン族自治区) 2018/12/14(金)12:19 ID:cQ1hmZZ7(4/5) AAS
いやいや
自動車からはロータリー交差点
歩行者はスクランブル交差点という
うずまきナルト交差点だろう
今朝おもいついた
みよ！ ひとが渦巻きに吸い込まれていくぞ
なんつて
173: (愛知県) 2018/12/14(金)12:20 ID:MD+dVN+O(3/4) AAS
たしかにこのロータリー交差点は危険だからなくした方がいいわ。飛翔が無くなるのはちょっと残念だけどｗ
他県ナンバーや下手糞な車が立ち往生して渋滞引き起こしてるし
174: (愛知県) 2018/12/14(金)12:27 ID:MD+dVN+O(4/4) AAS
>>110
ノリタケの再開発だけは糞だな
なんで低層マンションとイオンなんだよ・・・
名駅から近くて、あれだけデカイ土地を細かく区切るとかバカなの？？
今から白紙にして、ノリタケの森と調和した２５０〜３００ｍ級の超高層複合ビルを一本建てるべきだわ
175(1): (愛知県) 2018/12/14(金)12:49 ID:4O52V9Sb(2/4) AAS
>>171
ちんちん電車みたいなの走らせてほしいな
この旧車道部分に停車場をつくって
笹島→広場→ノリタケまで
更には笹島から若宮通りを通って大須へ接続
矢場町を北へ折れて久屋沿いに名古屋城まで繋げればとっても便利
176(1): (東京都) 2018/12/14(金)12:49 ID:urlhPaxl(1) AAS
仙台みたいにペデストリアンデッキにして大名古屋やミッドランドの方まで繋げられんの？
177(1): (愛知県) 2018/12/14(金)12:51 ID:4O52V9Sb(3/4) AAS
ノリタケは確かに残念
せめてタワマンになれば夜景に重厚感が出るのに
那古野小跡地はしばらく起業支援のなんちゃらという施設になって
新明小跡地はリニアの資材置き場だっけ
残るはＭＩＤ跡地くらいか
178: (愛知県) 2018/12/14(金)12:58 ID:4O52V9Sb(4/4) AAS
仙台ってめちゃくちゃ便利なんだよな
駅から降りたらすぐデッキでそのままアーケード街の入り口で
そのアーケードが中心街まで延々と続いてる
名古屋でいえば名駅から降りて栄までアーケードが続いてその裏手が歓楽街という
理想的な都市に思えるんだけど、不思議なことに歩いてても全く楽しくない
ほとんどがチェーン店で、アーケードも道も奇麗でイオンタウンを歩いてるみたいな
感覚になるんだよね
歩行者優先にすればいいってわけでもないんだよな
街づくりって難しいね
179: (東京都) 2018/12/14(金)13:16 ID:X/p8awLt(1) AAS
>>157
東京のマネが大好きなんだねｗ
さすが大須という秋葉原を丸パクリした電気街を作り出した街なだけあるｗ
180(1): (catv?) 2018/12/14(金)14:16 ID:8BY+Lcru(1/2) AAS
>>175
名古屋で新路面公共交通システム「SRT」導入検討 既存の道路に“専用・優先レーン”も
外部ﾘﾝｸ[php]:tokai-tv.com
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