[過去ﾛｸﾞ] 中国の都市計画について語るスレ★1 (1002ﾚｽ)
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228(1): (東京都) [age] 2018/12/10(月)07:21 ID:1ROuPDTL(2/6) AAS
重慶市区180m以上建設中32棟(現在62棟)
200m以上41棟
重慶塔431m地上91階地下9階
2022年3月完成
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重慶中心380m
2022年完成
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省11
229(1): (庭) 2018/12/10(月)07:49 ID:4ARDoYbc(1) AAS
>>227
どこでそんな嘘情報聞いてきた？
モノレーﾉﾚは2号線と3号線だけや
230: (東京都) [age] 2018/12/10(月)08:10 ID:1ROuPDTL(3/6) AAS
>>229
ごめん間違えた
その通り
231(1): (東京都) [age] 2018/12/10(月)08:13 ID:1ROuPDTL(4/6) AAS
2018年11月15日、南京緑地国際金融中心〈600m〉が審査を通過した模様。
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232: (東京都) [age] 2018/12/10(月)08:16 ID:1ROuPDTL(5/6) AAS
重慶モノレール誕生秘話について
在重慶日本国総領事館
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chongqing.cn.emb-japan.go.jp
233: (東京都) [age] 2018/12/10(月)08:26 ID:1ROuPDTL(6/6) AAS
Aedasによる南京市江北金融城〈新区〉最新案
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11/29新金融中心
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234(1): (東京都) [age] 2018/12/10(月)11:07 ID:57DKxaKG(1/5) AAS
江西省省都南昌市
長江を隔てて向き合う滕王閣と南昌紅谷灘新区。古代の楼閣と現代の摩天楼が美しく融合している。
紅谷灘中央商務区
1998年ー2000年造成
2001年ー2012年完成
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省1
235: (東京都) [age] 2018/12/10(月)11:20 ID:57DKxaKG(2/5) AAS
中国初の宇宙太陽光発電所、重慶市で建設へ
外部ﾘﾝｸ[html]:m.china.org.cn
2018/12/7
中欧班列、大陸横断鉄道の運行数が合計3000本突破、前年同期より25％増加
主な集荷地は中国西南部・華南・華東・東北など複数の地域に渡り、
目的地はモスクワ・ワルシャワ・マラシェビッチ・クンツェフスカヤ・エカテリンブルク・ヴォルジーノなど12カ国の複数の都市に広がる。
輸入品目は、板材・酒類・植物油脂などが中心で、輸出品目は自動車部品・ノートPC・液晶ディスプレイなどのハイテク・高付加価値商品が主流だ。
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省1
236(1): (東京都) [age] 2018/12/10(月)11:40 ID:57DKxaKG(3/5) AAS
>>194
日本の自治体は今後BRT整備するにしても、本格的に専用レーンと改札を設けて欲しいね。
専用レーンなし、車内改札というBRTとは言えない新潟BRTの大失敗は繰り返しては駄目だ。
理想は広州BRTのような
専用レーンあり、改札あり、ホームドア完備のプラットフォームタイプ
道路中央にバス専用レーンを設けるのが最も良いとされている。
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快速系統は駅部分で追い越しが出来る
省3
237(2): (東京都) [age] 2018/12/10(月)12:25 ID:57DKxaKG(4/5) AAS
江蘇省常州市
常州地鉄 1号線2019年開業予定
6編成
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2・3号線2020年開業予定
省5
238(1): (東京都) [age] 2018/12/10(月)12:31 ID:57DKxaKG(5/5) AAS
常州商務統合体開発計画
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239(2): (禿) 2018/12/10(月)13:15 ID:SvKfCQNx(1) AAS
>>237
電車の座席は安っぽいけど、規模がさすがだな。
日本も東京はこのレベルだが、大阪や名古屋がな
もっと何とかしなければいけないね。
240: (東京都) [age] 2018/12/10(月)17:35 ID:5JESgKqk(1) AAS
安徽省合肥CBD政務中心区
政治、経済、文化、金融中心
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省5
241: (庭) 2018/12/11(火)00:35 ID:t24ymfFP(1) AAS
重慶は900万都市
つまり日本の都市と比べるなら
京阪神(1500万都市) ＞ 重慶(900万都市) ＞ 名古屋(600万都市)
ということになる
こんな巨大都市の交通をモノレールだけで賄えるわけがない
地形の関係でどうしても鉄道建設困難な路線のみやむを得ずモノレール
重慶の地形が巨大都市には厳しいことは確やから
今後もこの地形が都市としての利便性を大きく制約していくやろね
242: (愛知県) 2018/12/11(火)08:39 ID:SOUXRhMi(1/9) AAS
>>228
431ｍのやつデザインセンスいいね
1枚目の写真はＮＹみたいだが、全体的にやはりＮＹを意識してるんだろうね
前のＷＴＣみたいな形のビルも2棟建つみたいだしｗ
243(1): (愛知県) 2018/12/11(火)08:41 ID:SOUXRhMi(2/9) AAS
>>231
2枚目の写真に武漢摩天と書いてあるが手違いか？
244(1): (愛知県) 2018/12/11(火)08:43 ID:SOUXRhMi(3/9) AAS
>>234
名古屋余裕で超えててワロタ
江西省って言ったら中国でも田舎の方で、景徳鎮くらいのイメージしかないが凄いなこりゃ
245: (愛知県) 2018/12/11(火)08:47 ID:SOUXRhMi(4/9) AAS
>>236
ずいぶんデカい設備だな
これは日本には追い付けないな、悔しいが
名古屋の基幹バスみたいなもんでもないし、ちょっと想像がつかないなこの規模だと
246: (愛知県) 2018/12/11(火)08:52 ID:SOUXRhMi(5/9) AAS
>>237
工法は日本と大差なさそうだが、車両基地がデカいな
俺の近所にも地下鉄の車両基地があるが、その倍はあるか
ただ中国の地下鉄は座席折りたたみでＯＫだと思うがなあ
どうせラッシュ時はババ混みするだろうし、6両だとなおさら
6両よりも10両の方がいいと思うが、6両が実は一番輸送効率が良いんだっけ？
247: (愛知県) 2018/12/11(火)08:55 ID:SOUXRhMi(6/9) AAS
>>239
日本の場合は私鉄やＪＲも都市交通の一部に組み込まれてるから現状で十分でしょ
ただ中国の大都市でこのレベルだと確実に輸送力不足になってそう
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