[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画を語るスレ Part７ (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
723: (大阪府) 2019/02/04(月)17:47 ID:xQQQCne/(3/3) AAS
また小説家かよｗ
724(3): (茸) 2019/02/04(月)22:11 ID:qXzYkTsR(1) AAS
大阪憎しなんてとんでもない
客観的な事実を書いているだけ
実際に神戸沖に予定されていた関空は、滑走路５本の、伊丹を完全に集約した世界最大の空港だった
今の関空は横風用を除いて計画完了で二本の滑走路だから、どちらがより世界の航空戦略に合致していたかは明らかだと思う
単にそれだけの単純な話
725: (兵庫県) 2019/02/04(月)22:14 ID:Rf78mjcQ(1) AAS
京都が減ってるのは理由があるんですか？
726: (大阪府) 2019/02/04(月)22:56 ID:EQM3T9Vm(1) AAS
京都はインバウンドの影響で観光ホテル立地は活況なので
おかげでマンションや住宅がホテル用地に取って代わられて
人口減少してる
滋賀はそのおかげでマンションなど集合住宅が次々出来て
人口が増えてる
727: (長屋) 2019/02/04(月)23:16 ID:njC2wl1M(1) AAS
＞マンションや住宅がホテルに取って代わられて
どんな分析だよwソースあるの？
そして滋賀も減ってるよ
増えてるのは大阪だけ
728: (大阪府) 2019/02/05(火)02:57 ID:f98KgNf3(1) AAS
滋賀は最近勢い無いよな。
京都や名古屋にも出れる地の利があったが、そろそろ滋賀も転出超過になるはず。
729(1): (SB-iPhone) 2019/02/05(火)03:55 ID:TRLThWLb(1) AAS
>>724
神戸沖の空港建設に反対した神戸市って本当にクソだな
730: (茸) 2019/02/05(火)05:58 ID:XfFI82T9(1/2) AAS
>>729
>>720
731: (東京都) 2019/02/05(火)06:31 ID:DSaQZ8xy(1) AAS
>反対運動をうまく大阪に利用された
ゴミみたいな言い訳ｗ
732: (大阪府) 2019/02/05(火)06:41 ID:i1+pqPCA(1) AAS
神戸が衰退した理由、なぜ神戸市の人口は減少するのか？
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
昼間人口で見る神戸市の衰退
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
神戸人は昭和の田舎者かもしれない
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
ビルの谷間から山と海を見るために自滅していく神戸
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
外国人にとって、「神戸はおしゃれ」ではなかった
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
省6
733: (茸) 2019/02/05(火)06:49 ID:XfFI82T9(2/2) AAS
また大阪塵が発狂しだした。勘弁してちょ
734: (pc?) 2019/02/05(火)06:53 ID:rcVHNSqh(1) AAS
>勘弁してちょ
735: (大阪府) 2019/02/05(火)07:07 ID:wO/iRPQs(1) AAS
散歩の宣伝乙
736(1): (庭) 2019/02/05(火)19:35 ID:NAeV+x7/(1) AAS
日本第二位の国際空港を蹴り、地元民以外誰も使わない市営空港を造る
浅はかさ
737(1): (大阪府) 2019/02/05(火)19:47 ID:u+ed/iFC(1/2) AAS
空路の狭い所に関空を作ってても制限がかかって衰退するだけ
泉州沖をにするしかなかった
738: (やわらか銀行) 2019/02/05(火)20:03 ID:xC6ID/La(1) AAS
自然】神戸の中心街に低〜い虹 特有の地形影響か
六甲山麓の市街地に低く架かった虹
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.kobe-np.co.jp
739(1): (茸) 2019/02/05(火)21:03 ID:AqSEVTwX(1) AAS
>>736
関空決定前の随分前に、神戸はすでに関空誘致に大きく舵を切ってました。地元利益にこだわって全体を見なかった大阪（大阪出身の運輸大臣）のせいだよ
>>737
神戸沖関空は、伊丹の廃港を前提としていたからその指摘は大きく的外れ。（まぁ想像を絶する巨大空港だから想像できないのも分かるが）
そして関空は神戸空港の建設と引き換えに兵庫県からの合意を得て建設されたので、実質的に近畿圏一空港と三空港の選択で、三空港制を選択したのは大阪府そのものなんだよね。
現関空は、伊丹空港の存続を大前提として建設されたんだよ。
740(1): (大阪府) 2019/02/05(火)21:59 ID:u+ed/iFC(2/2) AAS
実際、明石海峡大橋と淡路島、市街地に挟まれて空路が狭いんだが.。
こんなところに巨大空港とかとんでもない
741: (長屋) 2019/02/05(火)23:38 ID:nhr/zK2A(1) AAS
>>740
神戸沖関空は、当時実際に運輸省がその有用性を答申で認めているから全然問題ないよ。
ただ伊丹の空域と干渉するだけ。
伊丹との空域の共存が可能であることが、泉州沖関空の選定理由。
742(1): (やわらか銀行) 2019/02/05(火)23:47 ID:2YXFTTMP(1) AAS
大阪、関西にとっちゃ
泉州沖でも神戸沖でもどっちでもいいが
神戸にとっちゃ
１０００年に一度のミスだったな。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 260 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.023s