[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part113 (1002ﾚｽ)
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69: (catv?) 2018/11/04(日)18:10 ID:eG+eNq0X(1) AAS
何もないから行きたくない
不本意ながら来てしまった
で何もないから2時間で帰る
名古屋ってこういう所だよなぁ？
○○国の王子が名古屋に立ち寄られ、午後には京都に向けてお発ちになられました。
王子：クッソ詰まんねー！2度と来んわっ！
70: (広西チワン族自治区) 2018/11/04(日)18:49 ID:aBr7kQ4r(4/4) AAS
偶然だけと見たぞ
事前の予告がないから まわりも どこどこの人？
みたいな騒然とした感じだった
徳川園のほうに向かっていたぞ
王族なんだからトヨタ車では失礼だろうに
71: (愛知県) 2018/11/04(日)19:23 ID:yvUXuqpL(1) AAS
飛翔周りは完全に歩行者専用にして欲しい。休日だけでもいいので。
72(1): (愛知県) 2018/11/04(日)19:24 ID:f9KNUnpr(1) AAS
>>65
この大阪人いつも田舎田舎言ってるな
よほどコンプレックスがあるらしい
バカだからわからんのだろうが
ここに張り付いてる時点で負けてんだよ
73(1): (茸) 2018/11/04(日)20:07 ID:W8VJYR6h(1) AAS
>>66
両ビルともに規模縮小されてて実に名古屋らしいね
74(1): (庭) 2018/11/04(日)20:15 ID:N2FMTeL2(1) AAS
>>64
名駅の路線数は、JR大阪駅だけでも同じくらい
名駅の規模に、
阪急梅田駅・阪神梅田駅・地下鉄3駅
75(1): (やわらか銀行) 2018/11/04(日)20:30 ID:2T0oCA3q(1) AAS
プラス、関空直結の「北梅田」駅ね。
76(4): (庭) 2018/11/04(日)20:43 ID:8IURmvUj(6/7) AAS
>>74
は？それはないわ
(名駅)→10路線
東海道新幹線、リニア中央新幹線
JR東海道線、中央線、関西線
名鉄線(空港直結あり)
近鉄線
地下鉄東山線、桜通線、あおなみ線
(JR大阪駅)→4路線
JR大阪環状線、京都線、神戸線、宝塚線
省5
77: (庭) 2018/11/04(日)20:47 ID:8IURmvUj(7/7) AAS
>>76
まあ、JR京都線とJR神戸線なんて繋がってる実質1路線だけどな。名古屋でいうと東海道線をJR岐阜線とJR豊橋線に分けてるようなもの
そして、あと14年も経てば城北線も名駅に乗り入れるだろうし、結局は五分五分。
78(1): (愛知県) 2018/11/04(日)22:29 ID:SaN8e9sJ(2/2) AAS
阪急の神戸線や京都線も梅田が不便なスイッチバックでブツ切れてるから２つになってるだけ。
その阪急の分け方で言うなら、名鉄は名鉄岐阜線と名鉄豊橋線と名鉄犬山線と名鉄常滑線と名鉄河和線と名鉄西尾線と6路線に分けないとね。
あとJRに武豊線も加えないとね。
79: (大阪府) 2018/11/05(月)07:00 ID:mpdT5UXB(1/3) AAS
>>72
なるほど！
名古屋スレは負けの、総本山かいなw
鉄道の路線網は完敗やから、僻まんといてな
80(1): (catv?) 2018/11/05(月)08:28 ID:11Z/xrvC(1) AAS
>>78
名鉄ってホームが2つしかない通過駅。近鉄はスイッチバックなのにホーム4つしかないショボい駅。
阪急の1社にすらホーム数で完敗。
鉄道不毛のクソ不便な車社会の名古屋ww
81(1): (愛知県) 2018/11/05(月)09:53 ID:zqxHLK8j(1/2) AAS
大阪人の愚痴が止まらない！
パースすらない新大阪！
82: (catv?) 2018/11/05(月)10:28 ID:w8zKmRNU(1) AAS
>>81
名駅って新幹線しか自慢できる事が無いのに単なる途中駅仕様の2島4線。
新大阪駅が完勝ww
83(2): (茸) 2018/11/05(月)11:11 ID:XtxVhc2u(1) AAS
名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルが名駅で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルに一体化されるって凄いことだよね。
日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルとなる。
またそのビルの中にはバスターミナルも入るうえ、その出入口の目の前に高速道路のICが新設される。
日本の高速バスネットワークの最強の拠点となる。
さらにこの巨大な駅ビルは400メートルと横長で道路跨いでささしまライブまで繋がる。
リニアと新幹線で京都や滋賀は名古屋駅にスポーク化されるし、
既に新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
関西は名駅にスポーク化されるから大阪の焦りが凄いよねw
84: (やわらか銀行) 2018/11/05(月)11:37 ID:nLufuS6j(1) AAS
飛翔の跡には青年像とサーブ像を復活させようぞ！
85(1): (大阪府) 2018/11/05(月)14:51 ID:mpdT5UXB(2/3) AAS
>>83
通過点の乗り換え駅として、最適な立地って事やね
東京や大阪ほど主要駅も、分散してないし
東京や大阪の基準で見たら、主要駅は名古屋駅だけやからな
立派な乗り換え駅目指して、頑張ってな
86: (茸) 2018/11/05(月)15:06 ID:kCzw70MX(1) AAS
フリチン青年像復活祈願
87: (愛知県) 2018/11/05(月)16:49 ID:zqxHLK8j(2/2) AAS
ここで市長がＳＬ展示とか言い出す
88(4): (茸) 2018/11/05(月)17:11 ID:G2kNXFjn(1) AAS
>>85
大阪は名駅ハブのスポークとして頑張れよw
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