[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part120 (1002ﾚｽ)
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854(1): (大阪府) 2018/11/09(金)03:35 ID:d21bUOn6(3/8) AAS
しかもほとんど出来るの10年先
855: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/11/09(金)05:34 ID:RzLtdk3X(1/2) AAS
糞名ゴが何をホザいても無駄ですわ…(笑)
856: (大阪府) 2018/11/09(金)05:50 ID:OkZN2r5b(1) AAS
>>853
来年にはおおさか東線新大阪延長線が完成するね
もともと（仮称）大阪外環状線と呼ばれる路線で、大阪環状線に近いということもあって重要度はそれほど高くないと言われていたのでまさかほんとにできるとは思わんかったｗ
857: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/11/09(金)05:52 ID:RzLtdk3X(2/2) AAS
30年後すら在来線の新規案件すら無い
糞名ゴが何をホザいても無駄ですわ…(笑)
858: (新疆ウイグル自治区) 2018/11/09(金)06:45 ID:0Ax03pMJ(1) AAS
新線計画なんて8割が凍結されるもんだ
859: (茸) 2018/11/09(金)07:09 ID:QSQuVdsZ(1) AAS
大阪の再開発って鉄道新線にしても「失敗都市の尻拭い」ばかりなんだよな。
IRなんかも夢洲という失敗の尻拭い。
関空アクセス鉄道の時短化に関する鉄道計画にしても関空をあんな失敗糞立地に作ったがゆえの尻拭い計画だからな。
それで改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
新大阪への鉄道延伸計画も梅田と新大阪の分裂欠陥ターミナルによる弊害の尻拭い計画でしかない
大阪の再開発ってのはゴチャゴチャ継ぎ接ぎ増改築した迷宮旅館みたい。
不便だったものが増改築で多少マシになるが新たな弊害も生まれて大して便利にもならないというから悲惨w
それを嬉しがるしかないアホな大阪人w
ほんと大阪は不便でアホみたいなことばかり。
860: (大阪府) 2018/11/09(金)07:31 ID:zXmob2lh(1) AAS
朝も早くから大阪嫉妬
見苦しいねぇ
861: (チベット自治区) 2018/11/09(金)07:41 ID:7DopG5jl(1) AAS
観光地 熱海にバブルの再来 いったいなぜ？
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
「熱海」で、ホテルの建設ラッシュが続いている。その規模はバブルの時を上回る勢い。
観光客の激減に悩んだ熱海に今、何が起きているのか
862: (茸) 2018/11/09(金)07:52 ID:OvPHkFV9(1) AAS
大阪は、リニアも不透明、北陸新幹線も不透明、
現実はサンダーバードが糞不便になっただけっていうから悲惨w
逆に新名神が京都〜名古屋まで今年中に開通するみたいだね。
京都〜名古屋〜箱根あたりまでは超便利になるね。
863: (チベット自治区) 2018/11/09(金)08:39 ID:QBWkK9UT(1/3) AAS
いくらボケナスハブ爺さんが
ほざいたところで
関空>>中部国際空港
国内・海外の観光客数
大阪>>愛知
住みやすさ
大阪>>愛知
省6
864: (茸) 2018/11/09(金)08:51 ID:XdaJ1l8b(1/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
865: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/11/09(金)09:20 ID:95Ve3ZEH(1/11) AAS
シンボリック
↓
無名に等しいオアシズ何ちゃら…
↑
愛知犬のハロウィンのメッカニダぎゃ…
USJが世界に誇るハロウィンの
メッカの大阪のロケーション
↑
此の両者の違いは極めて偉大…(笑)
866: (東京都) 2018/11/09(金)09:52 ID:+AqbEYLB(1/5) AAS
名古屋圏は鉄道網のレベルが低い
名鉄は西鉄より高いし三河線などは遅いし本数もあまり多くない
愛知環状鉄道や関西本線は単線区間だらけ
867: (やわらか銀行) 2018/11/09(金)10:02 ID:sqz2WubA(1) AAS
USJは、たまたま存在する場所が大阪の中というだけであって
大阪の施設ではない。
東京ディズニーが東京ではなく、千葉にあるように、
大阪の中にUSJを持ち込まなければならないほど大阪の力が弱ってただけにすぎない。
868(3): (pc?) 2018/11/09(金)10:07 ID:gSY/pmFQ(1) AAS
リニア中央新幹線の開通によって、名古屋のオフィス需要が高まると予想されており、
新たな商業圏や居住圏の誕生を見込んで大規模開発が盛んになっています。
たった40分で結ばれるのであれば、東京よりも賃料が安い名古屋にオフィスを構えて東京に出
向くことも可能になりますし、危機管理の観点でバックオフィスを名古屋に置く 企業
も増えるかもしれません。東京に憧れる若年層も、東京よりは家賃が安くそれでい て
都会である名古屋に住み、行きたい時にだけ東京に行くという人も出てくるでしょう
。 リニア中央新幹線は大阪まで延長されますが、2037年予定と品川〜名古屋間の開通
から 10年も先。その間に名古屋の経済が活性化し、大阪を凌駕する第二の経済圏にま
でなる のではとも見込まれているのです。さらなる発展が見込める名古屋で大規模な
再開発が 進むのも自明の理でしょう。
省5
869: (東京都) 2018/11/09(金)10:16 ID:+AqbEYLB(2/5) AAS
トヨタグループは、たまたま存在する場所が愛知の中というだけであって、愛知・名古屋の企業ではない
戦後東京に本社移転しようとしたが断念したこともあるからな
870: (東京都) 2018/11/09(金)10:17 ID:+AqbEYLB(3/5) AAS
しかしいつまでリニアに幻想抱いてるんだ名古屋のカッペはw
871: (東京都) 2018/11/09(金)10:37 ID:+AqbEYLB(4/5) AAS
名古屋の田舎者どもの勘違い&関西大阪への嫉妬は今日も続きますw
872: (東京都) 2018/11/09(金)10:43 ID:+AqbEYLB(5/5) AAS
名古屋人でも他地域に住んだことがある人や頻繁に関東関西行く人は冷静な人が多い印象
ここに乗り込んでくる名古屋人どもは関東関西には修学旅行以外で行ったことが無さそうな輩ばっかだもんなw
ほとんど名古屋圏から出ないし旅行も行かないんだろうなw
873: (茸) 2018/11/09(金)10:46 ID:DY9541vH(1) AAS
おおさか東線ってのも、名古屋で言えば関西線やあおなみ線がブツ切れになってて新幹線に接続してなくて、
新幹線に乗るには乗り換えが糞不便みたいな状態なのを大規模投資してやっと新幹線に接続できるというものだよね。
大阪でやってる鉄道の再開発って、名古屋ではとっくに出来てることばかりなんだよねw
これまでの大阪の鉄道網がアホみたいにブツ切れバラバラな糞不便というだけっていうw
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