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【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★48 (1002ﾚｽ)
【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★48 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/
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26: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新潟県) [] 2018/10/08(月) 19:34:41.80 ID:beuccdCh 東京を世界都市ランキングで世界一にするにはどうすれば良いのでしょうか？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/26
27: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新潟県) [] 2018/10/08(月) 19:40:42.35 ID:beuccdCh イマヌエル・カントとカール・マルクスはどっちの方が賢いですか？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/27
28: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/10/08(月) 19:40:45.78 ID:ECWXYOk/ よく大阪人は、JRの乗車人員で東京に惨敗すると、 「大阪は地下鉄中心だから」と意地を張るけど、 現実は、東京メトロ＋都営で1000万以上、 大阪市営250万で、4倍以上の差。 どうあがいでも、大阪は東京の4分の1未満に過ぎない現実。 地下鉄事業者一日当たり路線別平均輸送人員（単位：万人） http://www.jametro.or.jp/upload/data/bbNVssLXVekC.pdf 都営地下鉄だけでも、大阪メトロ全線を上回っている。 東京メトロ 742.2万 東京都営 275.2万 大阪メトロ 252.0万 東京メトロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞都営＞＞大阪メトロ 「自称」私鉄王国 名古屋圏と大阪圏 名古屋圏 106万 東京圏 1419万 大阪圏 550万 私鉄は、東京圏と大阪圏の差が最も少ないが、 それでも、東京圏は大阪圏の３倍、名古屋圏の１４倍程度 東京圏と大阪圏を比較すると、 JRは 約５倍 地下鉄は 約４倍 私鉄は 約３倍 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/28
29: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/10/08(月) 19:41:27.24 ID:ECWXYOk/ よく大阪人は、JRの乗車人員で東京に惨敗すると、 「大阪は地下鉄中心だから」と意地を張るけど、 現実は、東京メトロ＋都営で1000万以上、 大阪市営250万で、4倍以上の差。 どうあがいでも、大阪は東京の4分の1未満に過ぎない現実。 地下鉄事業者一日当たり路線別平均輸送人員（単位：万人） http://www.jametro.or.jp/upload/data/bbNVssLXVekC.pdf 都営地下鉄だけでも、大阪メトロ全線を上回っている。 東京メトロ 742.2万 東京都営 275.2万 大阪メトロ 252.0万 東京メトロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞都営＞＞大阪メトロ 「自称」私鉄王国 名古屋圏と大阪圏 名古屋圏 106万 東京圏 1419万 大阪圏 550万 私鉄は、東京圏と大阪圏の差が最も少ないが、 それでも、東京圏は大阪圏の３倍、名古屋圏の１４倍程度 東京圏と大阪圏を比較すると、 JRは 約５倍 地下鉄は 約４倍 私鉄は 約３倍 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/29
30: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/10/08(月) 19:41:41.26 ID:ECWXYOk/ よく大阪人は、JRの乗車人員で東京に惨敗すると、 「大阪は地下鉄中心だから」と意地を張るけど、 現実は、東京メトロ＋都営で1000万以上、 大阪市営250万で、4倍以上の差。 どうあがいでも、大阪は東京の4分の1未満に過ぎない現実。 地下鉄事業者一日当たり路線別平均輸送人員（単位：万人） http://www.jametro.or.jp/upload/data/bbNVssLXVekC.pdf 都営地下鉄だけでも、大阪メトロ全線を上回っている。 東京メトロ 742.2万 東京都営 275.2万 大阪メトロ 252.0万 東京メトロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞都営＞＞大阪メトロ 「自称」私鉄王国 名古屋圏と大阪圏 名古屋圏 106万 東京圏 1419万 大阪圏 550万 私鉄は、東京圏と大阪圏の差が最も少ないが、 それでも、東京圏は大阪圏の３倍、名古屋圏の１４倍程度 東京圏と大阪圏を比較すると、 JRは 約５倍 地下鉄は 約４倍 私鉄は 約３倍 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/30
31: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新潟県) [] 2018/10/08(月) 19:42:42.35 ID:beuccdCh 大英帝国とアメリカ合衆国はどっちの方が強いですか？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/31
32: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新潟県) [] 2018/10/08(月) 19:48:43.84 ID:beuccdCh スペースXのCEOとイギリスの王族はどっちの方が凄いですか？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/32
33: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新潟県) [] 2018/10/08(月) 19:54:58.73 ID:beuccdCh ニール・アームストロングと習近平はどっちの方が凄いですか？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/33
34: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新潟県) [] 2018/10/08(月) 20:01:36.37 ID:beuccdCh 最強って何だろう？ 全＝無、無＝全 かな？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/34
35: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/10/08(月) 20:04:14.42 ID:3nqUxXno >>20 首都圏の場合、 「乗り換え」(不便さ)による ダブル、トリプルカウントだろw 分身の術でも無い限り、 人口比と鉄道の乗客数は変わらない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/35
36: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新潟県) [] 2018/10/08(月) 20:32:14.39 ID:beuccdCh 広州とサンパウロはどっちの方が都会ですか？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/36
37: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新潟県) [] 2018/10/08(月) 20:39:23.52 ID:beuccdCh エドガー・ダイクストラと東大医学部生はどっちの方が頭が良いですか？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/37
38: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2018/10/08(月) 20:42:42.96 ID:XbWU7JCb >>20 論破されてる… http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/38
39: 名無しさん＠お腹いっぱい。(家) [] 2018/10/08(月) 21:39:07.13 ID:pR4e4OkO >>2 まだ社畜このスレに粘着してんのかよキメェ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/39
40: 名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍) [] 2018/10/08(月) 21:58:51.50 ID:U7iBzXSB 上、本当そう思う。社畜の大阪クズ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/40
41: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/10/08(月) 22:00:54.46 ID:ECWXYOk/ よく大阪人は、JRの乗車人員で東京に惨敗すると、 「大阪は地下鉄中心だから」と意地を張るけど、 現実は、東京メトロ＋都営で1000万以上、 大阪市営250万で、4倍以上の差。 どうあがいでも、大阪は東京の4分の1未満に過ぎない現実。 地下鉄事業者一日当たり路線別平均輸送人員（単位：万人） http://www.jametro.or.jp/upload/data/bbNVssLXVekC.pdf 都営地下鉄だけでも、大阪メトロ全線を上回っている。 東京メトロ 742.2万 東京都営 275.2万 大阪メトロ 252.0万 東京メトロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞都営＞＞大阪メトロ 「自称」私鉄王国 名古屋圏と大阪圏 名古屋圏 106万 東京圏 1419万 大阪圏 550万 私鉄は、東京圏と大阪圏の差が最も少ないが、 それでも、東京圏は大阪圏の３倍、名古屋圏の１４倍程度 東京圏と大阪圏を比較すると、 JRは 約５倍 地下鉄は 約４倍 私鉄は 約３倍 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/41
42: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2018/10/08(月) 22:31:11.02 ID:uAwNaIrB https://www.kensetsunews.com/web-kan/243676?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter 横浜の山下埠頭IRのイメージ図。前のイメージ図よりカッコいい けど横浜はカジノ反対派が強いらしいからどうなるのやら... 👀 Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/42
43: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/10/08(月) 22:31:34.32 ID:3nqUxXno >>41 首都圏の場合、 「乗り換え」(不便さ)による ダブル、トリプルカウントだろw 分身の術でも無い限り、 人口比と鉄道の乗客数は変わらない。 例えば、阪神なんば線の開通で 大阪の都市グレードは上がったが、 間違いなく「乗降客数」は減ってる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/43
44: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2018/10/08(月) 22:34:21.07 ID:uAwNaIrB IRが頓挫したらMICE施設とかになるのかな そういえば瑞穂埠頭も再開発構想があったけどどうなったんだろう http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/44
45: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/10/08(月) 22:37:08.37 ID:E7rw2SUM 空撮で見ると一目瞭然だけど 日本で一番区画汚い街って東京だよね イメージとは真逆で大阪は整然とした区画だった http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1538982571/45
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